[實用新型]一種汽車模具用自動推料裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720166523.2
• 申請日: 2017-02-23
• 公開（公告）號: CN206527579U
• 公開（公告）日: 2017-09-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 許立強
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽福達汽車模具制造有限公司
• 主分類號: B23Q7/00
• 分類號: B23Q7/00
• 代理公司: 北京和信華成知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11390
• 代理人: 胡劍輝

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于汽車模具領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車模具用自動推料裝置。

背景技術(shù)

隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和模具制造技術(shù)的進步，越來越多的工廠采用自動化生產(chǎn)或半自動化生產(chǎn)來降低人工成本和勞動強度，同時提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。要實現(xiàn)自動化生產(chǎn)，模具上必須要有自動推料裝置將板件推放到自動線的傳送帶上以實現(xiàn)下一步工作，因此自動推料裝置的設(shè)計對汽車模具領(lǐng)域具有重要的意義。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的以上問題，提供一種汽車模具用自動推料裝置，降低人工成本和勞動強度。

為實現(xiàn)上述技術(shù)目的，達到上述技術(shù)效果，本實用新型通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)：

一種汽車模具用自動推料裝置，包括集氣座和固定板，集氣座包括安裝座和設(shè)于安裝座上的速度控制閥，固定板中間分別安裝有防轉(zhuǎn)桿和連接桿，連接桿底端連接有氣缸，氣缸外側(cè)設(shè)有與所述速度控制閥相連的氣管；

所述固定板兩端對稱設(shè)有第一鉸接板，所述第一鉸接板通過旋轉(zhuǎn)軸鉸接安裝有第二鉸接板，所述第二鉸接板頂部連接有托料桿，托料桿末端連接有行程調(diào)節(jié)板，所述行程調(diào)節(jié)板連接有限位桿；所述防轉(zhuǎn)桿和連接桿的頂端通過螺母與固定板固定連接，所述限位桿底端通過螺母固定在工作臺上。

進一步地，所述行程調(diào)節(jié)板表面開有腰形孔，限位桿頂端開有與行程調(diào)節(jié)板進行滑動配合的卡槽，且所述限位桿頂端通過定位銷與行程調(diào)節(jié)板進行連接，可以實現(xiàn)托料桿的旋轉(zhuǎn)運動。

進一步地，所述固定板和第一鉸接板通過焊接相連，所述第二鉸接板和托料桿通過焊接相連，提高裝置的連接強度。

進一步地，所述集氣座上的安裝座由鋼板折彎而成，所述速度控制閥與安裝座通過焊接相連，提高集氣座使用強度與壽命。

本實用新型的有益效果是：

本實用新型通過結(jié)合氣缸的科學結(jié)構(gòu)設(shè)計，實現(xiàn)了取料自動化，節(jié)約了人工成本，提高了生產(chǎn)效率，而且還避免了人工取料過程中被板件劃傷的可能性，具有良好的實用價值與市場前景。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，構(gòu)成本申請的一部分，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中標號說明：1-氣缸、2-集氣座、3-氣管、4-連接桿、5-防轉(zhuǎn)桿、6-限位桿、7-固定板、8-第一鉸接板、9-第二鉸接板、10-行程調(diào)節(jié)板、11-托料桿、12-螺母。

具體實施方式

下面將參考附圖并結(jié)合實施例，來詳細說明本實用新型。

如圖1所示的一種汽車模具用自動推料裝置，包括集氣座2和固定板7，集氣座2包括安裝座和設(shè)于安裝座上的速度控制閥，集氣座2上的安裝座由鋼板折彎而成，速度控制閥與安裝座通過焊接相連，提高集氣座2使用強度與壽命，固定板7中間分別安裝有防轉(zhuǎn)桿5和連接桿4，連接桿4底端連接有氣缸1，氣缸1外側(cè)設(shè)有與速度控制閥相連的氣管3；

固定板7兩端對稱設(shè)有第一鉸接板8，第一鉸接板8通過旋轉(zhuǎn)軸鉸接安裝有第二鉸接板9，第二鉸接板9頂部連接有托料桿11，固定板7和第一鉸接板8通過焊接相連，第二鉸接板9和托料桿11通過焊接相連，提高裝置的連接強度，托料桿11末端連接有行程調(diào)節(jié)板10，行程調(diào)節(jié)板10連接有限位桿6，行程調(diào)節(jié)板10表面開有腰形孔，限位桿6頂端開有與行程調(diào)節(jié)板10進行滑動配合的卡槽，且限位桿6頂端通過定位銷與行程調(diào)節(jié)板10進行連接，可以實現(xiàn)托料桿11的旋轉(zhuǎn)運動；防轉(zhuǎn)桿5和連接桿4的頂端通過螺母12與固定板7固定連接，限位桿6底端通過螺母12固定在工作臺上。

本實用新型的工作原理為：

此自動推料裝置工作過程分為兩個部分：第一部分，集氣座2接通氣源后調(diào)節(jié)速度控制閥至合適氣流大小，氣缸開始帶動托料桿11上升，此時限位桿6行程用盡，限位桿6上的螺母12接觸限位面起到限位作用。接著進入第二部分，這時氣缸1繼續(xù)上升，由于限位桿6的作用托料桿11不再做整體上升運動，而是利用行程調(diào)節(jié)板10上的腰形孔做傾斜運動，當氣缸1活塞走完行程，托料桿11產(chǎn)生一定的角度，這時板件就會順勢滑下來，繼而滑落到傳送帶上，進入下一步工作。

本實用新型通過結(jié)合氣缸的科學結(jié)構(gòu)設(shè)計，實現(xiàn)了取料自動化，節(jié)約了人工成本，提高了生產(chǎn)效率，而且還避免了人工取料過程中被板件劃傷的可能性，具有良好的實用價值與市場前景。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。