[實用新型]一種針織用紗線上油機構

有效

• 申請號: 201720154710.9
• 申請日: 2017-02-21
• 公開（公告）號: CN206545118U
• 公開（公告）日: 2017-10-10
• 發明（設計）人: 裘一平;孫隆
• 申請（專利權）人: 浙江莎美實業股份有限公司
• 主分類號: D06B3/06
• 分類號: D06B3/06;D06B15/00;D06B23/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種針織用紗線上油機構。

背景技術

紡紗的目的是使進廠的棉紗卷繞成一定結構與規格的卷裝筒子，以適合針織生產之用。在紡紗過程中要消除紗線上存在的一些疵點，同時使紗線具有一定的均勻的張力，對紗線進行必要的輔助處理，如上蠟、上油等，以改善紗線的編織性能，提高生產效率和改善產品質量。傳統的上油裝置在油料用完后通常需要手動加油，上油操作手續繁瑣、結構復雜，而工人往往會忘記添加油料，造成部分紗線不能及時上油，影響紗線的生產質量。同時現有的上油裝置加油輪表面通常為平面結構，攜油量少，油液不易匯集到紗線處，當紗線繞在加油輪上進行上油時，油液只在紗線外側進行涂覆，而無法浸潤到紗線的內側，因此紗線的上油效率不高，一次上油只能對一條絲進行，無法同時生產多條絲，工作效率低，適用范圍窄。

實用新型內容

本實用新型的目的在于針對現有技術的諸多不足，提供一種針織用紗線上油機構，結構簡單、上油方便，能一次性對多根紗線進行上油，提高工作效率，能對紗線的外側和內側同時上油，紗線上油率高，并對紗線進行烘干處理，防止上油過多，影響紡紗質量。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：

一種針織用紗線上油機構，包括儲油箱、上油箱和烘干箱，上油箱內設有上油輥，上油輥上均勻設有上油輪，上油輪包括左擋圈、右擋圈和油輪主體，左擋圈和右擋圈分別位于油輪主體的左右兩側，左擋圈和右擋圈的內部均設有相互連通的橫向油道和縱向油道，橫向油道與外界相連通，油輪主體的內部設有與縱向油道連接的集油道，集油道上設有第一出油孔，第一出油孔與油輪主體的外表面相連通，烘干箱位于上油箱的出口一側，烘干箱內設有熱風腔和烘干腔，熱風腔位于烘干腔的上方，熱風腔內設有熱風發生器，烘干腔內設有導紗輪，熱風腔與烘干腔之間設有隔熱板，隔熱板上設有通風孔，烘干箱的下方可拆卸連接有集油槽。

進一步，上油箱上設有進油口和回油口，進油口的高度低于回油口的高度，進油口通過進油管與儲油箱連接，回油口通過回油管與儲油箱連接。儲油箱內的油通過進油管從進油口進入到上油箱內，為上油箱添加油液，當上油箱內的油液面超過回油口時，油液從回油口通過回油管回流至儲油箱內，使上油箱內的油液位置始終在進油口和回油口之間，液面穩定，從而使紗線上油性能穩定。

進一步，油輪主體上設有凹槽，凹槽上設有螺旋形繞線槽，縱向油道的兩端均設有第二出油孔，第二出油孔位于靠近油輪主體一側。設置的第二出油孔將左擋圈和右擋圈內的油液通入到油輪主體上，并通過凹槽使得油液匯聚，從而使得油輪主體上含有豐富的油量，便于對紗線的均勻上油；將紗線繞在螺旋形繞線槽上，增加紗線滯留在上油箱內的時間，增加紗線與油液的接觸面積，提高紗線的上油率。

進一步，上油箱內還設有前導輥和后導輥，前導輥和后導輥上分別設有前導輪和后導輪，前導輪和后導輪分別與上油輪一一對應。設置的前導輪和后導輪對紗線具有導向定位的作用，提高紗線移動的穩定性和準確性，避免紗線脫離規定位置，影響正常的工作。

進一步，前導輥和后導輥上均設有螺紋段，前導輪和后導輪分別螺紋連接在螺紋段上，前導輪和后導輪上均設有卡槽。在前導輥和后導輥上設置的螺紋段，使得前導輪和后導輪可在前導輥和后導輥上左右移動，從而使得前導輪和后導輪可以根據具體的上油位置進行調整，對紗線起到更好的導向作用；設置的卡槽使得前導輪和后導輪提高對紗線的固定卡接作用，防止紗線滑脫。

進一步，集油槽包括固定腔和接油腔，固定腔的內壁上設有擋條，擋條的上方設有定位桿，烘干箱的外側部設有定位孔，定位桿與定位孔配合連接。設置的擋條用來支撐烘干箱，并通過定位桿與定位孔的連接，使得集油槽固定在烘干箱的下側，同時也方便拆卸。

進一步，固定腔與接油腔之間設有過濾板，過濾板上設有濾油孔。將從紗線上滴落下來的油液進行過濾，去除油液中攜帶的毛絮、線頭等物，使得接油腔內的油液潔凈，便于二次利用。

本實用新型由于采用了上述技術方案，具有以下有益效果：