[實用新型]一種折彎負角一次成形結構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720159966.9
• 申請日: 2017-02-22
• 公開（公告）號: CN206455056U
• 公開（公告）日: 2017-09-01
• 發(fā)明（設計）人: 劉偉勛
• 申請（專利權）人: 東莞市斯浦昊模具有限公司
• 主分類號: B21D37/04
• 分類號: B21D37/04;B21D35/00
• 代理公司: 東莞市興邦知識產(chǎn)權代理事務所(特殊普通合伙)44389
• 代理人: 饒錢,蔡喜玉

技術領域

本實用新型涉及模具設備技術領域，具體為一種折彎負角一次成形結構。

背景技術

模具是用來成型物品的工具，這種工具由各種零件構成，不同的模具由不同的零件構成。它主要通過所成型材料物理狀態(tài)的改變來實現(xiàn)物品外形的加工。在外力作用下使坯料成為有特定形狀和尺寸的制件的工具。廣泛用于沖裁、模鍛、冷鐓、擠壓、粉末冶金件壓制、壓力鑄造，以及工程塑料、橡膠、陶瓷等制品的壓塑或注塑的成形加工中。

隨著汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，汽車零部件模具工藝結構問題日益突出，需要提高生產(chǎn)效率,簡化模具工藝結構，汽車模具都有折彎工藝，經(jīng)常會出現(xiàn)折彎負角度問題，導致模具工序多，生產(chǎn)效率緩慢的問題，為此我們提出一種折彎負角一次成形結構。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種折彎負角一次成形結構，以解決上述背景技術中提出的隨著汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，汽車零部件模具工藝結構問題日益突出，需要提高生產(chǎn)效率,簡化模具工藝結構，汽車模具都有折彎工藝，經(jīng)常會出現(xiàn)折彎負角度問題，導致模具工序多，生產(chǎn)效率緩慢的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種折彎負角一次成形結構，包括加固基座和頂板螺栓，所述加固基座的頂部安裝有下模座，所述下模座的上方設置有下模板，所述頂板螺栓嵌入安裝在下模座、加固基座與下模板的內(nèi)部，所述下模板的上方設置有邊緣處設置有產(chǎn)品折彎角，且下模板的一側設置有成型擺塊，所述加固基座上設置有沖壓通道，所述沖壓通道的內(nèi)部設置有沖壓柱，所述沖壓柱的上方設置有沖壓頭，所述沖壓頭的上方設置有上模座，所述上模座的下方設置有上模板，所述上模板的一側設置 有退料滑塊。

優(yōu)選的，所述下模板的底部設置有脫料機構。

優(yōu)選的，所述加固基座的下方設置有支撐柱。

優(yōu)選的，所述上模板與上模座通過螺栓固定連接。

優(yōu)選的，所述沖壓柱上設置有緩沖彈簧。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型結構設計科學合理，使用方便，本實用新型設計了一種在現(xiàn)在兩工序完成的折彎邊結構進行優(yōu)化，做成一次成型的折彎負角一次成形結構，本實用新型在現(xiàn)有模具結構的基礎上進行科學改造，將成型塊改為擺塊結構，在開模狀態(tài)下，退料滑塊退位，模具向下運行時，先折直角，然后通過下模板臺階壓迫成型擺塊向內(nèi)運行，使其將產(chǎn)品推成負角，從而達到效果，折彎角度精準度高，生產(chǎn)效率高，省時省力。

附圖說明

圖1為本實用新型的開模結構示意圖；

圖2為本實用新型的閉模結構示意圖。

圖中：1、上模座；2、上模板；3、退料滑塊；4、沖壓頭；5、沖壓柱；6、沖壓通道；7、產(chǎn)品折彎角；8、成型擺塊；9、下模板；10、脫料機構；11、下模座；12、支撐柱；13、加固基座；14、頂板螺栓。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1和圖2，本實用新型提供一種技術方案：一種折彎負角一次成 形結構，包括加固基座13和頂板螺栓14，加固基座13的頂部安裝有下模座11，下模座11的上方設置有下模板9，頂板螺栓14嵌入安裝在下模座11、加固基座13與下模板9的內(nèi)部，下模板9的上方設置有邊緣處設置有產(chǎn)品折彎角7，且下模板9的一側設置有成型擺塊8，加固基座13上設置有沖壓通道6，沖壓通道6的內(nèi)部設置有沖壓柱5，沖壓柱5的上方設置有沖壓頭4，沖壓頭4的上方設置有上模座1，上模座1的下方設置有上模板2，上模板2的一側設置有退料滑塊3。

下模板9的底部設置有脫料機構10，加固基座13的下方設置有支撐柱12，上模板2與上模座1通過螺栓固定連接，沖壓柱5上設置有緩沖彈簧。

本實施例的工作原理：該折彎負角一次成形結構按正常程序安裝好后，首先將待折彎的汽車零部件放置于下模板9上，沖壓裝置按壓上模座1，沖壓柱5在沖壓通道6的內(nèi)部向下運動，上模板2與待折彎的汽車零部件剛剛貼合時，此時退料滑塊3與下模板9存在一定的間隔，因此待折彎的汽車零部件夾角為直角狀態(tài)，在上模板2與待折彎的汽車零部件緊緊貼合時，由于下模板9臺階壓迫成型擺塊8向內(nèi)運行，使其將產(chǎn)品推成負角，從而達到效果，折彎角度精準度高。

盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換,凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。