[實用新型]輪轂蓋檢具結構

有效

• 申請號: 201720152369.3
• 申請日: 2017-02-20
• 公開（公告）號: CN206523110U
• 公開（公告）日: 2017-09-26
• 發明（設計）人: 曾德欽;張海蓉;周忍;向莎;劉旭;郭磊;蘭志斌
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車集團股份有限公司
• 主分類號: G01B5/00
• 分類號: G01B5/00;G01B5/20
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司11252
• 代理人: 王立民,江懷勤

技術領域

本實用新型涉及一種檢測工裝，特別是一種輪轂蓋檢具結構。

背景技術

隨著汽車行業的發展和生活水平的提高，人們對汽車的要求已經從最基本的安全性、可靠性上升到對舒適性、節能環保以及外觀設計的個性化的要求，近期更是提出了智能化和無人駕駛的概念。隨著人們對車輛整體性能要求的提高，零部件的設計也正向更精致、更精確和更美觀的準則發展。

汽車輪轂蓋主要用于保護輪轂及與輪轂匹配安裝的驅動軸外端部結構，起到防水、防止沙石沖擊的作用。而通常情況下，為了使車輪顯得更大氣、更美觀，還將汽車輪轂蓋與輪輞匹配。所以，輪轂蓋裝配前，不僅要對其相關結構和尺寸進行檢驗，還要確認其與輪輞是否匹配。

傳統的對輪轂蓋的檢測主要是通過肉眼對輪轂蓋的表面進行確認，并用游標卡尺對輪轂蓋的結構尺寸進行檢測來確認是否符合設計要求。而傳統的檢測手段只能單獨的對輪轂蓋的相關結構、尺寸進行檢測，無法確認其與輪輞的匹配狀態。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種輪轂蓋檢具結構，以解決現有技術中的技術問題，它根據與標準輪轂蓋匹配安裝的輪輞的結構設計，不僅可以用于檢測輪轂蓋的結構和尺寸，還能確認其與輪輞的匹配狀態，確保輪轂蓋與輪輞完全匹配。

本實用新型提供了一種輪轂蓋檢具結構，包括型塊和滑塊，及檢測輪轂蓋外形輪廓的止通規；所述型塊的中部開設型槽，所述型槽的輪廓與標準輪轂蓋的輪廓匹配；所述滑塊為多個，環設于所述型槽內，且與所述型槽的內壁相貼合，至少有一個所述滑塊上設有限位開口。

優選地，還包括底板，所述型塊和所述滑塊均固定安裝在所述底板上。

優選地，所述底板上至少開設有三個基準孔，所述基準孔旁分別標注其中心坐標。

優選地，還包括與所述基準孔配合使用的基準套，所述基準套與所述基準孔插接連接。

優選地，所述底板的側面安裝有手柄，所述底板的底面安裝有多個支腳。

優選地，所述底板的頂面還設有支架，所述止通規與所述支架卡接連接。

與現有技術相比，本實用新型所提供的輪轂蓋檢具結構根據與標準輪轂蓋匹配安裝的輪輞的結構設計，型塊和多個滑塊配合使用，通過止通規和一些常用的長度檢測工具，如直尺、游標卡尺，即可對輪轂蓋進行檢測，不僅可以檢測輪轂蓋的結構、輪廓尺寸，還可以檢測輪轂蓋的型面，確保輪轂蓋與輪輞的完全匹配。

進一步地，本實用新型所提供的輪轂蓋檢具結構配有底板，使得該輪轂蓋檢具結構可以獨立使用，不需再借助其他具有平面的平臺、試驗臺等。

進一步地，底板上還設有基準孔，基準孔旁刻有基準孔中心的坐標，用于標定檢具，當檢具安裝完成后，校驗型塊和滑塊是否安裝在平面上，即校驗底板表面是否平整。

進一步地，基準孔處安裝基準套，基準套與基準孔配合使用，防止基準孔長時間使用磨損而使該輪轂蓋檢具結構的精度降低。

進一步地，底板還設有支腳和手柄，使得該輪轂蓋檢具結構可以隨意移動、使用方便，也可外攜使用。

進一步地，底板上還設有支架，用于固定止通規。

附圖說明

圖1是本實用新型的主視結構示意圖；

圖2是底板的底部結構軸測示意圖；

圖3是本實用新型使用狀態示意圖；

圖4是輪轂蓋與滑塊的配合示意圖。

附圖標記說明：

1-底板，11-基準孔，12-基準套，13-支腳，14-手柄，2-型塊，21-型槽，3-滑塊，31-限位開口，4-支架，5-檢測工具，6-輪轂蓋，61-限位塊，7-裝飾蓋，8-型面間隙。

具體實施方式

下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本實用新型，而不能解釋為對本實用新型的限制。

本實用新型的實施例提供了一種輪轂蓋檢具結構，如圖1所示，包括型塊2和滑塊3，及檢測輪轂蓋6的外形輪廓的止通規5。型塊2的中部開設型槽21，型槽21的輪廓與標準輪轂蓋的輪廓匹配?；瑝K3為多個，環設于型槽21內，且與型槽21的內壁相貼合，如圖1和圖4所示至少有一個滑塊3上設有限位開口31。