[實(shí)用新型]全伺服多軸式壓鑄機(jī)的射料裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720183341.6
• 申請(qǐng)日: 2017-02-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206662231U
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-11-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 高坤賜
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 碩為企業(yè)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B22D17/20
• 分類(lèi)號(hào): B22D17/20
• 代理公司: 北京匯智英財(cái)專利代理事務(wù)所(普通合伙)11301
• 代理人: 唐軼

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種射料裝置，尤指一種運(yùn)用在壓鑄機(jī)上的射料裝置，并利用伺服馬達(dá)為動(dòng)力，使金屬熔湯注入模具內(nèi)的全伺服多軸式壓鑄機(jī)的射料裝置。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的壓鑄原理，即是將熔凝性較好的金屬鋁、鋅、鎂、銅等熔融合金，以快速高壓機(jī)械方式注入耐高熱金屬模具內(nèi)，并利用鋼模較低溫度急速凝固成型的鑄造方式。

而一般熱室壓鑄機(jī)主要設(shè)有一基座，基座上設(shè)有一模具，模具的一側(cè)設(shè)有一射料口，而基座旁設(shè)有一熔解爐，熔解爐上方設(shè)有一油壓缸，油壓缸一端利用一射出頭與模具的射料口相互配合連接，以供快速高壓機(jī)械方式注入耐高熱金屬模具內(nèi)，現(xiàn)有壓鑄機(jī)的缺點(diǎn)包括：使用氣壓缸或油壓缸作為動(dòng)力源，移動(dòng)行程及速度無(wú)法精準(zhǔn)控制，且需要經(jīng)驗(yàn)調(diào)校，同時(shí)油壓缸還會(huì)造成工作環(huán)境油膩，因此現(xiàn)有的壓鑄機(jī)仍有改善的必要。

有鑒于此，如何將上述缺點(diǎn)加以摒除，即為本案發(fā)明人所欲解決的技術(shù)困難點(diǎn)的所在；因此，本案發(fā)明人基于多年從事相關(guān)業(yè)界的經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)多年苦心孤詣潛心研究，試作改良，終于成功研發(fā)完成本案，并使本實(shí)用新型得以誕生，以增進(jìn)功效。

實(shí)用新型內(nèi)容

有鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型提供一種全伺服多軸式壓鑄機(jī)的射料裝置，其包括：一射料裝置本體，其包括一中空的架體、一伺服馬達(dá)、一螺桿、一傳輸單元及一射料單元，該伺服馬達(dá)設(shè)于該架體的頂部，該伺服馬達(dá)的一端具有一減速機(jī)構(gòu)，該減速機(jī)構(gòu)與該螺桿的一端結(jié)合，該螺桿的另一端與該傳輸單元結(jié)合，該傳輸單元的另一端與該射料單元結(jié)合，該射料單元具有至少一輸入口及至少一輸出口。

架體內(nèi)還設(shè)有一隔板，該隔板上設(shè)有一透孔(圖中未示)，該螺桿穿設(shè)于該透孔中，且該螺桿上設(shè)有一第三固定組件，該第三固定組件與該隔板結(jié)合，且該第三固定組件內(nèi)還設(shè)有一與該螺桿結(jié)合的軸承；架體的一側(cè)上設(shè)有一限位孔，該傳輸單元的一側(cè)凸設(shè)有一卡掣部，該卡掣部穿設(shè)于該限位孔中。

借此，該伺服馬達(dá)運(yùn)作時(shí)，帶動(dòng)該螺桿旋轉(zhuǎn)，并由該傳輸單元及卡掣部轉(zhuǎn)換該螺桿的旋轉(zhuǎn)動(dòng)能，作上下往復(fù)移動(dòng)。

其中，該減速機(jī)構(gòu)與該螺桿的一端上分別設(shè)有一第一固定組件及一第二固定組件，該第一固定組件與該第二固定組件結(jié)合。

其中，該架體內(nèi)還設(shè)有一隔板，該隔板上設(shè)有一第一透孔，該螺桿穿設(shè)于該第一透孔中，且該螺桿上設(shè)有一第三固定組件，該第三固定組件與該隔板結(jié)合，且該第三固定組件內(nèi)還設(shè)有一與該螺桿結(jié)合的軸承。

其中，該射料單元還設(shè)有一透孔，供該螺桿穿設(shè)，且該輸入口及該輸出口分別設(shè)于該射料單元的底面及一側(cè)上。

其中，該射料單元的兩側(cè)還分別滑設(shè)于一導(dǎo)軌上，且該射料單元的兩側(cè)上還凸設(shè)有一結(jié)合部。

其中，該架體的一側(cè)上設(shè)有一限位孔，該傳輸單元的一側(cè)凸設(shè)有一卡掣部，該卡掣部穿設(shè)于該限位孔中。

本實(shí)用新型提供一種全伺服多軸式壓鑄機(jī)的射料裝置，其有益效果為：以伺服馬達(dá)取代氣壓缸或油壓缸，運(yùn)作行程更為精準(zhǔn)，且伺服馬達(dá)能夠設(shè)定行程速率，能夠因應(yīng)各種制法，且沒(méi)有氣壓缸產(chǎn)生的噪音，以及油壓缸的油膩。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的立體外觀圖；

圖2為本實(shí)用新型的立體后視圖；

圖3為本實(shí)用新型的剖面圖。

附圖標(biāo)記說(shuō)明

10射料裝置本體

11架體

111 隔板

112 限位孔

12伺服馬達(dá)

121 減速機(jī)構(gòu)

122 第一固定組件

13螺桿

131 第二固定組件

132 第三固定組件

1321軸承

14傳輸單元

141 卡掣部

15射料單元

151 輸入口

152 輸出口

153 導(dǎo)軌

154 結(jié)合部

具體實(shí)施方式

為了方便了解本實(shí)用新型的內(nèi)容及所能達(dá)成的功效，現(xiàn)配合附圖列舉具體實(shí)施例，詳細(xì)說(shuō)明如下：

首先，請(qǐng)參閱圖1及圖2，本實(shí)用新型提供一種全伺服多軸式壓鑄機(jī)的射料裝置，其包括：一射料裝置本體10。

射料裝置本體10包括一中空的架體11、一伺服馬達(dá)12、一螺桿13、一傳輸單元14及一射料單元15，該伺服馬達(dá)12設(shè)于該架體11的頂部，該伺服馬達(dá) 12的一端具有一減速機(jī)構(gòu)121，該減速機(jī)構(gòu)121與該螺桿13的一端結(jié)合，該螺桿13的另一端與該傳輸單元14結(jié)合，該傳輸單元14的另一端與該射料單元15 結(jié)合，該射料單元15具有至少一輸入口151及至少一輸出口152。