[實用新型]一種履帶工程機械油冷控制系統

有效

• 申請號: 201720162688.2
• 申請日: 2017-02-23
• 公開（公告）號: CN206487721U
• 公開（公告）日: 2017-09-12
• 發明（設計）人: 于莎莎
• 申請（專利權）人: 煙臺職業學院
• 主分類號: F15B21/04
• 分類號: F15B21/04
• 代理公司: 山東濟南齊魯科技專利事務所有限公司37108
• 代理人: 孟凡強

技術領域

本實用新型涉及一種履帶工程機械，尤其涉及一種履帶工程機械油冷控制系統。

背景技術

目前，履帶式工程機械的工作裝置一般通過液壓驅動，液壓油一般有溫度區間，在溫度區間內才能更好的發揮黏度等參數起到更好的傳遞能量的要求；工程車輛在在極寒環境下下進行工作，剛啟動時在極寒環境下，工作裝置油液溫度低，無需冷卻，但傳統油冷器只能對來油進行冷卻，這就進一步降低了油液的溫度，使油溫升高變慢，由于油溫過低，造成機械磨損，顯然這增加了動力機械的負擔，增加了油耗。

實用新型內容

本實用新型解決的技術問題是：極寒工況下，履帶車輛剛啟動油冷器散熱造成液壓油溫升高慢，油溫低造成的發動機功率損耗等問題。

本實用新型為解決上述技術問題所提供的技術方案是：

一種履帶工程機械油冷控制系統，包括油冷器，還包括電磁閥、傳感器和控制器，所述電磁閥與油冷器并聯，所述傳感器安裝在油冷器內；所述控制器接收傳感器信號和對電磁閥發出控制信號；控制器收到油冷器中傳感器信號進行判斷，然后發出控制信號至電磁閥，電磁閥通過開關等動作開通和截斷并聯油路，使液壓油進入或流出油冷器。

所述電磁閥為比例電磁閥，比例電磁閥接收信號可以控制開口大小，使一部分油液進入油冷器，一部分直接回油箱，使油溫恒定在最佳溫度區域。

所述傳感器包括壓力傳感器和溫度傳感器，壓力傳感器傳遞油液壓力，溫度傳感器傳遞油液溫度。

本實用新型有益效果在于：使用控制器控制的與油冷器并聯油路的電磁閥，控制油液進入油冷器的流量，有效保證啟動時油溫快速升高并能長時間恒定。

附圖說明

圖1是一種履帶工程機械油冷控制系統示意圖；

其中，1、油冷器，2、控制器，3、電磁閥，4、傳感器。

具體實施方式

參照附圖，本實用新型包括油冷器1，還包括電磁閥3、傳感器4和控制器2，電磁閥3與油冷器1并聯，傳感器4安裝在油冷器1內；控制器2接收傳感器4信號和對電磁閥3發出控制信號。

當車輛在極寒工況下啟動時，控制器2發出控制信號 控制電磁閥3的比例全部打開，液壓油絕大部分通過電磁閥3進入油箱等回油裝置，油冷器不再對液壓油進行降溫。

當車輛運行一段時間，油溫升高，并上升到油溫要求的闕值時，傳感器4發出信號至控制器2，控制器2發出控制信號至電磁閥3，電磁閥3比例閥口減小，液壓油進入油冷器1進行降溫。

當車輛油溫在適合溫度區間偏底時，控制器2發出控制信號控制電磁閥3增大比例閥口，使大部分油液通過電磁閥3回油，少部分通過油冷器1進行降溫，當車輛油溫在適合溫度區間偏高時，比例閥口較大，油冷器1回油量較多。