[實用新型]裝載機空濾門開啟裝置

有效

• 申請號: 201720161939.5
• 申請日: 2017-02-22
• 公開（公告）號: CN206600219U
• 公開（公告）日: 2017-10-31
• 發明（設計）人: 李學;黃能科;繆宣和;王濤;付瑩
• 申請（專利權）人: 廣西柳工機械股份有限公司
• 主分類號: F02M35/02
• 分類號: F02M35/02;E05F1/12
• 代理公司: 柳州市集智專利商標事務所45102
• 代理人: 黃有斯,韋平忠

技術領域

本實用新型涉及工程機械技術領域，尤其是一種用于開啟裝載機空濾門的裝置。

背景技術

空氣濾清器是裝載機動力系統重要部件之一，它能保護發動機，濾除空氣中的硬質灰塵顆粒，向發動機提供清潔的空氣，防止灰塵造成發動機早期磨損，因此空氣濾清器的維護變得十分重要。目前對于前翻式后罩來說，由于空間限制，為了維護保養方便，容易取出空氣濾清器，需在裝載機上罩上單獨安裝空濾門，而空濾門的開啟方式為手動開啟，再通過限位裝置將其限位，這樣開啟動作繁瑣，且當忘記關空濾門開啟后罩時，容易造成后罩與空濾門干涉，打壞空濾門。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種裝載機空濾門開啟裝置，它可以解決現有的裝載機空濾門開啟時需兩只手配合且開啟步驟繁瑣，無法實現自動開啟功能；為防止空濾門手動開啟后自動落下，必須增加限位裝置；以及容易造成后罩翻起時與空濾門干涉的問題。

為了解決上述問題，本實用新型的技術方案是：這種裝載機空濾門開啟裝置包括有與支架鉸接的門板，所述門板一端安裝有門鎖，所述支架上安裝有與所述門鎖相對應配合的鎖扣，所述門板相對于所述門鎖的另一端設置有鉸接插耳，在所述門鎖和所述鉸接插耳之間設置有支座；所述門板通過銷軸穿入彈簧和鉸接插耳與所述支架鉸接；所述彈簧為雙扭簧，所述雙扭簧的兩螺旋部套裝在所述銷軸上，兩端固定在所述支架上，中間部分的扭桿部插裝在所述支座上。

更為具體的方案是：所述銷軸一端為凸臺、另一端開設有銷孔，所述凸臺卡在支架上、所述銷孔內插上開口銷將所述銷軸限位。

由于采用上述技術方案，本實用新型具有如下有益效果：

本實用新型結構簡單，布置合理，安裝的扭簧一端固定在支架上，一端安裝在空濾門上，開啟門鎖后，借助彈簧的彈力，空濾門將自動彈起至180°，且不會自動落下，開門步驟簡單，減少了復雜的限位裝置，同時也不存在后罩與空濾門干涉的問題。

附圖說明

圖1是本實用新型總成示意圖；

圖2是本實用新型空濾門示意圖；

圖3是本實用新型彈簧示意圖；

圖4是本實用新型銷軸示意圖；

圖5是本實用新型鎖結構示意圖；

圖6是本實用新型鎖扣示意圖；

圖7是本實用新型安裝支架示意圖。

圖中標號表示為：1、門板，2、門鎖，3、開口銷，4、彈簧，5、支座，6、銷軸，7、支架，8、鎖扣，9、鉸接插耳。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明：

圖1至圖7的裝載機空濾門開啟裝置，包括有與支架7鉸接的門板1，門板1背面一端安裝有門鎖2，相對的另一端設置有鉸接插耳9，在門鎖2和鉸接插耳9之間設置有支座5，如圖2所示；門板1通過銷軸6穿入彈簧4和穿過鉸接插耳9與裝載機的支架7活動連接；如圖3所示，彈簧4為雙扭簧，雙扭簧的兩螺旋部套裝在銷軸6，兩端固定在支架7上，而中間部分的扭桿部則插裝在支座5上；如圖4所示，銷軸6一端為凸臺、另一端開設有銷孔，安裝時，銷軸的凸臺卡在支架7上、銷軸的銷孔插上開口銷3將銷軸6限位；在支架7上安裝有與門鎖2相對應配合的鎖扣8，如圖5、圖6和圖7所示，關上門時候，門鎖2與鎖扣8配合鎖緊，按下門鎖2的鎖扣開關，門板1在將彈簧4的彈力作用下自動彈起至180°，而且在彈力的維持下不會自動落下，因而不需用限位裝置支撐；空濾門始終處于鎖緊或開啟180°狀態，不存在后罩開啟時與空濾門干涉問題。