[實用新型]一種鋼箱型防撞欄桿

有效

• 申請號: 201720151948.6
• 申請日: 2017-02-20
• 公開（公告）號: CN206570689U
• 公開（公告）日: 2017-10-20
• 發明（設計）人: 劉昌文
• 申請（專利權）人: 中國十九冶集團有限公司
• 主分類號: E01D19/10
• 分類號: E01D19/10;E01D101/30
• 代理公司: 成都希盛知識產權代理有限公司51226
• 代理人: 何強,楊冬

技術領域

本實用新型屬于防護欄桿領域，具體的是一種鋼箱型防撞欄桿。

背景技術

近年來，隨著城市建設的高速發展，大型高架橋的建設也逐年增多。大型高架橋梁不僅起到了疏通交通的作用，而且也成為城市高速發展的標志，同時一座座造型新穎的高架橋梁也成為了城市一道道靚麗的風景線防撞護欄結構突出體現了橋梁工程所具有的景觀功能及使用功能兼具的特性。然而，目前，通常采用防撞墻作為大型高架橋梁的防護結構，防撞墻為鋼筋混凝土結構，變形能力小，與失控車輛為剛性接觸，在大沖擊力的作用下，易發生損壞。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種防撞與防護效果更好的鋼箱型防撞欄桿。

本實用新型采用的技術方案是：一種鋼箱型防撞欄桿，包括面板、內側板和外側板；所述面板位于內側板和外側板上方，并與內側板和外側板固定連接；所述面板、內側板和外側板包圍形成箱體。

進一步的，還包括與箱體內腔適配的橫隔板，所述橫隔板與面板、內側板和外側板均固定連接。

進一步的，在面板、內側板和外側板上均設有加強板，所述加強板位于箱體內腔并沿箱體內腔長度方向延伸。

進一步的，所述面板、內側板和外側板上的加強板在豎直方向上錯位排列。

進一步的，在橫隔板上設有容加強板通過的槽形開口。

進一步的，所述內側板包括垂直于橋面的內直線段和傾斜與橋面的內傾斜段；所述內直線段位于內傾斜段下方，所述內傾斜段由下至上向外傾斜。

進一步的，所述外側板包括垂直于橋面的外直線段和傾斜與橋面的外傾斜段；所述外直線段位于外傾斜段下方，所述外傾斜段由下至上向內傾斜。

進一步的，在面板上設有突出內側板和外側板的凸緣。

進一步的，所述凸緣的寬度為10-15mm。

本實用新型的有益效果是：該一種鋼箱型防撞欄桿，面板、內側板和外側板包圍形成箱體，箱體作為緩沖區域，當車輛撞擊到內側板后，內側板牽拉面板和外側板共同阻擋車輛的同時，箱體的內腔為內側板的變形提供區間，對車輛起到緩沖作用，避免了欄桿與車輛剛性碰撞，防撞與防護效果更好。并且，該一種鋼箱型防撞欄桿制作時，先將面板、內側板和外側板加工好，然后將面板、內側板和外側板等焊接成一個整體；安裝時再將該整體焊接到鋼箱橋挑檐上。其結構簡單，制作安裝方便，安裝快捷，工期短，安裝時也無需占用橋面過多空間。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為橫隔板結構示意圖；

圖3為本實用新型與鋼箱橋組裝示意圖。

圖中，面板1、凸緣11、內側板2、內直線段21、內傾斜段22、外側板3、外直線段31、外傾斜段32、鋼箱橋挑檐4、橫隔板5、加強板6、槽形開口7。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型做進一步的說明如下：

一種鋼箱型防撞欄桿，如圖1所示，包括面板1、內側板2和外側板3；所述面板1位于內側板2和外側板3上方，并與內側板2和外側板3固定連接；所述面板1、內側板2和外側板3包圍形成箱體。

一種鋼箱型防撞欄桿，面板1、內側板2和外側板3包圍形成箱體，箱體作為緩沖區域，當車輛撞擊到內側板2后，內側板2牽拉面板1和外側板3共同阻擋車輛的同時，箱體的內腔為內側板2的變形提供區間，對車輛起到緩沖作用，避免了欄桿與車輛剛性碰撞，防撞與防護效果更好。并且，該一種鋼箱型防撞欄桿制作時，先將面板1、內側板2和外側板3加工好，然后將面板1、內側板2和外側板3等焊接成一個整體；如圖3所示，安裝時再將該整體焊接到鋼箱橋挑檐4上。其結構簡單，制作安裝方便，安裝快捷，工期短，安裝時也無需占用橋面過多空間。

優選的，還包括與箱體內腔適配的橫隔板5，所述橫隔板5與面板1、內側板2和外側板3均固定連接。橫隔板5連接內側板2、外側板3和面板1，提高了內側板2、外側板3和面板1的整體性，進而提高了欄桿整體的防沖擊能力。

優選的，在面板1、內側板2和外側板3上均設有加強板6，所述加強板6位于箱體內腔并沿箱體內腔長度方向延伸。加強板6對面板1、內側板2和外側板3起到加強作用，提高了面板1、內側板2和外側板3的強度，進一步提高了抗撞擊能力。

為了該一種鋼箱型防撞欄桿各處的抗撞擊能力盡可能趨于一致，避免出現某處強度過大，某處強度不足的現象。優選的，所述面板1、內側板2和外側板3上的加強板6在豎直方向上錯位排列。