[實用新型]一種用于汽車配件電泳件的立體倉儲裝置

有效

• 申請號: 201720166384.3
• 申請日: 2017-02-23
• 公開（公告）號: CN206634583U
• 公開（公告）日: 2017-11-14
• 發明（設計）人: 梁永梯
• 申請（專利權）人: 廣州市花都東捷實業有限公司
• 主分類號: B65G1/04
• 分類號: B65G1/04
• 代理公司: 北京華仲龍騰專利代理事務所(普通合伙)11548
• 代理人: 李靜

技術領域

本實用新型涉及汽車配件生產技術領域，具體是一種用于汽車配件電泳件的立體倉儲裝置。

背景技術

現在的用于汽車配件電泳件的倉儲裝置通常僅僅作為普通貨架，倉儲只具有儲存貨物的儲存功能，而貨物出倉均需要通過人力進行搬運，通常采用工人開叉車的方式進行出倉。

傳統的倉儲儲存能力低，在汽車配件電泳件出倉時搬運不方便，且汽車配件電泳件出倉時需借用外力，耗費人工成本，費時費力且效率低下。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種用于汽車配件電泳件的立體倉儲裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種用于汽車配件電泳件的立體倉儲裝置，包括機架、上鏈輪、下鏈輪、鏈條、主動帶輪、從動帶輪和傳動皮帶，所述機架左右對稱設置有兩個，機架的內側面上下側分別設置有上鏈輪和下鏈輪，所述上鏈輪和下鏈輪分別通過轉動柱與機架相轉動連接，位于同一側的上鏈輪和下鏈輪通過鏈條相連接，位于左右側的鏈條之間設置有若干掛桿，所述掛桿與鏈條相轉動連接，位于右下側的轉動柱固定套接有從動帶輪，所述機架的一側安裝有伺服電機，伺服電機的輸出端固定套接有主動帶輪，所述主動帶輪和從動帶輪通過傳動皮帶相連接，所述機架的下部固定連接有支撐板，支撐板的上部中間安裝有傳動帶，傳動帶的兩側分別設置有阻尼緩沖裝置，所述機架的左側外部固定連接有換向卡位裝置。

作為本實用新型進一步的方案：所述阻尼緩沖裝置包括阻尼筒，阻尼筒的下部與支撐板的上部相固定連接，阻尼筒的內部設置有阻尼活塞，阻尼活塞上開設有阻尼孔，阻尼活塞的上部固定連接有活塞桿，活塞桿穿過阻尼筒的上側壁體，所述阻尼活塞的下部通過第一螺旋彈簧與阻尼筒的下部相連接，所述阻尼筒的內部裝有阻尼油。

作為本實用新型再進一步的方案：所述換向卡位裝置包括固定箱，固定箱與機架相固定連接，固定箱的內部設置有齒輪，齒輪的安裝孔固套接有轉軸，所述轉軸與位于左下側的轉動柱相固定連接，齒輪的上部設置有鍥形塊，鍥形塊的上部固定連接有活動桿，所述活動桿活動穿過固定箱的上側壁體，所述活動桿的表面套接有第二螺旋彈簧。

作為本實用新型再進一步的方案：所述鍥形塊的截面呈上寬下窄的梯形形狀。

作為本實用新型再進一步的方案：所述活動桿的上部固定連接有活動柄。

作為本實用新型再進一步的方案：所述機架的下部通過膨脹螺栓與地面相固定連接。

作為本實用新型再進一步的方案：所述掛桿的數量至少為三個。

作為本實用新型再進一步的方案：所述掛桿上一體成型有若干掛鉤。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：將電泳過后的汽車配件通過工裝掛在位于最下側的掛鉤上，由于一個掛桿上設置有若干掛鉤，因此一個掛桿上能夠同時掛上若干汽車配件，當鍥形塊的斜面朝向右側，使上鏈輪和下鏈輪不能反向轉動，因此位于掛桿上的汽車配件能夠保持穩定，當需要將汽車配件卸下時，由于汽車配件的自身重力的作用，鏈條發生轉動，因此汽車配件下落至傳送帶上并且傳動帶將汽車配件輸送走。

附圖說明

圖1為一種用于汽車配件電泳件的立體倉儲裝置的結構示意圖；

圖2為圖1所示的立體倉儲裝置中A-A線的剖視示意圖。

圖中：1-機架、2-上鏈輪、3-鏈條、4-轉動柱、5-掛桿、6-掛鉤、7-從動帶輪、8-主動帶輪、9-傳動皮帶、10-伺服電機、11-膨脹螺栓、12-支撐板、13-傳送帶、14-阻尼筒、15-阻尼活塞、16-阻尼孔、17-活塞桿、18-第一螺旋彈簧、19-固定箱、20-齒輪、21-轉軸、22-鍥形塊、23-活動桿、24-活動柄、25-第二螺旋彈簧、26-下鏈輪。

具體實施方式

下面結合具體實施方式對本專利的技術方案作進一步詳細地說明。