[實用新型]集成式前端冷卻模塊

有效

• 申請號: 201720187897.2
• 申請日: 2017-02-28
• 公開（公告）號: CN206501702U
• 公開（公告）日: 2017-09-19
• 發明（設計）人: 殷紅敏;楊棟;翁銳;翟曉紅
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B60K11/02
• 分類號: B60K11/02;B60K11/04
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司11252
• 代理人: 劉路堯,逄京喜

技術領域

本實用新型涉及汽車冷卻系統領域，尤其涉及一種集成式前端冷卻模塊。

背景技術

前端冷卻模塊：是指整車前端的熱交換器組成的模塊，一般包括中冷器、冷凝器、散熱器、散熱器風扇、油冷器等；有些還包括聚風板、冷卻管路等相關附件。

整車前端模塊隨著整車動力總成技術的發展，熱交換器的種類越來越多，包括：中冷器、冷凝器、散熱器、油冷器等；另外還有散熱器風扇、框架等核心部件；其他還包括聚風板、冷卻管路等附件；如何將這些部件合理的布置和固定以及充分發揮其性能，一直以來都是各主機廠研究的方向。

傳統的前端冷卻模塊布置，冷凝器、散熱器一般沿用常規布置，而中冷器一般采用側置或下置的方式。其中，冷凝器、散熱器和中冷器間，兩兩之間的采用螺栓方式實現連接，安裝拆卸需在狹小空間內完成，拆裝不方便。

實用新型內容

本實用新型為了解決現有的冷凝器、散熱器和中冷器間，兩兩之間的采用螺栓方式實現連接，安裝拆卸需在狹小空間內完成，拆裝不方便的問題。

為了實現上述目的本實用新型提供一種集成式前端冷卻模塊，包括中冷器、散熱器以及設在所述中冷器和所述散熱器間的冷凝器，在所述散熱器的背部安裝有風扇；所述散熱器的兩側頂部分別向外橫向的凸設有一第一插接板，所述冷凝器的頂部側壁與一鉤狀部相連，所述鉤狀部與所述頂部側壁圍成一向上開口的第一插接槽，所述第一插接板插接在所述第一插接槽內；所述冷凝器朝向所述中冷器的一面兩側向中冷器方向分別凸設有一第二插接板；所述中冷器朝向所述冷凝器的一面兩側分別設有一插接座，所述插接座上開設有上下相通的插接孔，所述第二插接板插接在所述插接孔內。

優選地，所述鉤狀部與所述頂部側壁的連接處設有一向所述第一插接槽內凸設的限位圓臺，所述限位圓臺與所述頂部側壁圍成一開口向上的矩形槽。

優選地，所述鉤狀部的頂端向所述第一插接槽內彎折形成一三角限位臺，所述三角限位臺的底端面與所述第一插接板的頂端面貼合。

優選地，所述第二插接板包括豎向設置的限位板和設在所述限位板中部且與所述限位板互相垂直的連接板，所述連接板的內側與所述冷凝器的側端相連。

優選地，還包括設在所述連接板兩側的加強筋，所述加強筋關于所述連接板對稱且互成八字形結構；所述加強筋的內端與所述中冷器的側端相連。

優選地，所述中冷器的底部向所述冷凝器方向水平凸設一第一連接板；所述冷凝器的底端向所述中冷器方向水平的凸設一第二連接板；所述第一連接板和所述第二連接板可拆卸連接。

本實用新型的效果在于：本方案通過采用插接形式實現冷凝器與中冷器和散熱器的連接，結構簡單，易于加工，安裝及拆卸方便快捷，且連接處固定可靠。

附圖說明

為了更清楚地說明本申請實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型中記載的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型實施例中前端冷卻模塊的正面結構示意圖。

圖2為前端冷卻模塊的背面結構示意圖。

圖3為前端冷卻模塊的側面結構示意圖。

圖4為散熱器與冷凝器插接處的結構示意圖。

圖5為冷凝器與中冷器插接處的結構示意圖。

本實施例圖中：1－中冷器11－第一連接板2－散熱器21－第一插接板22－第二插接板221－限位板222－連接板223－加強筋3－冷凝器31－鉤狀部32－限位圓臺33－三角限位臺34－第二連接板4－風扇5－插接座

具體實施方式

為了使本領域的技術人員更好地理解本實用新型的技術方案，下面將結合附圖對本實用新型作進一步的詳細介紹。

參見圖1到圖3所示，為本實用新型實施例提供的一種集成式前端冷卻模塊，包括中冷器1、散熱器2以及設在中冷器1和散熱器2間的冷凝器3，在散熱器2背部安裝有風扇4；在本實施例中，冷凝器3與散熱器2插接配合，具體為在散熱器2的兩側側壁頂部分別向外橫向的凸設有一第一插接板21，在冷凝器3的頂部兩側分別與一鉤狀部31相連，各鉤狀部與冷凝器3的側壁圍成一向上開口的第一插接槽，第一插接板21插接在所述第一插接槽內，實現冷凝器與散熱器的連接。