[實用新型]一種渦旋壓縮機的軸承座

有效

• 申請號: 201720188325.6
• 申請日: 2017-02-28
• 公開（公告）號: CN206816688U
• 公開（公告）日: 2017-12-29
• 發明（設計）人: 汪桂楠;郭龍;趙春光
• 申請（專利權）人: 上海匯博新電新能源汽車科技有限公司
• 主分類號: F16C35/00
• 分類號: F16C35/00;F16N1/00
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙)11350
• 代理人: 湯東鳳

技術領域

本實用新型屬于渦旋壓縮機的配件技術領域，具體指一種渦旋壓縮機的軸承座。

背景技術

汽車空調壓縮機是汽車空調制冷系統的心臟，起著壓縮和輸送制冷劑蒸汽的作用。目前，渦旋壓縮機在我國發展十分迅速，并以容積效率高、能效比高、振動小、零部件少、高轉速等優點被逐漸受到青睞。

傳統渦旋壓縮機為了實現動渦盤的懸浮狀態，在軸承座端面設置凹槽，通過高壓區回油壓力支撐動渦盤懸浮，起到密封和減少摩擦的作用，但壓縮機剛啟動時在高壓回油壓力沒建立起來之前，壓縮機密封壓力缺失造成壓縮機密封不嚴，形成能源浪費。

發明內容

為了克服現有技術中的缺陷，本實用新型的目的在于提供一種壓縮機軸承座，即使壓縮機剛啟動時高壓回油壓力沒建立的情況下也能保證壓縮機的密封。

本實用新型的目的是這樣實現的：

一種渦旋壓縮機的軸承座，所述軸承座本體的上端面上設置有至少2個環形凹槽，且所述軸承座的上端面設置有連通軸承座本體中部安裝槽的凹槽一，凹槽一的外端設置有凹槽二，凹槽一的深度大于凹槽二的深度。

本實用新型進一步設置為：若干個所述環形凹槽為同心圓設置。

本實用新型進一步設置為：若干個所述環形凹槽等距設置。

本實用新型進一步設置為：所述軸承座本體的上端面蓋設有耐磨片，所述耐磨片上設置有通槽，通槽的一端與凹槽一連通。

本實用新型進一步設置為：所述軸承座本體的上端面與耐磨片的端面貼合設置。

本實用新型相比現有技術突出且有益的技術效果是：通過在軸承座本體的上端面設置若干個環形凹槽的，可以使耐磨片在與軸承座本體上端面貼合的時候不會發生凹陷，使軸承座本體的上端面對耐磨片有足夠的支撐力，同時環形凹槽使潤滑油進入軸承座本體與耐磨片之間，起到足夠的潤滑的作用，且這樣的結構能給耐磨片足夠的預壓力，使耐磨片往上頂定蝸盤，使定蝸盤和動蝸盤實現密封。

附圖說明

圖1是本實用新型的爆炸結構示意圖；

圖2是本實用新型軸承座本體的結構示意圖；

圖3是本實用新型耐磨片的結構示意圖。

圖中標號含義：

1-軸承座本體；11-環形凹槽；12-凹槽一；13-凹槽二；2-耐磨片； 21-通槽。

具體實施方式

下面結合附圖以具體實施例對本實用新型作進一步描述：

參見圖1、圖2、圖3所示，一種渦旋壓縮機的軸承座，包括軸承座本體1；所述軸承座本體1的上端面蓋設有耐磨片2，所述軸承座本體1的上端面上設置有若干個環形凹槽11。

進一步設置為：所述軸承座本體1的上端面上設置有至少2個環形凹槽11，本實施例中環形凹槽11設置有3個，采用以上結構可以使耐磨片2在與軸承座本體1上端面貼合的時候不會發生凹陷，使軸承座本體1的上端面對耐磨片2 有足夠的支撐面，同時當高壓潤滑油進入軸承座本體1與耐磨片2之間的環形凹槽11，起到足夠的支撐力的作用，使定渦盤和動渦盤實現密封。

進一步設置為：若干個所述環形凹槽11為同心圓設置，同時，若干個所述環形凹槽11等距設置；這樣使潤滑油在環形凹槽11內的流動更加均勻，也使油壓對耐磨片2的往上頂的力更加穩定。

進一步設置為：所述軸承座的上端面設置有連通軸承座本體1中部安裝槽的凹槽一12，凹槽一12的外端設置有凹槽二13，凹槽一12的深度大于凹槽二13的深度，這樣方便潤滑油通過凹槽二13流入凹槽一12內，同時凹槽一12的深度大于凹槽二13，可以使凹槽二13內存儲有潤滑油，同時，使潤滑油在進入軸承座本體1中部的速度加快，方便油壓對耐磨片2的快速往上頂。

進一步設置為：所述耐磨片2上設置有通槽21，通槽21的一端與凹槽一 12連通，這樣方便潤滑油的進入的流暢性，縮短壓縮機工作的預緊時間。

進一步設置為：所述軸承座本體1的上端面與耐磨片2的端面貼合設置，這樣可以使耐磨片2在與軸承座本體1上端面貼合的時候不會發生凹陷，使軸承座本體1的上端面對耐磨片2有足夠的支撐力，同時當高壓潤滑油進入軸承座本體1與耐磨片2之間的環形凹槽11，起到足夠的支撐力的作用，使定渦盤和動渦盤實現密封。

上述實施例僅為本實用新型的較佳實施例，并非依此限制本實用新型的保護范圍，故：凡依本實用新型的結構、形狀、原理所做的等效變化，均應涵蓋于本實用新型的保護范圍之內。