[實用新型]一種新型的汽車減振裝置

有效

• 申請號: 201720189417.6
• 申請日: 2017-03-01
• 公開（公告）號: CN206487826U
• 公開（公告）日: 2017-09-12
• 發明（設計）人: 李正網
• 申請（專利權）人: 重慶人文科技學院
• 主分類號: F16F13/00
• 分類號: F16F13/00
• 代理公司: 北京中濟緯天專利代理有限公司11429
• 代理人: 徐莉娜

技術領域

本實用新型是一種新型的汽車減振裝置，屬于汽車減振領域。

背景技術

隨著社會的進步，人們對舒適感要求也隨之提高，特別是在駕駛汽車時對舒適感要求高的人會影響駕駛的技術，不可避免地，駕駛室的座椅是首要能夠提供給司機舒適度的因素，現有的汽車駕駛室內的座椅能夠前后挪動，但是不同的司機體態特征不同，只能前后挪動的座椅無法讓司機找到最舒適的感覺來駕駛，嚴重的還會影響司機的駕駛技術，存在安全隱患。為此，我們提出一種新型汽車減震裝置。

現有技術公開了申請號為：201620763435.6的一種新型的汽車減振裝置，包括減震裝置一、減震裝置二和減震裝置三，所述減震裝置二與減震裝置一和減震裝置三之間均設置有連接桿，所述減震裝置一、減震裝置二和減震裝置三均由橫桿、第一擋板、第二擋板、第一基座、彈性元件和第二基座組成，所述第二擋板一側連接有第二基座，所述第一擋板一側連接有第一基座，所述第一基座與第二基座之間連接有橫桿，所述第一擋板與第二擋板之間另設置有彈性元件，該新型汽車減震裝置，整體結構簡單，設計巧妙，采用三組減震裝置的結合，減震效果更佳，更佳舒適，同時，安全隱患更低，具有很好的推廣價值，但是其結構沒有連接套，在汽車行駛時，容易因撞擊使安裝桿發生變形，存在安全隱患。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型目的是提供一種新型的汽車減振裝置，以解決其結構沒有連接套，在汽車行駛時，容易因撞擊使安裝桿發生變形，存在安全隱患的問題。

為了實現上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現：一種新型的汽車減振裝置，其結構包括固定鋼塊、連接套、固定法蘭、彈簧、液壓筒、調節轉碼、固定接管、油封管、液壓桿、連接孔，所述固定鋼塊、與連接套固定連接，所述固定法蘭與固定鋼塊固定連接，所述固定法蘭與彈簧相連接，所述液壓筒與液壓桿活動連接，所述調節轉碼與油封管活動連接，所述固定接管與油封管固定連接，所述液壓桿與固定法蘭相連接，所述連接孔與固定鋼塊固定連接，所述液壓桿包括連接耳環、防塵封蓋、緩沖墊、活塞油封、殼體，所述連接耳環與防塵封蓋相連接，所述防塵封蓋與殼體固定連接，所述緩沖墊設在殼體內部，所述活塞油封與殼體固定連接。

進一步地，所述固定鋼塊左右兩側各設有連接套。

進一步地，所述連接套上設有連接孔。

進一步地，所述固定鋼塊位于固定法蘭上方。

進一步地，所述固定接管與連接套固定連接。

進一步地，所述固定法蘭的厚度為1.2cm。

進一步地，所述調節轉碼的直徑為6.4cm。

本實用新型的有益效果：通過其結構設有連接套，可以在汽車行駛時，保護汽車安裝桿，防止行駛時，因撞擊使汽車安裝桿發生變形，存在駕駛隱患。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本實用新型的其它特征、目的和優點將會變得更明顯：

圖1為本實用新型一種新型的汽車減振裝置的結構示意圖。

圖2為本實用新型一種新型的汽車減振裝置液壓桿的結構示意圖。

圖中： 固定鋼塊-1、連接套-2、固定法蘭-3、彈簧-4、液壓筒-5、調節轉碼-6、固定接管-7、油封管-8、液壓桿-9、連接孔-10、接耳環-901、防塵封蓋-902、緩沖墊-903、活塞油封-904、殼體-905。

具體實施方式

為使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施方式，進一步闡述本實用新型。