[實用新型]一種齒輪計量泵齒輪板

有效

• 申請號: 201720191987.9
• 申請日: 2017-03-01
• 公開（公告）號: CN206571674U
• 公開（公告）日: 2017-10-20
• 發明（設計）人: 何雄;王兆和
• 申請（專利權）人: 天津市兆川機電制造廠
• 主分類號: F04C15/00
• 分類號: F04C15/00;F04C2/18
• 代理公司: 天津市三利專利商標代理有限公司12107
• 代理人: 韓新城

技術領域

本實用新型屬于齒輪計量泵技術領域，具體涉及一種齒輪計量泵齒輪板。

背景技術

現有齒輪計量泵(用于計量的齒輪泵)一般包括齒輪板，齒輪板上預加工形成有從動齒輪孔12、主動齒輪孔11、進料孔13與出料孔14、用于將齒輪板與齒輪計量泵的前板與后板相固定的第一螺栓固定孔一15，第二螺栓固定孔一16，主動齒輪與從動齒輪相嚙合轉動實現物料通過時計量，參見圖1所示，現有齒輪板在齒輪腔的中間位置，進出料口與齒輪孔的交接位置10是4處R0.3mm的過渡圓弧，在實際加工過程中，很容易造成尖邊甚至毛刺，影響齒輪泵的裝配，甚至影響齒輪泵的精度，且過渡圓弧在加工過程中相對較麻煩，所以一般選用人工去除尖邊的辦法。人工做過渡圓弧就更麻煩了，所以人工一般只是用銼刀銼掉尖邊，這樣會耗時很長，且效果不明顯。另外，從動齒輪孔12、主動齒輪孔11在熱處理之后，還需要磨孔；磨孔之后，上述的尖邊完全可能再次形成，熱處理后，零件硬度較高，就更難去除尖邊。此處尖邊的形成，直接會影響到后面的裝配，影響到泵的性能。還有，因為只是很小的細節，所以很多時候也被忽視，沒有進行加工，造成后面一系列的困難。

實用新型內容

本實用新型的目的在于解決上述的技術問題而提供一種齒輪計量泵齒輪板，以解決解決齒輪計量泵的齒輪腔與進出料口交接處過渡部不好加工、容易出現尖邊的問題。

為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種齒輪計量泵齒輪板，包括齒輪板本體，所述齒輪板本體上設有從動齒輪孔與主動齒輪孔，所述從動齒輪孔與主動齒輪孔相接形成一個齒輪腔，其特征在于，所述齒輪腔與齒輪板本體上的進料口、出料口的四個交接過渡處為直線過渡部。

所述齒輪板本體上設有一組第一螺栓固定孔與一組第二螺栓固定孔，一組所述第一螺栓固定孔與一組第二螺栓固定孔分別兩個，兩個所述第一螺栓固定孔對稱布置，兩個所述第二螺栓固定孔對稱布置，且第二螺栓固定孔的軸心連線與第一螺栓固定孔的軸線連線相垂直。

所述第一螺栓固定孔的直徑小于第二螺栓固定孔的直徑。

本實用新型通過在從動齒輪孔與主動齒輪孔所形成的齒輪腔的中間位置與進料口、出料口的交接位置的4處過渡圓弧變成了4個直線段，在實際加工過程中，這4個直線段在加工過程中就容易多了，加工中心編2個直線段就能輕易完成，耗時短，效果好。

附圖說明

圖1是現有齒輪計量泵泵齒輪板的示意圖；

圖2是本實用新型的齒輪計量泵齒輪板的示意圖。

具體實施方式

下面，結合實例對本實用新型的實質性特點和優勢作進一步的說明，但本實用新型并不局限于所列的實施例。

如圖2所示，一種齒輪計量泵齒輪板，包括圓形的齒輪板本體100，所述齒輪板本體上設有相對設置的從動齒輪孔12與主動齒輪孔11，所述從動齒輪孔與主動齒輪孔相對端開口并通過開口而對接形成一個齒輪腔，所述齒輪腔與齒輪板本體上的進料口13、出料口14的四個交接過渡處為直線過渡部10。

所述進料口與出料口為半徑為6mm的弧形部，并相對對稱設置,所述進料口與出料口直徑為12mm，其中，所述進料口與出料口的圓心分別與齒輪腔的中心的距離為20mm。

所述齒輪板本體100的直徑為96mm，從動齒輪孔12與主動齒輪孔11的圓心間的距離為32mm，從動齒輪孔12與主動齒輪孔11的直徑大小一致，分別35mm。

其中，設在所述進料口的直線過渡部與設在所述出料口側的直線過渡部間接距離31mm。

其中，所述齒輪板本體上設有一組第一螺栓固定孔15與一組第二螺栓固定孔16，一組所述第一螺栓固定孔15與一組第二螺栓固定孔16分別兩個，兩個所述第一螺栓固定孔15對稱布置，兩個所述第二螺栓固定孔16對稱布置，且第二螺栓固定孔16的軸心連線與第一螺栓固定孔15的軸線連線相垂直。

其中，第一螺栓固定孔15的直徑小于第二螺栓固定孔16的直徑，其中，第一螺栓固定孔15的直徑為11mm,第二螺栓固定孔16的直徑為13mm,這樣可以實現將齒輪板與齒輪計量泵的前板與后板的連接更加穩定。

第一螺栓固定孔15與第二螺栓固定孔16中心間的上下垂直距離為50mm，水平距離為54mm。

所述齒輪計量泵的結構為公知結構，對此本說明不再詳細說明。