[實用新型]一種防止電梯意外移動的保護裝置

有效

• 申請號: 201720160424.3
• 申請日: 2017-02-22
• 公開（公告）號: CN206552995U
• 公開（公告）日: 2017-10-13
• 發明（設計）人: 楊葉飛;顏文波;楊華;岳文凱;陳海峰;陳賦;王小燕;謝志威;田紀蘭
• 申請（專利權）人: 西繼迅達（許昌）電梯有限公司
• 主分類號: B66B5/00
• 分類號: B66B5/00
• 代理公司: 鄭州先風專利代理有限公司41127
• 代理人: 黃偉

技術領域

本實用新型涉及電梯安全防護技術，尤其是一種防止電梯意外移動的保護裝置。

背景技術

目前電梯常用的形式均為曳引式，即采用鋼絲繩將電梯轎廂懸掛著，通過鋼絲繩與曳引機之間的摩擦力使得轎廂進行移動，類似一個滑輪組。當電梯轎廂位于樓層開門區域時，曳引機停止轉動，同時曳引機上的制動器處于閉合狀態，類似汽車輪胎剎車的作用，將曳引機上纏繞鋼絲繩的曳引輪抱死，使其不再旋轉，這時電梯轎廂靜止不動，以便上下乘客。當電梯轎廂需移動時曳引機電動機開始工作，同時制動器松開曳引輪，轎廂即可上下移動。

電梯轎廂意外移動是指原本需要電梯轎廂靜止不動的時候，如上、下乘客時，轎廂卻由于各種原因仍在移動，此時危險性極高，極易出現人員傷亡危險。如中國專利文件CN105438911A公開一種防止轎廂意外移動的電梯，公開了一種防止電梯轎廂意外移動的控制電路，但是，其中的電梯轎廂位移信號經信號處理單元處理后再輸入主控芯片U1，由主控芯片U1控制曳引機和制動器以防止電梯轎廂意外移動，控制過信號需要經過多個控制器件才能控制制動器的運行，可靠性差，其中某一控制器件故障即可引起制動失效，影響電梯運行的安全性。

實用新型內容

本實用新型提供了一種防止電梯意外移動的保護裝置，用于解決現有電梯意外保護裝置可靠性差的問題。

為了解決上述問題，本實用新型提供一種防止電梯意外移動的保護裝置，包括主控芯片，所述主控芯片連接有安全電路板，所述安全電路板設有與用于檢測電梯轎廂位置的兩個位置傳感器相連，所述安全電路板設有與所述主控芯片相連的提前開門控制電路和再平層校驗電路；所述安全電路板還設有兩個封門鎖信號輸出端子，所述封門鎖信號輸出端子的輸出信號用于控制電梯控制系統中的門鎖安全回路的工作狀態；所述安全電路板還設有意外移動控制電路，所述意外移動控制電路的第一端子與24V直流電源的正極相連，所述意外移動控制電路的第二端子與24V直流電源的負極相連，所述第一端子與所述第二端子之間連接有門鎖信號開關，所述門鎖信號開關閉合時使得所述第一端子和所述第二端子被短接，所述第一端子或所述第二端子的外接電路上還串接有夾繩器/夾輪器通電線圈和限速器上行超速開關；所述安全電路板還設有再平層控制電路，所述再平層控制電路包括設置在輸出端子和電源端子之間的第四繼電器的通電線圈；所述安全電路板還包括第一信號處理電路和第二信號處理電路；所述第一信號處理電路包括與第一位置傳感器的信號輸入端子相連有第一繼電器的常開觸點，第一繼電器的常開觸點的另一端連接有第一繼電器的通電線圈，第一繼電器的常開觸點的兩個接點上還并聯有第三繼電器的常開觸點；所述第二信號處理電路包括與第二位置傳感器的信號輸入端子相連有第二繼電器的常開觸點，第二繼電器的常開觸點的另一端連接有第二繼電器的通電線圈，第二繼電器的常開觸點的兩個接點上還并聯有第三繼電器的常開觸點。

本實用新型提供的防止電梯意外移動的保護裝置還具有以下技術特征：

進一步地，兩個所述封門鎖信號輸出端子之間設有封門鎖控制電路，所述封門鎖控制電路包括相互串聯的第三繼電器的常閉觸點、第四繼電器的常開觸點，第一繼電器的常開觸點和第二繼電器的常開觸點。

進一步地，所述意外移動控制電路包括設置在所述第一端子和所述第二端子之間且相互并聯的第一支路和第二支路，所述第一支路包括相互串聯的第一繼電器的常閉觸點、第二繼電器常閉觸點，所述第二支路包括相互串聯的第一繼電器的常開觸點、第二繼電器常開觸點。

進一步地，所述提前開門控制電路包括相互串聯的第三繼電器的常閉觸點、第四繼電器的常開觸點，第一繼電器的常開觸點和第二繼電器的常開觸點，所述再平層校驗電路包括相互串聯的第一繼電器的常開觸點和第二繼電器的常開觸點。

進一步地，所述安全電路板還設有自鎖回路，所述自鎖回路包括與輸入端子相連的第三繼電器的常開觸點，第三繼電器的常開觸點的另一端連接有并聯設置的第一繼電器的常閉觸點和第二繼電器的常閉觸點，第一繼電器的常閉觸點和第二繼電器的常閉觸點的另一端連接有第四繼電器的常閉觸點，輸入端子與第四繼電器的常閉觸點之間還設有由第一繼電器的常閉觸點和第二繼電器的常閉觸點構成的并聯支路，第四繼電器的常閉觸點的另一端和電源端子之間串聯有第三繼電器的通電線圈。