[實用新型]一種雙管自行車車架折疊結構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720191460.6
• 申請日: 2017-02-28
• 公開（公告）號: CN206528575U
• 公開（公告）日: 2017-09-29
• 發(fā)明（設計）人: 李慶景
• 申請（專利權）人: 李慶景
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及自行車車架技術領域，特別涉及一種雙管自行車車架折疊結構。

背景技術

現(xiàn)有技術下的自行車，為了便于運輸和搬運，有設計成可折疊的車架結構，目前的折疊自行車，其折疊部分一般僅依靠鉸接部的單根鎖緊螺絲，這樣的折疊自行車，其車架連接部位連接一般都不夠牢固，使用時間久后，鎖緊螺絲老化會導致連接晃動，久而久之就會發(fā)生連接部斷開的情況。

實用新型內容

為了解決現(xiàn)有技術的問題，本實用新型提供了一種雙管自行車車架折疊結構，其通過設計的鉸接部，能夠加強鉸接結構的穩(wěn)定性，延長車架使用壽命。

本實用新型所采用的技術方案如下：

一種雙管自行車車架折疊結構，包括立管，所述的立管的上端前方連接上管，立管的下端前方連接下管，所述立管的后方連接雙管后叉，所述的上管和下管的前端共同連接頭管，上管和下管中部分別設置有鉸接部，所述的鉸接部設置雙重鎖死機構。

上管或下管的鉸接部包括固定于所述上管或下管前后兩側上的鉸接部本體，所述的雙重鎖死機構包括：鉸接部本體中心設置的固定連接孔，用于展開時進行螺絲固定；所述的鉸接部本體一側設置的鉸接軸，用于實現(xiàn)所述的上管或下管前后兩側的折疊鉸接；所述的鉸接部本體的另一側設置的分處所述上管或下管前后兩側的鎖緊凸起和鎖緊凹槽，所述的鎖緊凸起和鎖緊凹槽在車架展開時相互卡嵌用于加強固定。

鉸接部本體為弧形。

本實用新型通過鉸接部設置的雙重鎖死機構，實現(xiàn)折疊車架展開后的雙重固定，增加車架在使用時的穩(wěn)定性，取代原有單一鎖緊螺絲的固定方式，能夠大幅度延長車架折疊結構的使用壽命。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的一種雙管自行車車架折疊結構的整體結構示意圖；

圖2為本實用新型的一種雙管自行車車架折疊結構的鉸接部結構示意圖。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結合附圖對本實用新型實施方式作進一步地詳細描述。

實施例一

如附圖1所示，一種雙管自行車車架折疊結構，包括立管1，所述的立管1的上端前方連接上管2，立管1的下端前方連接下管3，所述立管1的后方連接雙管后叉4，所述的上管2和下管3的前端共同連接頭管5，上管2和下管3中部分別設置有鉸接部6，所述的鉸接部6設置雙重鎖死機構。

如附圖2所示，本實施例中，上管2或下管3的鉸接部包括固定于所述上管或下管前后兩側上的鉸接部本體7，所述的雙重鎖死機構包括：鉸接部本體7中心設置的固定連接孔8，用于展開時進行螺絲固定；所述的鉸接部本體7一側設置的鉸接軸9，用于實現(xiàn)所述的上管2或下管3前后兩側的折疊鉸接；所述的鉸接部本體7的另一側設置的分處所述上管2或下管3前后兩側的鎖緊凸起10和鎖緊凹槽11，所述的鎖緊凸起10和鎖緊凹槽11在車架展開時相互卡嵌用于加強固定。

本實施例中的鉸接部本體7為弧形，可方便上管2或下管3前后兩側的折疊收起。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。