[實用新型]一種高溫高壓柱塞泵有效
| 申請號: | 201720154085.8 | 申請日: | 2017-02-21 |
| 公開(公告)號: | CN206495759U | 公開(公告)日: | 2017-09-15 |
| 發明(設計)人: | 鄭勇 | 申請(專利權)人: | 鄭勇 |
| 主分類號: | F04B17/03 | 分類號: | F04B17/03;F04B53/08;F04B53/10;F04B53/20 |
| 代理公司: | 寧波市鄞州甬致專利代理事務所(普通合伙)33228 | 代理人: | 代忠炯 |
| 地址: | 315121 浙江省寧波市鄞州區*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 高溫 高壓 柱塞 | ||
技術領域
本實用新型涉及液體輸送泵技術領域,具體涉及一種高溫高壓柱塞泵。
背景技術
高溫高壓柱塞泵的使用壓力一般在10MPa~100MPa之間。它屬于容積式泵,借助工作腔里的容積周期性變化來達到輸送液體的目的。被廣泛應用于高壓、大流量和流量需要調節的場合,諸如液壓機、工程機械、油田等。目前,高溫高壓柱塞泵主要由動力端、液力端和潤滑油循環冷卻系統組成,動力端用于將原動機的能量傳給液力端,主要包括曲軸箱和安裝在曲軸箱內部曲軸、多根連桿、多根十字頭及多個十字頭銷;液力端用于將動力端提供的機械能轉換為液體壓力能。潤滑油循環冷卻系統則用于將動力端內部的潤滑油進行循環冷卻,以防止其內部的各部件因溫度過高而出現故障。
潤滑油循環冷卻系統包括吸油管、油泵、排油管、過濾器、冷卻器、冷卻油管。高溫高壓柱塞泵動力端的殼體上設置有與工作腔連通的出油口和進油口;吸油管的一端連接動力端的出油口,另一端連接油泵的進口;排油管的一端連接油泵的出口,另一端連接冷卻器;冷卻油管的一端連接冷卻器的出口,另一端連接動力端的進油口;過濾器安裝在冷卻油管上。
柱塞泵在運行過程中,油泵不斷將動力端內部的高溫潤滑油通過吸油管吸入油泵內部,然后經冷卻器進行冷卻,冷卻后的潤滑油經過過濾器濾除雜質后通過進油口進入工作腔,從而實現閉式循環冷卻。該潤滑油冷卻系統可以將潤滑油進行冷卻,防止動力端內部的部件溫度過高影響柱塞泵的運行安全性。但是,柱塞泵運行時,冷卻器也一直處于運行狀態,消耗較多的電能,無法適應當前政府提出的節能減排要求。
實用新型內容
本實用新型所要解決的技術問題是針對現有技術的狀況,提供一種節能效果較好的高溫高壓柱塞泵。
本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為:一種高溫高壓柱塞泵,它包括底座和安裝在底座上的電機與泵體,該泵體的一端為動力端,另一端為液力端;該動力端的下部開設有與其內部連通的出油口,上部設置有與其內部連通的進油口;所述出油口通過吸油管與油泵的進口相連,該油泵的出口通過排油管與冷卻器的進口相連,該冷卻器的出口通過冷卻油管與進油口相連,其特征在于:所述排油管上安裝有進口電磁閥,冷卻油管上安裝有出口電磁閥;所述進口電磁閥的前端與出口電磁閥的后端通過旁通油管連通,該旁通油管上安裝有旁通電磁閥;所述進口電磁閥、出口電磁閥、旁通電磁閥、冷卻器與控制器電連接;所述動力端安裝有溫度傳感器,該溫度傳感器與控制器電連接。
位于所述旁通油管與排油管的交匯點與所述油泵之間的排油管上安裝有過濾器。在油泵后端安裝過濾器,可以濾除潤滑油中的雜質,保證流入冷卻器與動力端的潤滑油是干凈的,進一步延長冷卻器與柱塞泵的使用壽命。
位于所述旁通油管與冷卻油管的交匯點與進油口之間的冷卻油管上安裝有單向閥。在動力端的進油口前端安裝單向閥,可以防止潤滑油逆流,保護系統安全。
所述冷卻器為高溫冷油機。
采用本實用新型的結構后,可以根據動力端內部的溫度選擇不同的冷卻循環回路,當動力端內部的溫度高于某個值時,潤滑油通過冷卻器進行冷卻;當內部的溫度低于某個值時,冷卻器關閉,潤滑油經旁通油管返回動力端。與現有的冷卻器一直處于運行狀態相比,具有節能的作用。
附圖說明
圖1為本實用新型的結構示意圖;
圖2為本實用新型控制原理圖。
具體實施方式
現結合附圖對本實用新型做進一步詳細描述。
在本實用新型的描述中,需要理解的是,術語“上”、“中”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“內”、“外”等指示方位或位置關系是基于附圖所示的方位或位置關系,是為了便于描述,而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作,因此不能理解為對本實用新型的限制。
圖1、圖2示出了本實用新型的一種實施方式,它包括底座1和安裝在底座1上的電機3與泵體。泵體的一端為動力端6,另一端為液力端7;動力端6的從動軸上安裝有從皮帶輪5,該從皮帶輪5通過皮帶4與安裝在電機3輸出軸的主皮帶輪連接。電機3通過電機安裝支架2安裝在底座1上。
動力端6的下部開設有與其內部連通的出油口9,動力端6的上部設置有與其內部連通的進油口17。出油口9通過吸油管21與油泵10的進口相連,該油泵10的出口通過排油管12與冷卻器8的進口相連,該冷卻器8的出口通過冷卻油管13與進油口17相連。冷卻器8可以是高溫冷油機,也可以是風冷式冷卻器。
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