[實用新型]汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)調(diào)溫器殼體高精定位壓鑄模具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720193892.0
• 申請日: 2017-03-01
• 公開（公告）號: CN206733483U
• 公開（公告）日: 2017-12-12
• 發(fā)明（設計）人: 羅永建;羅永利;吳仙郎;杜光普
• 申請（專利權）人: 臺州市順意汽車零部件有限公司
• 主分類號: B29C45/26
• 分類號: B29C45/26;B22D17/22
• 代理公司: 浙江永鼎律師事務所33233
• 代理人: 陳龍

1.一種汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)調(diào)溫器殼體高精定位壓鑄模具，包括定模板(1)、動模板(2)和模架(3)，其特征在于，定模板(1)上固定安裝有第一鑲塊(4)，動模板(2)上固定安裝有第二鑲塊(5)，所述的第一鑲塊(4)和第二鑲塊(5)之間分別設置有成形發(fā)動機調(diào)溫器外殼外表面的成形機構(a)，所述的第一鑲塊(4)上設置有三個呈三角形分布的用于成形發(fā)動機調(diào)溫器外殼上定位點的成形柱(6)，所述的定模板(1)和動模板(2)之間設置有至少一組用于成形機構(a)與成形柱(6)定位的高精定位機構(7)。

2.根據(jù)權利要求1所述的汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)調(diào)溫器殼體高精定位壓鑄模具，其特征在于，所述的高精定位機構(7)包括第一定位塊(71)和第二定位塊(72)，所述的第一定位塊(71)固定安裝在動模板(2)上，所述的第二定位塊(72)固定安裝在定模板(1)上。

3.根據(jù)權利要求2所述的汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)調(diào)溫器殼體高精定位壓鑄模具，其特征在于，所述的動模板(2)設置有安裝第一定位塊(71)的第一安裝槽(21)，所述的第一安裝槽(21)上設置有定位條(22)，所述的第一定位塊(71)底部設有與定位條相配合的第一定位槽(73)，所述的第一定位塊(71)上表面與動模板(2)上表面平齊。

4.根據(jù)權利要求3所述的汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)調(diào)溫器殼體高精定位壓鑄模具，其特征在于，所述的第一定位塊(71)上表面設有凸出于上表面的梯形凸臺(74)，合模時梯形凸臺(74)鑲嵌進第二定位塊(72)中。

5.根據(jù)權利要求4所述的汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)調(diào)溫器殼體高精定位壓鑄模具，其特征在于，所述的第二定位塊(72)與第一定位塊(71)相抵靠的一面設置有與梯形凸臺相匹配的梯形凹槽(75)，所述的第二定位塊(72)設有梯形凹槽(75)的一面與定 模板(1)的下表面平齊。

6.根據(jù)權利要求5所述的汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)調(diào)溫器殼體高精定位壓鑄模具，其特征在于，所述的第二定位塊(72)在設有梯形凹槽的一面的對立面設置有第二定位槽(76)，所述的定模板(1)上設置有第二安裝槽(77)且第二安裝槽(77)中設置有與第二定位槽(76)相適配的定位條(22)。

7.根據(jù)權利要求1所述的汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)調(diào)溫器殼體高精定位壓鑄模具，其特征在于，所述的動模板(2)上設置有側抽芯機構(23)，所述的側抽芯機構(23)包括滑塊(24)，所述的滑塊(24)上設有導向塊(25)。

8.根據(jù)權利要求7所述的汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)調(diào)溫器殼體高精定位壓鑄模具，其特征在于，所述的導向塊(25)上設置有傾斜于滑塊(24)的導向斜面(251)，所述的導向塊(25)與導向斜面相對的側面固定安裝有側型芯(26)，所述的側型芯(26)上設置有位置矯正面(27)。

9.根據(jù)權利要求8所述的汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)調(diào)溫器殼體高精定位壓鑄模具，其特征在于，所述的第一鑲塊(4)上設置與位置矯正面(27)相適配的矯正凹槽(41)，所述的定模板(1)上設置有與導向斜面(251)相適配的導向槽(11)。

10.根據(jù)權利要求1所述的汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)調(diào)溫器殼體高精定位壓鑄模具，其特征在于，所述的第二鑲塊(5)設置有用于定位第一鑲塊(4)和第二鑲塊(5)的定位凸臺(51)，所述的第一鑲塊(4)上設有用于在合模時配合定位凸臺(51)的第三定位槽(42)。