[實用新型]一體式轎廂繩頭固定座有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201720165629.0 | 申請日： | 2017-02-23 |
| 公開（公告）號： | CN206521174U | 公開（公告）日： | 2017-09-26 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 程劍;張曉燕 | 申請（專利權(quán)）人： | 希姆斯電梯（中國）有限公司 |
| 主分類號： | B66B7/08 | 分類號： | B66B7/08 |
| 代理公司： | 無錫華源專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙)32228 | 代理人： | 孫力堅,聶啟新 |
| 地址： | 214101 江蘇省無錫*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 體式 轎廂繩頭 固定 | ||
1.一體式轎廂繩頭固定座，其特征在于：包括掛架(1)，所述掛架(1)與副架板(8)互相抵接，在所述副架板(8)的一端連接轎廂繩頭板(2)，于所述副架板(8)的另一端連接限速器安裝座(3)，于所述轎廂繩頭板(2)上設(shè)置第一加強筋(4)，在所述副架板(8)上設(shè)置第二加強筋(5)，在所述限速器安裝座(3)上設(shè)置第三加強筋(6)，所述掛架(1)、副架板(8)、轎廂繩頭板(2)及限速器安裝座(3)均連接形成一體式結(jié)構(gòu)。
2.如權(quán)利要求1所述的一體式轎廂繩頭固定座，其特征在于：于所述掛架(1)的一端延伸彎折形成第一折彎段(101)，所述副架板(8)的一端也延伸彎折形成第二折彎段(801)，所述掛架(1)與副架板(8)互為背靠背連接。
3.如權(quán)利要求1所述的一體式轎廂繩頭固定座，其特征在于：所述轎廂繩頭板(2)設(shè)置于副架板(8)上表面，在所述限速器安裝座(3)的一端彎折延伸形成第三折彎段(301)，所述第三折彎段(301)與副架板(8)的一側(cè)相連接。
4.如權(quán)利要求1所述的一體式轎廂繩頭固定座，其特征在于：所述第一加強筋(4)與轎廂繩頭板(2)互為垂直布置，所述第二加強筋(5)沿所述副架板(8)的第二折彎段(801)延伸成形，所述第二加強筋(5)與第二折彎段(801)的水平部分互為垂直布置，所述第三加強筋(6)也與限速器安裝座(3)的水平部分互為垂直布置。
5.如權(quán)利要求1所述的一體式轎廂繩頭固定座，其特征在于：在所述掛架(1)上還開設(shè)多個用于與導(dǎo)軌(7)固接的安裝孔。
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