[實用新型]一種內星輪裝料桿

有效

• 申請號: 201720187697.7
• 申請日: 2017-02-28
• 公開（公告）號: CN206486570U
• 公開（公告）日: 2017-09-12
• 發明（設計）人: 鄭楓;朱明杰;姚東杰;陸超杰;李柯;郝霞霞
• 申請（專利權）人: 浙江康普瑞汽車零部件有限公司
• 主分類號: C21D9/32
• 分類號: C21D9/32;C21D1/62;C23C8/20
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司33109
• 代理人: 尉偉敏

技術領域

本實用新型涉及內星輪制造領域，尤其是一種內星輪裝料桿領域。

背景技術

隨著汽車工業的快速發展，等速萬向節以其獨特的等角速度力矩傳遞和優越的機械性能占據了汽車驅動軸行業的重要地位，而等速萬向節加工制造質量的優劣更是關系到產品的使用性能和壽命。

內星輪花鍵部位要求有一定的滲碳層深，所以要求夾具必須可以使滲碳氣氛、淬火油通過，汽車傳動軸產品是一個較為重要的零件，傳動軸使用中要承受高速摩擦。為了延長傳動軸的使用壽命，一般需要對傳動軸零件表面進行淬火回火處理，通過淬火回火處理來提高傳動軸的表面強度和耐磨性。

目前，內星輪回火過程是將待淬火的內星輪一一放置在回火爐的傳送網帶上，傳送網帶將待淬火的內星輪送至回火爐進行淬火回火處理，內星輪完成淬火回火處理后，傳送網帶將已完成淬火回火處理的內星輪送至其出料端，然后取走內星輪。其不足之處在于內星輪的一側始終與傳送網袋接觸，內心輪表面的滲碳氣氛和淬火油不均勻，出現淬火不完全等情況。

為此設計一種滲碳氣氛和淬火油能適度的通過，使內星輪淬火均勻的內心輪夾持器具就很有必要了，需要能夠保證花鍵部位有一定的滲碳層深且在規定尺寸內的硬度值滿足產品技術要求。

實用新型內容

本實用新型要解決現有的內星輪淬火夾具的夾持能力弱造成的內星輪淬火不均勻的不足，提供了一種內星輪裝料桿，能夠使內星輪淬火和滲碳均勻。

為了達到上述目的，本實用新型采用以下技術方案。

一種內星輪裝料桿，包括托底圓盤和輸料桿，輸料桿的橫截面為十字形，托底圓盤上設有與輸料桿配合的十字形的套設通孔，托底圓盤套設在輸料桿外；托底圓盤中心線與輸料桿軸線重合，托底圓盤上相對輸料桿的四周均勻的設有排氣孔。

將內星輪套設在輸料桿上，滲碳氣氛和淬火油通過排氣孔，輸料桿的橫截面為十字形，與內星輪的接觸面積少，托底圓盤的排氣孔結構降低滲碳氣體的通過速率，從而保證滲碳氣氛和淬火油的均勻，保證花鍵部位有一定的滲碳層深且在規定尺寸內的硬度值滿足產品技術要求。

作為優選，輸料桿是兩片折彎后對焊成型的耐熱鋼片。成型工藝簡單，成型后剛度高，焊合后沒有縫隙，有利于滲碳氣氛和淬火油的分流，使內星輪的滲碳厚度均勻。

作為優選，輸料桿的前端設有尖角。方便內星輪套設進輸料桿，同時有利于滲碳氣氛的進入，同時前端的尖角有利于對輸料桿的擦拭從而方便對輸料桿在滲碳過程中產生的碎屑的雜物的清理。

作為優選，托底圓盤朝向輸料桿前端的一側設有過渡倒角。有利于托底圓盤與內星輪的內圈配合。

作為優選，輸料桿繞其軸線扭轉90度到180度。使滲碳氣體能在輸料桿附近進行轉動混合，使內星輪的滲碳層厚度均勻。

作為優選，輸料桿的尺寸是套設通孔的尺寸減去1到3毫米。方便托底圓盤在輸料桿上的移動。

本實用新型的有益之處在于：能夠使內星輪淬火均勻，滲碳氣氛和淬火油通過排氣孔，輸料桿的橫截面為十字形，與內星輪的接觸面積少，托底圓盤的排氣孔結構降低滲碳氣體的通過速率，從而保證滲碳氣氛和淬火油的均勻，保證花鍵部位有一定的滲碳層深且在規定尺寸內的硬度值滿足產品技術要求。

附圖說明

圖1是本實用新型一種實施例的結構示意圖。

圖2是本實用新型中托底圓盤的結構示意圖。

圖3是本實用新型另一種實施例的結構示意圖。

圖中：輸料桿1托底圓盤2套設通孔21排氣孔22。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型進行進一步的描述。

圖1中，一種內星輪裝料桿，包括托底圓盤2和輸料桿1，如圖2所示，輸料桿1的橫截面為十字形，托底圓盤2上設有與輸料桿1配合的十字形的套設通孔21，托底圓盤2套設在輸料桿1外。托底圓盤2中心線與輸料桿1軸線重合，托底圓盤2上相對輸料桿1的四周均勻的設有排氣孔22。輸料桿1是兩片折彎后對焊成型的耐熱鋼片，輸料桿1的前端設有尖角。托底圓盤2朝向輸料桿1前端的一側設有過渡倒角，使托底圓盤2的形狀近似為圓臺形，有利于托底圓盤2與內星輪的內圈配合。輸料桿1的尺寸比套設通孔的尺寸小1毫米。

圖3是本實用新型另一種實施例的結構示意圖，一種內星輪裝料桿，包括托底圓盤2和輸料桿1，輸料桿1的橫截面為十字形，托底圓盤2上設有與輸料桿1配合的十字形的套設通孔21，托底圓盤2套設在輸料桿1外。如圖2所示，托底圓盤2中心線與輸料桿1軸線重合，托底圓盤2上相對輸料桿1的四周均勻的設有排氣孔22。輸料桿1是兩片折彎后的耐熱鋼片對焊成型。輸料桿1的前端設有尖角。托底圓盤2朝向輸料桿1前端的一側設有過渡倒角。輸料桿1的“十字形”截面的尺寸比套設通孔21的尺寸小3毫米，輸料桿1繞其軸線扭轉90度，能夠使滲碳氣體能在輸料桿附近進行轉動混合，使內星輪的滲碳層厚度均勻。