[實用新型]一種燃燒混合器用燃燒混合結構

有效

• 申請號: 201720150474.3
• 申請日: 2017-02-20
• 公開（公告）號: CN206753696U
• 公開（公告）日: 2017-12-15
• 發明（設計）人: 魏罡;王蒸;肖俊強
• 申請（專利權）人: 天津星潔汽車排放控制系統有限公司
• 主分類號: F01N3/025
• 分類號: F01N3/025
• 代理公司: 天津濱海科緯知識產權代理有限公司12211
• 代理人: 李莎

技術領域

本實用新型屬于柴油發動機尾氣再生制造領域，尤其是涉及一種燃燒混合器用燃燒混合結構。

背景技術

柴油發動機的尾氣污染物主要包括氮氧化合物和顆粒物。隨著柴油發動機排放法規的升級，對發動機尾氣中的顆粒物需要進一步的處理。DPF (Diesel Particulate Filter)，柴油顆粒過濾器，指安裝在柴油車排氣系統中，通過過濾來降低排氣中顆粒物(PM)的裝置。DPF安裝在柴油機排氣管上，排氣通過時，PM被濾芯吸附過濾,隨著工作時間的增加，濾芯內部 PM增加，導致排氣背壓升高，將影響柴油機的動力性的經濟性。去除微粒捕集器內微粒的過程即微粒捕集器的DPF再生,DPF主動再生是指通過外加能量將氣流溫度提高到微粒的起燃溫度,進而使捕集的微粒燃燒達到再生過濾體的目的,目前，傳統的主動再生技術包括噴射燃油助燃再生，電加熱再生，微波加熱再生等多種方式，其中噴油助燃再生，是在排氣管中通過噴油燃燒放熱實現DPF再生現有的方案中，大多存在燃燒不充分、加熱不均勻、零部件結構復雜等情況。針對此種情況，本實用新型提出了一種燃燒混合器用燃燒混合結構，從燃燒腔及排氣腔流入的尾氣，經過多腔之間的充分混合，在有限的空間內即可實現原有串聯混合腔結構所能達到的效果，同時加劇尾氣在徑向方向上的流動，形成旋流，進一步保證了流動的均勻性。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型旨在提出一種燃燒混合器用燃燒混合結構，在有限的空間內即可實現原有串聯混合腔結構所能達到的效果，同時加劇尾氣在徑向方向上的流動，形成旋流，進一步保證了流動的均勻性。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種燃燒混合器用燃燒混合結構，包括多級混合腔組合，內殼的一端向內收縮延伸出連通的第三內殼，所述第三內殼外壁同軸心設有第四內殼，所述第三內殼的另一端設有第一整流板，通過第二隔板、所述第四內殼和所述第一整流板形成環形第一級混合腔，所述第三內殼和所述第四內殼之間形成環形第二級混合腔，所述第一整流板遠離所述第三內殼的一端設有第二整流板，所述第一整流板和所述第二整流板之間形成第三級混合腔；

整流葉片置于所述第二整流板遠離所述第一整流板的一側且其邊緣的其中一部分與殼體內壁固定，所述整流葉片邊緣的扇葉向遠離所述第二整流板的一端彎折，且多個所述整流葉片的扇葉彎折后的旋向相同，所述整流葉片和所述第二整流板之間還設有多個中間葉片。

進一步的，所述第一整流板中心部分向所述第三內殼呈錐形凹陷，所述第二整流板中間為大通孔，且沿所述大通孔邊緣向遠離所述第三內殼的一端彎折。

進一步的，所述第一整流板邊緣與所述殼體內壁固定，所述中間葉片與所述整流葉片的扇葉的彎折方向相同且同樣部分與所述殼體內壁固定，所述整流葉片中間部分開有多個均勻分布的第六通孔。

進一步的，所述第三內殼外壁設有多排呈圓周均勻分布的第一整流孔，所述第四內殼上分別開有多個圓周分布的軸向整流孔和徑向整流孔。

進一步的，所述軸向整流孔的軸線垂直于所述徑向整流孔，所述徑向整流孔與外部排氣腔連通，所述徑向整流孔的橫截面積之和大于所述第二隔板上的第四通孔的橫截面積之和。

進一步的，所述第一整流板上同樣開有多個第五通孔，所述第五通孔將所述第三級混合腔分別與所述第一級混合腔、所述第二級混合腔和所述第三內殼的腔體連通，所述整流葉片折彎處形成的最大直徑大于所述大通孔的直徑。

相對于現有技術，本實用新型所述的一種燃燒混合器用燃燒混合結構具有以下優勢：

(1)本實用新型所述的一種燃燒混合器用燃燒混合結構，從燃燒腔及排氣腔流入的尾氣，經過多腔之間的充分混合，在有限的空間內即可實現原有串聯混合腔結構所能達到的效果，同時加劇尾氣在徑向方向上的流動，形成旋流，進一步保證了流動的均勻性。

(2)本實用新型所述的第三內殼外壁設有多排呈圓周均勻分布的第一整流孔，所述第四內殼上分別開有多個圓周分布的軸向整流孔和徑向整流孔，所述軸向整流孔的軸線垂直于所述徑向整流孔，所述徑向整流孔與所述外部排氣腔連通，所述徑向整流孔的橫截面積之和大于所述第二隔板上的第四通孔的橫截面積之和，所述第一整流板上同樣開有多個第五通孔，所述第五通孔將所述第三級混合腔分別與所述第一級混合腔、所述第二級混合腔和所述第三內殼的腔體連通，所述整流葉片折彎處形成的最大直徑大于所述大通孔的直徑。通過對各混合腔之間連通用設置的整流孔，保證了氣體的層級混合，且較分散，流動性更強，保證了較好的混合效果，空間利用率較高。