[實用新型]一種可拓展快件分撥裝置

有效

• 申請號: 201720170529.7
• 申請日: 2017-02-24
• 公開（公告）號: CN206838533U
• 公開（公告）日: 2018-01-05
• 發明（設計）人: 劉慶民;張國強;樓俊杰;宣馳策
• 申請（專利權）人: 杭州電子科技大學信息工程學院
• 主分類號: B07C3/18
• 分類號: B07C3/18;B07C3/08;B07C3/02
• 代理公司: 杭州求是專利事務所有限公司33200
• 代理人: 邱啟旺

技術領域

本實用新型涉及一種可拓展快件分撥裝置。

背景技術

隨著中國電子商務的快速發展，中國快遞業保持著快速發展的勢頭。中國快遞年業務量已經突破200億件大關，2015年”雙十一”業務高峰期，單日處理量突破1.6億件。然而快件的分揀系統并沒有隨業務量的上升而發展。目前，在很多快遞公司里，都還是靠”人工+傳動帶”的形式來分揀因此快遞亂象叢生，其中之一就是暴力分揀,其根本原因就是快遞的分撥作業完全依靠人工進行。

實用新型內容

本實用新型針對小型快遞公司沒有資金購買成套的快遞分撥系統，而目前使用效率低下的人工加傳送帶的分揀形式的問題，提供了一種可拓展快件分撥裝置。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案如下：一種可拓展快件分撥裝置，其特征在于，包括識別傳送機構、傳動機構、轉向機構和控制單元；識別傳送機構、傳動機構、轉向機構依次布置；

所述識別傳送機構包括第一機架、第一光軸、第二光軸、主動齒輪、從動齒輪、手柄、第一滾筒、第一傳送帶、第一連接板、擋板、第一直流電機安裝架、第一同步帶輪、第一同步帶、第二滾筒、第二同步帶輪、第一直流電機、主動錐齒輪、從動錐齒輪、滾珠絲桿、滾珠螺母；所述第一光軸和第二光軸均鉸接在第一機架的一側，主動齒輪固定在第一光軸上，從動齒輪固定在第二光軸上，主動齒輪和從動齒輪嚙合傳動，第一光軸上端固定有從動錐齒輪，第一機架上鉸接有第一滾筒和第二滾筒，第一直流電機通過第一直流電機安裝架安裝在第一機架上，第一同步帶輪安裝在第一直流電機的輸出軸上，第二同步帶輪與第二滾筒固定連接，第一同步帶安裝在第一同步帶輪和第二同步帶輪之間，第一傳送帶套在第一滾筒和第二滾筒上，一對滾珠絲桿對稱鉸接在第一傳送帶的兩側，其中一根滾珠絲桿與第二光軸相連，每根滾珠絲桿上均套有滾珠螺母，兩個滾珠螺母通過第一連接板相連，擋板垂直固定在第一連接板上；

所述傳動機構包括第三滾筒、第二彈簧鉸鏈、第四滾筒、第二傳送帶、第一彈簧鉸鏈、第二機架、第二直流電機、第三同步帶輪、第二直流電機安裝架、第二同步帶、第五滾筒、第四同步帶輪；第三滾筒、第四滾筒和第五滾筒依次鉸接在第二機架上，第二傳送帶套在第四滾筒和第五滾筒之間，第二直流電機通過第二直流電機安裝架安裝在第二機架上，第三同步帶輪安裝在第二直流電機的輸出軸上，第四同步帶輪與第五滾筒固定連接，第二同步帶安裝在第三同步帶輪和第四同步帶輪之間；第一彈簧鉸鏈和第二彈簧鉸鏈安裝在第二傳送帶的兩側、布置在第二傳送帶的兩個對角處，第一彈簧鉸鏈和第二彈簧鉸鏈與第二傳送帶的傳動方向的夾角為銳角；

所述轉向機構包括第三機架、第三直流電機、第三直流電機安裝架、滑輪、滑輪座、第三連接板；第三機架上矩形整列布置滑輪座，滑輪鉸接在滑輪座上，所有滑輪座的一端均與第三機架鉸接，所有滑輪座的另一端均與第三連接板鉸接，第三直流電機通過第三直流電機安裝架安裝在第三機架上，第三直流電機與第三連接板之間安裝有曲柄搖桿機構。

所述控制單元包括第一光電開關、第二光電開關、條形掃碼器、紅外避障感應器和單片機；所述第一光電開關安裝在第二機架上、布置在第二傳送帶旁；第二光電開關和條形掃碼器均布置在識別傳送機構和傳動機構之間；所述紅外避障感應器安裝在與第三連接板同一高度的第三機架上；所述第一光電開關、第二光電開關、條形掃碼器、紅外避障感應器、第一直流電機、第二直流電機、第三直流電機均與單片機相連。

進一步的，所述傳動機構還包括第一地腳，所述第一地腳安裝在第四滾筒一側的第二機架的底部；所述轉向機構還包括第二地腳，第三機架的下部一側安裝一對第二地腳，傳動部分的帶地腳端和轉向部分的帶地腳端靠在一起。

本實用新型的有益效果如下：由于一整套的快遞分撥系統過于昂貴，并且安裝麻煩，因此，本實用新型提出了采用分離式的結構，由傳動部分和分離部分兩部分構成；本實用新型改變了整體式分撥裝置為可分離式分撥裝置，可根據場地任意拼裝，大大降低了成本。本實用新型采用自動掃碼裝置來識別出快件的目的地信息，多組矢量輪組利用快件本身的慣性來分離發往不同地區的快件。提高了快件分撥的工作效率，降低了工人勞動強度，提高了快件分撥的準確性。

附圖說明

圖1是本實用新型一種拓展后的示意圖；

圖2是本實用新型識別傳送機構的主視圖；

圖3是圖2的俯視圖；

圖4是圖2的左視圖；

圖5是本實用新型傳動機構的主視圖；

圖6是圖5的俯視圖；