[實用新型]真空預壓固結試驗裝置有效
| 申請號: | 201720163518.6 | 申請日: | 2017-02-23 |
| 公開(公告)號: | CN206470103U | 公開(公告)日: | 2017-09-05 |
| 發明(設計)人: | 吉植強;勞麗燕;于梁梁;柴新軍;何春鋒;李效萌;黃亮亮;李尚敬 | 申請(專利權)人: | 東華理工大學 |
| 主分類號: | G01N1/28 | 分類號: | G01N1/28 |
| 代理公司: | 北京京萬通知識產權代理有限公司11440 | 代理人: | 萬學堂 |
| 地址: | 330000 江西省南*** | 國省代碼: | 江西;36 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 真空 預壓 固結 試驗裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及建筑技術領域,具體涉及一種真空預壓固結試驗裝置。
背景技術
目前,針對取樣土質常采用輸入真空的方式,將該取樣土質中的空氣和水分快速排出,提高制樣效率,但已有的固結試驗裝置,僅是開設通水孔,進而將空氣和水排出,這種排出方式效率較低,尤其是對水;特別是固結試驗裝置額外增加過濾層之后,這種排出方式的缺點體現更為顯著,容易出現制得的土樣飽和度不高、得到的各個土樣均勻性差等原因,影響到試驗研究。
實用新型內容
本實用新型旨在至少解決現有技術中的問題之一。
本實用新型的目的在于提出一種真空預壓固結試驗裝置。
根據本實用新型的實施例的真空預壓固結試驗裝置,所述真空預壓固結試驗裝置包括:殼體,所述殼體內為無紡布層,所述無紡布層包裹泥漿;以及過濾組件,所述過濾組件設置于所述殼體的下側,所述過濾組件包括:第一過濾管,所述第一過濾管相對于水平面傾斜設置,所述第一過濾管內為第一過濾層;第一通孔,所述第一通孔沿所述第一過濾管的長度方向均勻設置;第二過濾管,所述第二過濾管亦相對于水平面傾斜設置,所述第二過濾管內為第二過濾層,所述第二過濾管相對于水平面的傾斜角度與所述第一過濾管相對于水平面的傾斜角度相同;以及第二通孔,所述第二通孔與所述第一通孔連通設置,所述第二通孔沿所述第二過濾管的長度方向均勻設置。
根據本實用新型的實施例的真空預壓固結試驗裝置,設置有過濾組件,該過濾組件中的第一過濾管、第二過濾管均相對于水平面傾斜設置,進一步地,第一過濾管、第二過濾管均相對于水平面傾斜角度相同,同時,第一通孔和第二通孔相連通,這樣,該試驗裝置經過真空輸入后,無紡布層包裹的泥漿中的空氣和水會逐漸地經過第一通孔進入第一過濾管內,由于第一過濾管相對于水平面傾斜設置,即會增加水的流動速度,進而快速地經過第二通孔進入第二過濾管內,由于第二過濾管亦相對于水平面傾斜設置,即亦會增加水的流動速度,所以,該試驗裝置可有效地將空氣和水,尤其是水,快速地排出,提高制樣的效率,同時,制樣的飽和度、均勻性較好。
可選地,所述真空預壓固結試驗裝置還包括真空組件,所述真空組件設置于所述殼體的下側,所述真空組件包括:真空泵;以及輸入管,所述輸入管連接于所述真空泵的真空輸出端,所述輸入管貫穿所述第一過濾管和所述第二過濾管的中心處。
可選地,所述輸入管的外側為密封圈。
可選地,所述第二過濾管的所述第二通孔逐漸變長的一端的下側設置有集水孔。
可選地,所述第一通孔的數量設置為多個,所述第二通孔的數量亦設為多個。
可選地,所述真空預壓固結試驗裝置還包括壓緊組件,所述壓緊組件設置于所述殼體的上側,所述壓緊組件包括:本體;第一氣缸,所述第一氣缸設置于所述本體內;以及
第一壓緊塊,所述第一壓緊塊抵接于所述無紡布層的上側處,所述第一氣缸的第一氣缸桿貫穿所述殼體連接于所述第一壓緊塊上。
可選地,所述壓緊組件還包括:第二氣缸,所述第二氣缸亦設置于所述本體內;第三氣缸,所述第三氣缸亦設置于所述本體內,所述第三氣缸和所述第二氣缸沿所述第一氣缸的中心對稱設置于所述本體內;以及第二壓緊塊,所述第二壓緊塊亦抵接于所述無紡布層的上側處,所述第二壓緊塊相對于所述第一壓緊塊滑動設置,所述第二氣缸的第二氣缸桿貫穿所述殼體連接于所述第二壓緊塊的一端,所述第三氣缸的第三氣缸桿貫穿所述殼體連接于所述第二壓緊塊的另一端。
可選地,所述殼體的上側設置有加壓孔。
可選地,所述真空預壓固結試驗裝置還包括:密封蓋,所述密封蓋密封連接于所述殼體的上側。
可選地,所述第一過濾管的一端為第一入料孔,所述第二過濾管相對于所述第一入料孔的一端為第二入料孔。
附圖說明
以下附圖僅旨在于對本實用新型做示意性說明和解釋,并不限定本實用新型的范圍。其中:
圖1為本實用新型實施例的結構示意圖。
圖中:100 試驗裝置,101 殼體,102 密封蓋,103 加壓孔,110無紡布層,120第一過濾管,121 第一入料孔,122 第一通孔,130第二過濾管,131第二入料孔,132 第二通孔,133 集水孔,140真空泵,141 輸入管,142 密封圈,150 壓緊組件,151 第一氣缸,1511 第一氣缸桿,152 第二氣缸,1521 第二氣缸桿,153 第三氣缸,1531 第三氣缸桿,154 第一壓緊塊,155 第二壓緊塊。
具體實施方式
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