[實用新型]轉體橋限位結構

有效

• 申請號: 201720162408.8
• 申請日: 2017-02-22
• 公開（公告）號: CN206553959U
• 公開（公告）日: 2017-10-13
• 發明（設計）人: 王忠誠;歐陽林;杜越;黨寶文;王輝
• 申請（專利權）人: 中鐵二十局集團第一工程有限公司
• 主分類號: E01D21/08
• 分類號: E01D21/08
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司11508
• 代理人: 林樂飛

技術領域

本實用新型涉及轉體橋技術領域，更具體地說，它涉及一種轉體橋限位結構。

背景技術

轉體橋即采用轉體法施工的橋梁，橋梁轉體施工是指將橋梁結構在非設計軸線位置制作（澆注或拼接）成形后，通過轉體就位的一種施工方法，它可以將在障礙上空的作業轉化為岸上或近地面的作業。

現有公告號為CN205152813U的中國專利提供了一種用于轉體橋梁稱重試驗臨界點判別的設備，其在混凝土下承臺上轉動設置有圓環形的滑道，滑道的上方間隔設置有若干個撐腳，若干個撐腳共同支撐起混凝土上承臺，混凝土上承臺上設置有橋墩，在撐腳上設置有水平位移傳感器，混凝土上承臺上設置有豎向位移傳感器，當轉體橋建設好后，混凝土下承臺上的千斤頂通過鋼絲拉動撐腳轉動，橋墩和橋墩上方的橋梁也在轉動，實現橋梁的轉體，在轉體的過程中，水平位移傳感器用于測量混凝體上承臺的水平位移，豎向位移傳感器用于測量混凝土上承臺的豎向位移，從而隨時控制混凝土上承臺的轉動。

但是，橋梁在轉動的過程中，由于橋墩和橋梁的重量較重，一般為2-3萬噸，轉動的橋梁和橋墩的慣性較大，往往在停止對撐腳施加轉動力后，橋墩和橋梁仍會轉動一定的角度，橋梁轉動的角度不精確，導致轉體橋的橋梁不能與兩側的高架橋精確的對接，橋梁兩側的高架橋與橋梁之間具有一定的傾斜角，往往需要通過鋼筋和混凝土修補。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種能夠使橋梁轉動的更加精確的轉體橋限位結構。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：

一種轉體橋限位結構，包括固定設置在地面上的下承臺、環形設置在下承臺上表面的滑軌，所述滑軌內側壁設置有轉動環，所述轉動環的上表面沿其周向設置有若干個撐腳，若干個所述撐腳共同連接有橋墩，所述橋墩的上端設置有橋梁，所述下承臺位于滑軌徑向兩側且沿滑軌徑向依次設置有兩個支撐座，兩個所述支撐座之間設置有可與撐腳相抵的限位鋼，所述撐腳可與限位鋼相抵的側面設置有與滑軌徑向一致的抵接平面，兩個所述支撐座與限位鋼之間共同連接有用于使限位鋼的長度方向與滑軌徑向一致的楔形塊。

通過采用上述技術方案，當橋梁快要轉動至所需轉動角度的時候，千斤頂停止對撐腳施加拉力，在慣性的作用下，橋梁、橋墩和撐腳繼續轉動，直至撐腳與限位鋼相抵，同時，在楔形塊的作用下，抵接平面與限位鋼的側面相貼合，以減少撐腳或限位鋼的變形，從而使撐腳在限位鋼處精確停止，有效提高橋梁的轉動精度。

進一步地，所述限位鋼位于滑軌徑向的兩端分別設置有與下承臺相抵以使限位鋼與轉動環之間形成間隙的支撐桿。

通過采用上述技術方案，能夠使限位鋼的下端面不與轉動環之間相互摩擦，減小轉動環轉動過程中的阻力。

進一步地，每一所述支撐座沿垂直于滑軌徑向分別貫穿設置有固定連接孔，所述楔形塊分別位于兩個固定連接孔處貫穿設置有中間連接孔，所述限位鋼位于兩個中間連接孔處分別設置有依次插設在中間連接孔和固定連接孔的固定桿，所述固定桿遠離限位鋼的一端螺紋連接有可與支撐座相抵的固定螺母。

通過采用上述技術方案，當限位鋼和楔形塊需要固定的時候，直接將兩個固定桿分別依次插入中間連接孔和固定連接孔，然后使用固定螺母固定，便于施工人員操作。

進一步地，所述下承臺沿滑軌周向設置有若干組分別位于滑軌徑向兩側的助推反力座，每組相對應的兩個助推反力座與撐腳之間活動設置有連接鋼，所述連接鋼上設置有可與撐腳相抵并通過伸長以推動撐腳轉動的推力件。

通過采用上述技術方案，當千斤頂停止對撐腳施加拉力的時候，將連接鋼放置在兩個助推反力座上，推力件伸長，使連接鋼與兩個助推反力座相抵，推力件與撐腳相抵，從而緩慢推動撐腳轉動，直至撐腳與限位鋼相抵，提高橋梁轉動的精確度。

進一步地，所述推力件靠近撐腳的一端轉動設置有用于與撐腳相抵的調節桿。

通過采用上述技術方案，當推力件與撐腳相抵的位置偏斜時，調節桿通過轉動，從而能夠及時的調節與撐腳的接觸面積，以提高調節桿與撐腳的接觸面積，防止推力件從撐腳上滑落。

進一步地，所述調節桿可與撐腳相抵的側面設置有與撐腳側面相吻合的推動面。

通過采用上述技術方案，推動面能夠更好的與撐腳的外側壁吻合，提高調節桿與撐腳的接觸面積。

綜上所述，本實用新型具有以下有益效果：

1、當橋墩通過慣性在轉動的時候，撐腳逐漸向限位鋼靠近，直至抵接平面與限位鋼的平面相貼合并相抵，精確停止橋梁的轉動，從而有效提高橋梁轉動的精度；