[實用新型]壓路機的離合管路過濾裝置

有效

• 申請號: 201720172155.2
• 申請日: 2017-02-24
• 公開（公告）號: CN206655869U
• 公開（公告）日: 2017-11-21
• 發明（設計）人: 孟緒;亢濤;張帥;李宏偉;宋曉瑞;楊鋒;孫宇;崔玉艷
• 申請（專利權）人: 徐工集團工程機械股份有限公司
• 主分類號: F15B21/04
• 分類號: F15B21/04;F16D48/04
• 代理公司: 徐州市三聯專利事務所32220
• 代理人: 周愛芳

技術領域

本實用新型涉及一種工程機械離合管路，具體是一種壓路機的離合管路過濾裝置。

背景技術

在以發動機為動力裝置且采用機械傳動的車輛上，離合系統是用來連接發動機和變速箱動力傳遞的一種裝置，其主要功能是用來分離或結合發動機對變速箱的動力傳遞，車輛起步時將發動機的動力與變速箱結合，在換擋時先將發動機的動力與變速箱分離，以減少變速齒輪的沖擊，待換擋完成后再行結合。其執行機構主要包括：制動液存儲器皿、離合器主缸、離合器助力缸、管路、離合器摩擦盤、離合器壓盤等。其中制動液存儲器皿—離合器主缸—離合器助力缸之間通過管路和過濾裝置連接。

由于壓路機的工作環境往往比較惡劣，管路的橡膠老化過快，顆粒容易脫落；在更換制動液時，不能在一個清潔干凈的環境下進行作業，很多顆粒物通過制動液存儲器皿進入離合主缸、離合助力缸中，工作時，離合主缸、離合助力缸內部的密封裝置與顆粒物反復摩擦，容易造成密封失效，使離合主缸、離合助力缸內泄、漏油。

發明內容

針對上述現有技術存在的問題，本實用新型提供一種壓路機的離合管路過濾裝置，解決離合系統管路中存在的異物進入離合主缸、離合助力缸中對離合主缸、離合助力缸中的密封裝置造成磨損。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種壓路機的離合管路過濾裝置，包括離合踏板、與離合踏板連接的離合主缸、制動液存儲器皿、管路一、管路二和離合助力缸；所述離合主缸的進液口通過管路一連接制動液存儲器皿，出液口通過管路二連接離合助力缸的進液口；所述離合主缸的進出液口分別安裝過濾裝置一和過濾裝置二；所述離合助力缸6的進液口安裝過濾裝置三。

本實用新型進一步的，所述的過濾裝置一、過濾裝置二和過濾裝置三包括濾網和接頭，濾網和接頭通過高壓扣壓成為一體。

本實用新型在離合主缸的進出油口、離合助力缸的油口裝配帶濾網的過濾裝置。這樣可以有效地防止管路中的異物進入離合主缸、離合助力缸，降低離合主缸、離合助力缸內部的密封裝置的磨損概率，提高離合系統的可靠性。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為圖1中I部分的放大示意圖；

圖3為圖2中II部分的放大示意圖；

圖4為本實用新型過濾裝置的結構示意圖；

圖中：1、離合踏板，2、制動液存儲器皿，3、管路一，4、離合主缸，5、管路二，6、離合助力缸，7、過濾裝置一，8、過濾裝置二，9、過濾裝置三，10、濾網，11、接頭。

具體實施方式

下面將結合附圖對本實用新型作進一步說明。

如圖1所示，本實用新型壓路機的離合管路過濾裝置，包括離合踏板1、與離合踏板1連接的離合主缸4、制動液存儲器皿2、管路一3、管路二5和離合助力缸6；離合主缸4的進液口通過管路一3連接制動液存儲器皿2，出液口通過管路二5連接離合助力缸6的進液口；如圖2所示，本實用新型在離合主缸4的進出液口分別安裝過濾裝置一7和過濾裝置二8；如圖3所示，本實用新型在離合助力缸6的進液口安裝過濾裝置三9。

在上述結構基礎上，如圖4所示，本實用新型過濾裝置一7、過濾裝置二8和過濾裝置三9包括濾網10和接頭11，濾網10和接頭11通過高壓扣壓成為一體。至于濾網的過濾精度，及接頭的形狀，連接時的密封形式可以根據需要自行設置。

過濾裝置一7、過濾裝置二8及過濾裝置三9分別安裝在離合主缸4的進出液口，及離合助力缸6的進液口，并通過相關密封措施密封。過濾裝置一7可以過濾從制動液存儲器皿2及管路一3中的異物及顆粒，避免其從離合器主缸4的進液口進入離合主缸4，過濾裝置二8及過濾裝置三9分別安裝在離合主缸4的出液口和離合助力缸6的進液口，防止管路二5中的異物進入離合主缸4和離合助力缸6，從而起到過濾的作用，以有效地防止管路中的異物進入離合主缸、離合助力缸，降低離合主缸、離合助力缸內部的密封裝置的磨損概率，提高離合系統的可靠性。

當然，上述實施例僅是本實用新型的優選方案，具體并不局限于此，在此基礎上可根據實際需要作出具有針對性的調整，從而得到不同的實施方式。由于可能實現的方式較多，這里就不再一一舉例說明。