[實用新型]座椅調整裝置

有效

• 申請號: 201720164919.3
• 申請日: 2017-02-23
• 公開（公告）號: CN206615122U
• 公開（公告）日: 2017-11-07
• 發明（設計）人: 吳宗文
• 申請（專利權）人: 全興精機股份有限公司
• 主分類號: B60N2/64
• 分類號: B60N2/64
• 代理公司: 北京北新智誠知識產權代理有限公司11100
• 代理人: 朱麗華,程鳳儒

技術領域

本實用新型與調整裝置有關，特別是有關于一種座椅調整裝置。

背景技術

現今汽車是大眾廣泛用于代步的交通工具。一般汽車座椅沒有提供身體良好的支撐性，導致使用者在長時間的久坐后，容易感到局部酸痛不適例如臀部及腰背部等。

已知技術通常是在椅背或坐墊上加裝具支撐力的墊子例如海綿結構或氣墊結構，以提供身體局部的支撐力。由于每個人的體型及身體的結構例如身高及腰背彎曲結構皆有所不同，已知技術不論是加裝海綿結構或者氣墊結構，其支撐結構的形狀皆為固定而無法符合每個人身體結構形狀調整，故無法有效地針對任何人提供良好的支撐性。

因此，有必要提供一種新穎且具有進步性的座椅調整裝置，以解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種座椅調整裝置，可提供支撐位置的調整。

為達成上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種座椅調整裝置，包括：一架體；一挺靠機構，其可調整地設于該架體，包括一第一調整軸及兩橫向于該第一調整軸且異向延伸的挺靠臂，兩挺靠臂可沿該第一調整軸位移且定位，且兩挺靠臂可相對該第一調整軸擺動。

進一步的，

所述架體包括一框體及一連接于該框體的座體，所述第一調整軸設于該座體。

所述第一調整軸為一第一螺桿，所述挺靠機構包括一螺接于該第一螺桿的移動座及一連動該第一螺桿的第一馬達，兩挺靠臂可樞擺地設于該移動座。

所述移動座上滑設有兩滑座，所述挺靠機構包括一與兩滑座螺接的第二螺桿及一連動該第二螺桿的第二馬達，該第二螺桿橫向于所述第一螺桿。

各滑座及相對的一挺靠臂至少其中之一設有一斜導結構、另一個頂靠于該斜導結構，各挺靠臂與相對的一滑座相滑頂而擺動。

所述挺靠臂包括兩平行的桿體，所述斜導結構包括兩容置兩桿體的斜導槽。

各挺靠臂設有一朝所述移動座弧彎且靠于所述斜導槽的弧凹段及一橫向于該弧凹段的一延伸方向的平撐段。

所述第二螺桿設有兩反向設置的螺紋段，兩滑座分別螺接于兩螺紋段。

所述移動座包括相對所述第二螺桿徑向延伸的復數翼軌，兩滑座滑跨于復數翼軌。

所述移動座包括相對所述第二螺桿徑向延伸的復數翼軌，兩滑座滑跨于復數翼軌；所述移動座包括兩滑跨座，兩滑跨座于所述第一調整軸的徑向兩側滑跨于所述框體的相對兩側；所述架體包括復數滑扣件，各滑扣件設有一滑設于所述框體的環部及一穿設滑跨座的嵌卡部；各滑跨座設有一延伸至所述框體外側且與各滑扣件同軸延伸的遮片；所述座體設有一與所述第一調整軸同向延伸的長槽，所述第一調整軸至少部分徑向地容設于該長槽中；所述挺靠機構設有一固設于所述第二螺桿且位于兩滑座之間的擋止件，各滑座設有一螺接于所述第二螺桿且朝該擋止件延伸的筒件；所述第二螺桿設有兩反向設置的螺紋段，兩滑座分別螺接于兩螺紋段；所述第二馬達設有一多角孔，所述第二螺桿設有一穿樞于該多角孔的多角端；所述座體設有一與所述第一調整軸同向延伸的長槽，所述第一調整軸至少部分徑向地容設于該長槽中；所述移動座設有兩分別與兩挺靠臂同向延伸的限位槽，各挺靠臂至少部分徑向地容置于該限位槽中；所述挺靠機構包括一螺接于所述第一螺桿的滑塊，滑塊及一移動座其中之一設有一固孔、另一個設有一延伸入該固孔的凸塊；所述移動座包括兩滑跨座，兩滑跨座于所述第一調整軸的徑向兩側滑跨于所述框體的相對兩側。

本實用新型的優點是：

本實用新型的座椅調整裝置，可靈活調整座椅的支撐位置。

附圖說明

圖1為本實用新型一較佳實施例的正面立體圖。

圖2為本實用新型一較佳實施例的背面立體圖。

圖3為本實用新型一較佳實施例的分解圖。

圖4至5為本實用新型一較佳實施例的作動圖。

圖6為本實用新型一較佳實施例的使用狀態圖。

具體實施方式

以下僅以實施例說明本實用新型可能的實施例，然并非用以限制本實用新型所欲保護的范疇，事先聲明。

請參考圖1至6，其顯示本實用新型的一較佳實施例，本實用新型的座椅調整裝置1包括一架體10及一挺靠機構20。本實用新型可設于一供支撐的座椅2內。