[實用新型]一種卡丁車發(fā)動機的輸出結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720153472.X
• 申請日: 2017-02-21
• 公開（公告）號: CN206615056U
• 公開（公告）日: 2017-11-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 曹馬濤;曹躍進;樓貴東;吳國強;葉航
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江濤濤車業(yè)股份有限公司
• 主分類號: B60K5/00
• 分類號: B60K5/00;B60K5/12;B60K17/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種卡丁車發(fā)動機的輸出結(jié)構(gòu)，其特征在于，它包括支架(1)、發(fā)動機、傳動鏈條(3)、鏈條齒盤(4)和分力盤(5)，所述的發(fā)動機固設(shè)在支架(1)上，發(fā)動機的輸出軸端部設(shè)有一小齒盤，小齒盤通過傳動鏈條(3)與鏈條齒盤(4)傳動連接，分力盤(5)固設(shè)在支架(1)上并處于鏈條齒盤(4)的旁邊且兩者之間留有空隙(2)，鏈條齒盤(4)和分力盤(5)的盤心分部開設(shè)有用于連接卡丁車車輪軸的固定連接孔和轉(zhuǎn)動連接孔，卡丁車車輪軸的一端通過固定連接孔與鏈條齒盤(4)固連并通過鏈條齒盤(4)傳遞轉(zhuǎn)動的動力，另一端通過轉(zhuǎn)動連接孔轉(zhuǎn)動連接在分力盤(5)上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種卡丁車發(fā)動機的輸出結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述卡丁車發(fā)動機的輸出結(jié)構(gòu)還包括拉伸裝置(7)，拉伸裝置(7)固設(shè)在支架(1)上，拉伸裝置(7)向外延伸有一拉伸桿，拉伸桿端部與分力盤(5)的頂部板面連接，該拉伸裝置(7)能將分力盤(5)的上端面朝背向鏈條齒盤(4)的一側(cè)頂壓。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種卡丁車發(fā)動機的輸出結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的拉伸裝置(7)的拉伸力可調(diào)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種卡丁車發(fā)動機的輸出結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的分力盤(5)與支架(1)之間通過一連接塊(8)完成連接，連接塊(8)的一部分固設(shè)在支架(1)上，連接塊(8)上設(shè)有連接口，分力盤(5)的對應上設(shè)有若干連接嘴(9)，連接口和連接嘴(9)之間通過緊固件連接，連接嘴(9)有多組，每組連接嘴(9)都與連接口對應。

5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種卡丁車發(fā)動機的輸出結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的分力盤(5)上還設(shè)有加強筋(6)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種卡丁車發(fā)動機的輸出結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述鏈條齒盤(4)和分力盤(5)的固定連接孔和轉(zhuǎn)動連接孔上分別固設(shè)有固定連接塊(10)和轉(zhuǎn)動連接塊(11)，固定連接塊(10)和轉(zhuǎn)動連接塊(11)的中心均設(shè)有連接部，卡丁車車輪軸的兩端分別通過連接部連接在，固定連接塊(10)和轉(zhuǎn)動連接塊(11)上，固定連接塊(10)和轉(zhuǎn)動連接塊(11)有多個，且它們的連接部尺寸均不相同。