[實用新型]一種行李艙門鉸鏈結構有效
| 申請號： | 201720181444.9 | 申請日： | 2017-02-28 |
| 公開（公告）號： | CN206581761U | 公開（公告）日： | 2017-10-24 |
| 發明（設計）人： | 周為余;韓振華;汪陽;肖燦陽;曹衡 | 申請（專利權）人： | 安徽安凱汽車股份有限公司 |
| 主分類號： | E05D3/02 | 分類號： | E05D3/02;E05D5/02;E05D9/00 |
| 代理公司： | 北京和信華成知識產權代理事務所(普通合伙)11390 | 代理人： | 胡劍輝 |
| 地址： | 230000 *** | 國省代碼： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 行李 艙門 鉸鏈 結構 | ||
1.一種行李艙門鉸鏈結構，其特征在于：包括鉸鏈活動端(1)、鉸鏈固定端(2)和銷轉軸(3)；所述鉸鏈活動端(1)與行李艙門的門板通過螺栓固定在一起，所述鉸鏈固定端(2)通過用螺栓固定在車身骨架上，所述鉸鏈活動端(1)和所述鉸鏈固定端(2)之間通過所述銷轉軸(3)連接；
鉸鏈活動端(1)呈彎鉤形狀，其上部為C型，下部為直線型；鉸鏈活動端(1)下端開有螺栓長腰孔(11)，上端開有銷轉軸孔；
鉸鏈固定端(2)是由兩片相互對稱的第一底座(21)、第二底座(22)組成，每個底座成L型形狀，每個底座上分別開有銷轉軸孔和螺栓固定孔(12)；
所述鉸鏈活動端(1)的銷轉軸孔與銷轉軸(3)之間過盈配合，所述鉸鏈固定端(2)的銷轉軸孔與銷轉軸(3)之間間隙配合。
2.根據權利要求1所述的一種行李艙門鉸鏈結構，其特征在于：所述鉸鏈活動端(1)采用4mm厚的鋼板彎成曲線形狀，且進行翻邊處理；鉸鏈活動端(1)下端開有兩個螺栓長腰孔(11)，該長腰孔用來將鉸鏈活動端(1)和行李艙門的門板固定在一起。
3.根據權利要求1所述的一種行李艙門鉸鏈結構，其特征在于：所述的鉸鏈固定端(2)是由兩個互相對稱的第一底座(21)、第二底座(22)組成，每個底座采用4mm厚的鋼板進行折彎成型并切割處理，每個底座的下端開有一螺栓固定孔(12)，該固定孔是將鉸鏈固定在車身骨架上的，每個底座的上端擁有一個銷轉軸孔。
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