[實用新型]一種動力電池包保護裝置

有效

• 申請號: 201720191485.6
• 申請日: 2017-02-28
• 公開（公告）號: CN206639884U
• 公開（公告）日: 2017-11-14
• 發明（設計）人: 杜景中;謝光輝;顏旺
• 申請（專利權）人: 深圳市沃特瑪電池有限公司
• 主分類號: H01M10/42
• 分類號: H01M10/42;H01M10/48
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

【技術領域】

本實用新型涉及電池技術領域，尤其涉及一種動力電池包保護裝置。

【背景技術】

隨著新能源產業的蓬勃發展，動力電池包的使用也越來越廣泛，對動力電池包的安全性能的要求也越來越高。電動汽車交通事故有別于傳統的汽油車，動力電池包作為電動汽車的核心部件在碰撞過程中極易導致火災等二次事故。目前，一般在動力電池包的主電路上安裝保險絲，在動力電池包短路后通過保險絲的熔斷起到保護作用。但是采用這種方式，仍然存在當動力電池包發生碰撞時因為短路而造成的火災等二次事故，并且不能在當動力電池包的箱體發生碰撞的瞬間主動切斷內部電路以避免事故的發生。

鑒于此，實有必要提供一種新型的動力電池包保護裝置以克服以上缺陷。

【實用新型內容】

本實用新型的目的是提供一種當電池箱發生碰撞的瞬間能夠主動斷開電路的動力電池包保護裝置。

為了實現上述目的，本實用新型提供一種動力電池包保護裝置，包括電池箱、傳感器、微控制單元、接觸器及控制電源；

所述傳感器置于所述電池箱上并與所述微控制單元相連；

所述微控制單元包括第一端及第二端，所述第一端通過所述接觸器與所述控制電源的正極相連，所述第二端與所述控制電源的負極相連。

在一個優選實施方式中，所述控制電源為直/交流電。

在一個優選實施方式中，所述電池箱包括側壁，所述傳感器設置于所述側壁上并位于所述電池箱內。

本實用新型提供的動力電池包保護裝置，通過在電池箱上設置傳感器，在電池箱發生碰撞并變形時，傳感器立即檢測到形變并進一步通過微控制單元和接觸器斷開內部電路，以避免動力電池包短路而發生事故。

【附圖說明】

圖1為本實用新型提供的動力電池包保護裝置的工作原理圖。

圖2為本實用新型提供的動力電池包保護裝置的工作流程圖。

【具體實施方式】

為了使本實用新型的目的、技術方案和有益技術效果更加清晰明白，以下結合附圖和具體實施方式，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解的是，本說明書中描述的具體實施方式僅僅是為了解釋本實用新型，并不是為了限定本實用新型。

請參考圖1，為本實用新型提供的動力電池包保護裝置100的工作原理圖，包括電池箱10、傳感器20、微控制單元30、接觸器40及控制電源50。

所述電池箱10包括側壁(圖未示)。

所述傳感器20設置于所述側壁(圖未示)上并位于所述電池箱10內，并且所述傳感器20與所述微控制單元30相連。

所述微控制單元30包括第一端NO1及第二端C1，所述第一端NO1通過所述接觸器40與所述控制電源50的正極相連，所述第二端C1與所述控制電源50的負極相連。具體地，所述控制電源50為直/交流電。

請參考圖2，為本實用新型提供的動力電池包100的工作流程圖，當所述電池箱10受到外部力發生形變時，所述傳感器20檢測到形變并產生信號反饋給所述微控制單元30。所述微控制單元30收到信號后發出指令給所述接觸器40，所述接觸器40收到指令后斷開內部電路(圖未示)以避免動力電池包(圖未示)短路。

在其他實施方式中，所述微控制單元30可以通過硬件電路實現，例如，所述傳感器20檢測到形變信號轉換為電壓，通過該電壓觸發硬件電路實現接觸器的導通。

本實用新型提供的動力電池包保護裝置，通過在電池箱上設置傳感器，在電池箱發生碰撞并變形時，傳感器立即檢測到形變并進一步通過微控制單元和接觸器斷開內部電路，以避免動力電池包短路而發生事故。

本實用新型并不僅僅限于說明書和實施方式中所描述的，因此對于熟悉領域的人員而言可容易實現另外的優點和修改，故在不背離權利要求及同等范圍所限定的一般概念的精神和范圍的前提下，本實用新型并不限定于特定的細節、代表性的設備和這里示出與描述的圖示示例。