[實用新型]氣壓制動控制系統

有效

• 申請號: 201720180509.8
• 申請日: 2017-02-27
• 公開（公告）號: CN206501842U
• 公開（公告）日: 2017-09-19
• 發明（設計）人: 常慶軍;牟云峰;黃東東
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B60T13/26
• 分類號: B60T13/26;B60T13/68
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司11252
• 代理人: 周放,江懷勤

1.一種氣壓制動控制系統，包括：踏板、安裝在踏板下方的推桿以及制動閥、與制動閥氣路連接的儲氣罐及制動執行機構；

其特征在于，還包括：行程傳感器和開度調節閥；

所述行程傳感器安裝在所述制動閥的上端，且所述推桿能夠在行程傳感器中作軸向運動，使所述行程傳感器根據推桿的位移輸出電信號；

所述開度調節閥的進氣端與所述儲氣罐通過氣管連接，所述開度調節閥的出氣端與所述制動執行機構通過氣管連接；并且，所述開度調節閥與所述行程傳感器電氣連接，所述行程傳感器輸出的電信號控制開度調節閥的開度。

2.根據權利要求1所述的系統，其特征在于，所述系統還包括：阻隔彈簧；

所述阻隔彈簧的一端固定在所述制動閥的上端，所述阻隔彈簧的另一端位于行程傳感器內部；在所述氣壓制動控制系統正常工作時，所述推桿向下運動到正常制動的最大行程時，能夠抵接到所述阻隔彈簧的上端。

3.根據權利要求2所述的系統，其特征在于，所述系統還包括：雙通單向閥；

所述制動閥及所述開度調節閥通過所述雙通單向閥與所述制動執行機構氣路連接：雙通單向閥的第一進氣端與制動閥通過氣管連接；雙通單向閥的第二進氣端與開度調節閥的出氣端通過氣管連接；雙通單向閥的出氣端與制動執行機構通過氣管連接。

4.根據權利要求3所述的系統，其特征在于，所述開度調節閥及雙通單向閥的數量各為兩個，所述雙通單向閥的第一進氣端分別與所述制動閥連接；所述雙通單向閥的第二進氣端分別與兩個開度調節閥的出氣端對應連接；所述雙通單向閥的出氣端分別與前輪及后輪的制動執行機構連接；所述開度調節閥的進氣端分別與儲氣罐連接。

5.根據權利要求4所述的系統，其特征在于，所述行程傳感器設有雙路輸出端，分別輸出電信號至兩個開度調節閥。

6.根據權利要求1～5任一項所述的系統，其特征在于，所述行程傳感器為設有電位計的接觸式行程傳感器，或者為設有霍爾元件的非接觸式行程傳感器。

7.根據權利要求1～5任一項所述的系統，其特征在于，所述開度調節閥為比例閥或者伺服閥。