[實用新型]升降路樁及通行通道管制設備

有效

• 申請號: 201720174894.5
• 申請日: 2017-02-24
• 公開（公告）號: CN207003307U
• 公開（公告）日: 2018-02-13
• 發明（設計）人: 袁湘華;葉建平
• 申請（專利權）人: 湖南湘華優路交通科技有限公司
• 主分類號: E01F13/04
• 分類號: E01F13/04
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙)11371
• 代理人: 金相允

技術領域

本實用新型涉及交通管制設備領域，具體而言，涉及一種升降路樁及通行通道管制設備。

背景技術

現有的城市、街道、小區、廣場、停車場等會經常設置一些路樁，以防止車輛隨便進入，該種路樁一般是一種固定于地面的樁柱，這種樁柱安裝后通常突出于地面，平時可阻止車輛隨便通過。但是這種路樁也存在一定的弊端，安裝此種路樁需要在地面以下挖出很長的基坑，增加了施工難度，費時費力。并且，針對地下有障礙物的情況，基坑沒法挖那么深，因此導致的結果是可能無法安裝這種自動升降路樁，減小了此種路樁的實用性。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種升降路樁，可降低安裝此種升降路樁的難度，減小施工難度，增強實用性。

本實用新型的另一目的在于提供一種通行通道管制設備，采用了此種升降路樁，提高了施工效率與整個設備的實用性。

本實用新型是這樣實現的：

一種升降路樁，包括：外筒、安裝于外筒內的驅動器、套設于外筒內且相對外筒可伸縮運動的內筒、用于驅動內筒上升的頂升系；頂升系包括相互匹配的頂升拉動件與頂升滑動件，頂升拉動件的一端與外筒底部連接、另一端繞過頂升滑動件并與內筒底部連接，驅動器被配置為提供動力以驅使頂升滑動件上升。

優選地，升降路樁還包括用于拉動內筒下降的收縮系，收縮系包括下降拉動件，下降拉動件的一端與內筒的頂部連接、另一端被配置為受驅動器驅動下降。

優選地，收縮系還包括與下降拉動件匹配的下降滑動件、固定設置于外筒的支撐件，下降拉動件的一端與內筒的頂部連接、另一端繞過下降滑動件連接至支撐件，驅動器還被配置為提供動力以驅使下降滑動件下降。

優選地，驅動器包括相互匹配的受動件以及驅動受動件的驅動件，下降滑動件、頂升滑動件均與受動件的自由端連接。

優選地，頂升滑動件、下降滑動件均轉動設置于受動件的自由端。

優選地，下降滑動件包括選自定滑輪、滾輪、滑塊組成的組中的任一種。

優選地，驅動器包括選自推桿電機、液壓油缸或者氣缸中的任一種。

優選地，頂升拉動件包括選自包括彈簧、鋼絲繩、皮帶、鏈條組成的組中的任一種。

優選地，驅動器全部收容于外筒內。

一種通行通道管制設備，包括升降路樁。

上述方案的有益效果：

本實用新型提供了一種升降路樁及通行通道管制設置。升降路樁包括的頂升系包括相互匹配的頂升拉動件與頂升滑動件。頂升拉動件的一端與外筒底部連接、另一端繞過頂升滑動件并與內筒底部連接，驅動器被配置為提供動力以驅使頂升滑動件上升。通過頂升系的運動，當驅動器驅動上升的距離相同時，此種升降路樁的內筒上升的距離為相對于現有技術的上升距離的兩倍。由此縮短了路樁安裝于地面以下的距離，減小了施工壓力，縮小了施工量，并且避免了在特殊路段如有地下管網等因基坑不能挖太深導致的無法安裝路樁的狀況，增強了此種升降路樁的實用性。通行通道管制設置利用了此種升降路樁，提高了施工效率與整個設備的實用性。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應當理解，以下附圖僅示出了本實用新型的某些實施例，因此不應被看作是對范圍的限定，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他相關的附圖。

圖1為本實用新型實施例1提供的第一種升降路樁的第一視角的結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例1提供的第一種升降路樁的第二視角的結構示意圖；

圖3為本實用新型實施例1提供的第二種升降路樁的結構示意圖；

圖4為本實用新型實施例1提供的第三種升降路樁的結構示意圖。

圖標：100-升降路樁；101-道路路面基礎；103-外筒；105-驅動器；107-內筒；109-頂升系；111-受動件；113-驅動件；115-頂升滑動件；117-頂升拉動件；119-支撐件；121-收縮系；123-下降滑動件；125-下降拉動件；127-頂部；129-底部。

具體實施方式