[實用新型]一種行李箱鎖扣

有效

• 申請號: 201720193270.8
• 申請日: 2017-03-01
• 公開（公告）號: CN206667968U
• 公開（公告）日: 2017-11-24
• 發明（設計）人: 賴秀興
• 申請（專利權）人: 東莞市怡豐鎖業有限公司
• 主分類號: E05B65/52
• 分類號: E05B65/52;E05B15/10;E05B15/02
• 代理公司: 東莞市華南專利商標事務所有限公司44215
• 代理人: 劉克寬

技術領域

本實用新型涉及一種扣件，具體涉及一種行李箱鎖扣。

背景技術

行李箱的開口處常設有兩個密碼鎖以用于其鎖合。對于尺寸較大的行李箱，兩個密碼鎖相距較遠。由于把手只安裝于行李箱的開口處的其中一側，在行李箱裝有重物的情況下，若需依靠把手提起整個箱體時，往往會導致把手所在位置受力而形成開口，影響行李箱使用的可靠性。對此，在尺寸較大的行李箱靠近把手位置的開口處兩側，常加設鎖扣以實現加固。在現有技術中，需要用手持續按住鎖扣的滑塊，才能使鎖扣處于解鎖的狀態，導致在對尺寸較大、箱蓋較重的行李箱進行開蓋的過程中，操作不便。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有技術的不足，提供一種行李箱鎖扣，其能使行李箱的開蓋操作更便捷。

本實用新型提供的一種行李箱鎖扣，包括第一卡接件、第二卡接件和滑動塊，第一卡接件設在行李箱開口處的一側，第二卡接件和滑動塊均設在行李箱開口處的另一側，第二卡接件可相對行李箱的箱體擺動，滑動塊可相對于行李箱的箱體滑動，第二卡接件能與第一卡接件卡接以實現所述行李箱鎖扣的上鎖，其特征在于：還包括設于所述行李箱開口處的另一側的逆止塊，滑移塊具有第一鉤部，逆止塊具有第二鉤部，在鎖扣解鎖的過程中，推動滑移塊向第二卡接件的方向滑動，滑移塊與第二卡接件抵接，并且滑移塊帶動第二卡接件擺動至第二卡接件不與第一卡接件卡接，此時第二鉤部鉤住第一鉤部，使滑移塊暫時不能逆向滑動。

具體地，逆止塊可相對行李箱的箱體擺動，在鎖扣解鎖的過程中，滑移塊帶動第二卡接件擺動至第二卡接件不與第一卡接件卡接，并且第一鉤部帶動逆止塊擺動至第二鉤部鉤住第一鉤部。

具體地，逆止塊具有觸發部，第一卡接件具有凸出部，在第一卡接件和第二卡接件相互脫離的過程中，凸出部撥動觸發部，從而使逆止塊擺動至第二鉤部不鉤住第一鉤部，使得滑移塊能夠逆向滑動至復位。

具體地，還包括第二殼體，滑移塊內置于第二殼體且可相對第二殼體滑動，滑移塊與第二殼體之間設有用于使滑動塊復位的復位彈性件。

具體地，逆止塊與第二殼體鉸接，逆止塊與第二殼體之間設有用于使逆止塊自動復位的逆止彈性件。

具體地，滑移塊具有推動部，推動部具有第一傳動斜面，第二卡接件具有撥動部，撥動部具有與第一傳動斜面對應的第二傳動斜面。

具體地，第一卡接件具有兩個卡爪，第二卡接件具有能與所述兩個卡爪卡接的卡塊。

具體地，卡爪具有第三傳動斜面，卡塊具有與第三傳動斜面對應的第四傳動斜面。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型提供的一種行李箱鎖扣，包括第一卡接件、第二卡接件和滑動塊，第一卡接件設在行李箱開口處的一側，第二卡接件和滑動塊均設在行李箱開口處的另一側，第二卡接件可相對行李箱的箱體擺動，滑動塊可相對于行李箱的箱體滑動，第二卡接件能與第一卡接件卡接以實現所述行李箱鎖扣的上鎖，還包括設于所述行李箱開口處的另一側的逆止塊，滑移塊具有第一鉤部，逆止塊具有第二鉤部，在鎖扣解鎖的過程中，推動滑移塊向第二卡接件的方向滑動，滑移塊與第二卡接件抵接，并且滑移塊帶動第二卡接件擺動至第二卡接件不與第一卡接件卡接，此時第二鉤部鉤住第一鉤部，使滑移塊暫時不能逆向滑動。即操作者可以在不持續按住滑移塊的情況下，使行李箱鎖扣處于解鎖狀態。相比于現有技術，本實用新型的行李箱鎖扣使開蓋操作更便捷。

附圖說明

圖1為一種行李箱鎖扣與行李箱開口處的組合狀態視圖；

圖2為一種行李箱鎖扣分解狀態視圖；

圖3為第二卡接件的立體視圖；

圖4為第一卡接件的立體視圖；

圖5為一種行李箱鎖扣在卡接狀態下的內部結構視圖；

圖6為一種行李箱鎖扣在解鎖狀態下的內部結構視圖。

附圖標記說明：

1. 行李箱開口處、 21. 第一卡接件、

22. 卡爪、23. 第三傳動斜面、

24. 凸出部、25. 第一面殼、

31. 底板、32. 第二面殼、

33. 限位部、4. 第二卡接件、

41. 撥動部、42. 復位扭簧、

43. 第二傳動斜面、44. 卡塊、

45. 第四傳動斜面、5. 滑移塊、

51. 第一鉤部、52. 推動部、

53. 復位彈簧、54. 第一傳動斜面、

6. 逆止塊、 61. 第二鉤部、

62. 觸發部、63. 逆止扭簧。

具體實施方式