[實用新型]二級升降機構

有效

• 申請號: 201720165632.2
• 申請日: 2017-02-23
• 公開（公告）號: CN206506011U
• 公開（公告）日: 2017-09-19
• 發明（設計）人: 劉石泉
• 申請（專利權）人: 石家莊市安瑞爾機械制造有限公司
• 主分類號: H01Q1/12
• 分類號: H01Q1/12;H01Q1/32
• 代理公司: 常州佰業騰飛專利代理事務所(普通合伙)32231
• 代理人: 張宇

技術領域

本實用新型涉及二級升降機構技術領域，尤其涉及二級升降機構。

背景技術

機動式天線多安裝于車載方艙內，天線工作時，由升降機構把天線升出艙外，在運輸過程中，天線又由升降機構回收到方艙中。目前存在的升降機構形式，有絲杠螺母傳動的，有剪刀叉，有液壓缸的，有電動推桿的等，不管哪種形式，都要受限于天線的體積、方艙的高度及艙內空間尺寸，天線安裝于車載方艙內，工作時，天線必須全部裸露在方艙外，周圍不能有任何遮擋物。一般在左前艙和右后艙各安裝一個相同天線，如使用相同的一級升降機構，勢必造成天線升出艙外后高度相同，當信號源處于兩天線的連線上時，后面天線的信號被遮擋，影響天線正常工作，滿足不了使用需求。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的二級升降機構。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

二級升降機構，包括一級托板，所述一級托板的底端兩側對稱設有導向光軸，所述一級托板的底端設有一級電機，所述一級電機通過輸出軸連接有一級電動推桿，所述一級電動推桿的頂端對稱設有鏈輪，所述鏈輪上設有鏈條，所述鏈條遠離鏈輪的一端連接有固定座，所述固定座上設有二級電機，所述二級電機通過輸出軸連接有二級電動推桿，且二級電動推桿的頂端設有二級托板，所述二級托板遠離固定座的一側通過支架設有天線。

優選的，所述二級電動推桿的數量為四個，且二級電動推桿設于二級托板的四角處。

優選的，所述一級電機和二級電機的型號規格相同。

優選的，所述一級托板的厚度大于二級托板的厚度。

優選的，所述固定座上開設有固定槽，且二級電機設于固定槽內。

優選的，所述導向光軸包括導向套和導向軸，所述導向套活動設于導向軸外，且導向軸延伸至導向套外，所述導向套設于一級托板上。

優選的，所述導向套通過鎖緊螺絲設于一級托板上。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型中，通過增加二級托板、二級電動推桿、鏈輪、一級電動推桿、鏈條、固定座、一級托板、一級電機、二級電機和導向光軸，利用一級電機通電，一級電機旋轉帶動兩個一級電動推桿同步向上移動，鏈輪通過鏈條帶動固定座移動，把一級托板升至艙頂，一級托板達到限位高度時，一級行程開關動作，一級電機斷電，同時二級電機工作，通過四個二級電動推桿，將二級托板舉升。當二級托板舉升到位時，二級升降機構行程開關動作，二級電機斷電，天線升到指定高度。本實用新型中，有效地避免了天線的遮擋，同時一、二級托板均采用電機、電動推桿為動力，具有防腐、防風沙、防鹽霧、防水等環境保護功能，升降平穩、可靠。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的二級升降機構的結構側視圖；

圖2為本實用新型提出的二級升降機構的結構主視圖。

圖中：1天線、2二級托板、3二級電動推桿、4鏈輪、5一級電動推桿、6鏈條、7固定座、8一級托板、9一級電機、10二級電機、11導向光軸。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。

參照圖1-2，二級升降機構，包括一級托板8，一級托板8的底端兩側對稱設有導向光軸11，一級托板8的底端設有一級電機9，一級電機9通過輸出軸連接有一級電動推桿5，一級電動推桿5的頂端對稱設有鏈輪4，鏈輪4上設有鏈條6，鏈條6遠離鏈輪4的一端連接有固定座7，固定座7上設有二級電機10，二級電機10通過輸出軸連接有二級電動推桿3，且二級電動推桿3的頂端設有二級托板2，二級托板2遠離固定座7的一側通過支架設有天線1，二級電動推桿3的數量為四個，且二級電動推桿3設于二級托板2的四角處，一級電機9和二級電機10的型號規格相同，一級托板8的厚度大于二級托板2的厚度，固定座7上開設有固定槽，且二級電機10設于固定槽內，導向光軸11包括導向套和導向軸，導向套活動設于導向軸外，且導向軸延伸至導向套外，導向軸設于一級托板8上，導向軸通過鎖緊螺絲設于一級托板8上。