[實(shí)用新型]兩軸四位全自動(dòng)輪胎壓氣包裝機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720177389.6
• 申請(qǐng)日: 2017-02-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206494222U
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-09-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李保貴;鞠曉輝;樊魯印
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山東圣沃新能源汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): B65B63/00
• 分類號(hào): B65B63/00
• 代理公司: 青島發(fā)思特專利商標(biāo)代理有限公司37212
• 代理人: 耿霞

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及沙灘車包裝技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種兩軸四位全自動(dòng)輪胎壓氣包裝機(jī)。

背景技術(shù)

沙灘車可以在任何地形上行駛，在普通車輛難以機(jī)動(dòng)的地形上行走自如。在對(duì)沙灘車的輪胎進(jìn)行包裝時(shí)，傳統(tǒng)的方法是利用杠桿原理，人工對(duì)輪胎進(jìn)行擠壓排氣，這種方式既耗時(shí)，又費(fèi)力，工作效率極其低下。

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于：提供一種兩軸四位全自動(dòng)輪胎壓氣包裝機(jī)，結(jié)構(gòu)新穎，使用方便，擠壓輪胎時(shí)，省時(shí)省力。

本實(shí)用新型為解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為：

所述兩軸四位全自動(dòng)輪胎壓氣包裝機(jī)，包括底架，底架一側(cè)的上端設(shè)置支架，支架的兩側(cè)設(shè)置氣缸，氣缸的活塞桿上設(shè)置推壓板，支架的上下兩端分別設(shè)置套筒，套筒的內(nèi)部設(shè)置活動(dòng)桿，活動(dòng)桿的端部與推壓板相連接，活動(dòng)桿的桿體上設(shè)置限位塊；支架的后端設(shè)置固定板，固定板的上端設(shè)置多個(gè)固定環(huán)，固定環(huán)的內(nèi)部插裝調(diào)節(jié)桿。

進(jìn)一步優(yōu)選，支架傾斜設(shè)置，支架與底架之間設(shè)置加強(qiáng)筋，增加了整體的牢固、穩(wěn)定性。

進(jìn)一步優(yōu)選，底架的下端設(shè)置萬(wàn)向輪，可以進(jìn)行移動(dòng)，移動(dòng)方便。

進(jìn)一步優(yōu)選，支架和底架采用不銹鋼制成。

進(jìn)一步優(yōu)選，支架和底架焊接在一起。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果：

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)新穎，使用方便，使用起來(lái)省時(shí)省力，可以對(duì)不同規(guī)格的輪胎進(jìn)行排氣、包裝，并有效的防止了輪輞被擠壓變形。

附圖說(shuō)明

圖1本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)側(cè)視圖。

圖中：1、氣缸；2、支架；3、輪胎；4、調(diào)節(jié)桿；5、推壓板；6、活動(dòng)桿；7、限位塊；8、套筒；9、固定環(huán)；10、固定板；11、加強(qiáng)筋；12、底架；13、萬(wàn)向輪。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例做進(jìn)一步描述：

實(shí)施例1

如圖1-2所示，本實(shí)用新型所述兩軸四位全自動(dòng)輪胎壓氣包裝機(jī)，包括底架12，底架12一側(cè)的上端設(shè)置支架2，底架12與支架2焊接在一起，支架2為口字形，傾斜設(shè)置，支架2和底架12采用不銹鋼制成，支架2與底架12之間設(shè)置加強(qiáng)筋11，增加了整體的牢固、穩(wěn)定性，支架2的兩側(cè)設(shè)置氣缸1，氣缸1的端部固定在支架2的外側(cè)，氣缸1的活塞桿穿過(guò)支架2，位于支架2的內(nèi)側(cè)，氣缸1的活塞桿上設(shè)置推壓板5，推壓板5使用螺母固定在活塞桿的端部，支架2的上下兩端分別設(shè)置套筒8，套筒8焊接在支架2上，套筒8內(nèi)部中空，活動(dòng)桿6設(shè)置在套筒8的內(nèi)部，活動(dòng)桿6的一端穿過(guò)套筒8，位于支架2的內(nèi)側(cè)，并與推壓板5相連接，活動(dòng)桿6的桿體上設(shè)置限位塊7，具體的，設(shè)置在活動(dòng)桿6的右端，與活動(dòng)桿6呈一體結(jié)構(gòu)；支架2的后端設(shè)置固定板10，固定板10設(shè)置在支架2后端的左右兩側(cè)，固定板10的上端設(shè)置多個(gè)固定環(huán)9，固定環(huán)9可以直接焊接在固定板10上，固定環(huán)9的內(nèi)部插裝調(diào)節(jié)桿4，具體的，調(diào)節(jié)桿4插裝在兩側(cè)相對(duì)應(yīng)的固定環(huán)9內(nèi)，可以進(jìn)行位置的調(diào)整。

其中，底架12的下端設(shè)置萬(wàn)向輪13，可以進(jìn)行移動(dòng)，移動(dòng)方便。

本實(shí)用新型的具體使用過(guò)程：

使用時(shí)，將輪胎3放置到支架2的中部，位于支架2兩側(cè)的氣缸1同時(shí)動(dòng)作，帶動(dòng)推壓板5動(dòng)作，向內(nèi)側(cè)同時(shí)對(duì)輪胎3進(jìn)行擠壓，實(shí)現(xiàn)輪胎3排氣，當(dāng)對(duì)輪胎3擠壓到一定程度后，通過(guò)限位塊7和套筒8配合，進(jìn)行限位，防止輪輞被擠壓變形，輪胎3排氣完畢后，占用空間變小，有利于后續(xù)的包裝，其中，可以調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)桿4的位置，以便適用不同規(guī)格的輪胎3。