[實(shí)用新型]一種噴氣織機(jī)輔噴增壓雙儲氣缸

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720161357.7
• 申請日: 2017-02-22
• 公開（公告）號: CN206529572U
• 公開（公告）日: 2017-09-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王德彬;王建華
• 申請（專利權(quán)）人: 青島盛德隆機(jī)械有限公司
• 主分類號: D03D47/30
• 分類號: D03D47/30;F17B1/013;F17B1/14;F16K17/04
• 代理公司: 北京君泊知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司11496
• 代理人: 王程遠(yuǎn)

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種噴氣織機(jī)的噴氣增壓裝置，具體來說是一種噴氣織機(jī)輔噴增壓雙儲氣缸。

背景技術(shù)

噴氣織機(jī)中涉及一種存儲壓縮氣體的氣缸，氣缸上安裝若干引緯噴嘴。現(xiàn)有噴氣織機(jī)中的氣缸存在的問題是容量小，引緯不連續(xù)，效果不佳。如增加氣缸內(nèi)氣壓，緯線容易被吹斷，導(dǎo)致開機(jī)效率過低。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提供一種噴氣織機(jī)輔噴增壓雙儲氣缸，解決了增加存儲壓縮氣體容量的技術(shù)問題，提高了引緯效果。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

一種噴氣織機(jī)輔噴增壓雙儲氣缸，其特征在于，包括主氣缸、輔氣缸和連通管，連通管的一端連通主氣缸的儲氣內(nèi)腔、另一端連通輔氣缸的儲氣內(nèi)腔，主氣缸和輔氣缸的兩端分別固定在噴氣織機(jī)的機(jī)架上。

和現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型產(chǎn)生的有益效果是，在主氣缸存儲壓縮氣體的基礎(chǔ)上，通過一根連通管，連通一個(gè)輔氣缸，使輔氣缸和主氣缸連通，在不改變主氣缸整體結(jié)構(gòu)的條件下，提高了壓縮氣體在氣缸內(nèi)的存儲體積，使壓縮氣體的供給更加穩(wěn)定，提高了打緯效果。

本實(shí)用新型還做如下改進(jìn)：

所述輔氣缸的儲氣內(nèi)腔中安裝一密封活塞，密封活塞與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)配合，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)使活塞沿儲氣內(nèi)腔滑動(dòng)。

所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)是液壓結(jié)構(gòu)，其包括密封活塞一側(cè)的儲氣內(nèi)腔形成的液壓腔，液壓腔與液壓泵連通。

所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)絲杠、導(dǎo)向滑軸和電機(jī)，驅(qū)動(dòng)絲杠和導(dǎo)向滑軸橫置在輔氣缸的儲氣內(nèi)腔中，密封活塞和驅(qū)動(dòng)絲杠螺紋密封配合，密封活塞和導(dǎo)向滑軸滑動(dòng)密封配合，驅(qū)動(dòng)絲杠的一個(gè)端部伸出輔氣缸的儲氣內(nèi)腔與電機(jī)連接。

所述連通管上安裝過壓保護(hù)裝置，主氣缸和輔氣缸的儲氣內(nèi)腔中壓力超過額定值時(shí)，過壓保護(hù)裝置自動(dòng)打開，使儲氣內(nèi)腔與外界大氣連通。

所述過壓保護(hù)裝置包括排氣管、密封塞、彈性部件和調(diào)節(jié)彈性部件初始彈力的調(diào)節(jié)部件，排氣管固定在殼體的壁上，排氣管與內(nèi)腔連通，排氣管的出口處內(nèi)收形成密封孔，密封塞擠壓密封在密封孔上，彈性部件安裝在密封塞和調(diào)節(jié)部件之間。

所述彈性部件是螺旋彈簧，調(diào)節(jié)部件是套筒，套筒的一端套裝在排氣管上、與排氣管螺紋連接，套筒的另一端形成一支撐部，密封塞上安裝導(dǎo)向軸，導(dǎo)向軸貫穿支撐部，螺旋彈簧套裝在導(dǎo)向軸上，螺旋彈簧位于支撐部和密封塞之間。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型輔氣缸內(nèi)部結(jié)構(gòu)的一個(gè)實(shí)施例的立體局部剖視示意圖。

圖3是本實(shí)用新型輔氣缸內(nèi)部結(jié)構(gòu)的另一個(gè)實(shí)施例的立體局部剖視示意圖。

圖4本實(shí)用新型的過壓保護(hù)裝置的截面圖。

附圖標(biāo)記

1主氣缸，2機(jī)架，3輔氣缸，4連通管，5進(jìn)液口，6液壓腔，7密封活塞，8儲氣內(nèi)腔，9過壓保護(hù)裝置，901導(dǎo)向軸，902支撐部，903螺旋彈簧，904套筒，905密封孔，906排氣管，907密封墊，908內(nèi)凸緣，10連接端，11導(dǎo)向軸，12驅(qū)動(dòng)絲杠。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型做詳細(xì)說明。

氣缸具有儲氣內(nèi)腔，主要作用是在儲氣內(nèi)腔中存放壓縮氣體。噴氣織機(jī)的一排噴氣最安裝在氣缸上與儲氣內(nèi)腔連通。如圖1，本實(shí)用新型中氣缸主要包括主氣缸1和輔氣缸3，這兩個(gè)氣缸之間用連通管4連接，使主氣缸1內(nèi)的儲氣內(nèi)腔和輔氣缸3內(nèi)的儲氣內(nèi)腔形成一個(gè)連通的儲氣內(nèi)腔。這樣的好處是在不改變主氣缸1原有結(jié)構(gòu)的條件下，引出輔氣缸3，將輔氣缸3安裝在合理位置。較之于直接更換大體積的主氣缸1，具有成本低，空間兼容性好等優(yōu)點(diǎn)。

另外，操作中，根據(jù)工藝條件的不同，有必要調(diào)整儲氣內(nèi)腔的體積，為了使儲氣內(nèi)腔體積可調(diào)，如圖2所示，在輔氣缸3的儲氣內(nèi)腔中安裝一個(gè)密封活塞7，密封活塞7的右側(cè)是與主氣缸1的儲氣內(nèi)腔連通儲氣內(nèi)腔8，密封活塞7的左側(cè)是依托輔氣缸3形成的液壓腔6，液壓腔6通過進(jìn)液口5與液壓泵(附圖中省略)連通。密封活塞7可在儲氣內(nèi)腔中左右滑動(dòng)，并保證其兩側(cè)具有良好的氣密性，避免儲氣內(nèi)腔8內(nèi)的氣體進(jìn)入液壓腔6中。這樣，可通過液壓泵控制密封活塞7滑動(dòng)，調(diào)整儲氣內(nèi)腔8的容積大小。