[實(shí)用新型]一種板件運(yùn)輸裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720146646.X
• 申請(qǐng)日: 2017-02-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206590568U
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-10-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 余宵;鄭軍東;李秀峰;朱勇
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 安徽晶海納光電科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B65G47/91
• 分類(lèi)號(hào): B65G47/91;B65G61/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種運(yùn)輸裝置，尤其涉及一種板件運(yùn)輸裝置。

背景技術(shù)

板材在完成生產(chǎn)加工過(guò)程中為了節(jié)約空間，常將數(shù)塊板材堆積成板材跺放置，然而這樣放置為后續(xù)的分離及加工帶來(lái)了很多不便，由于板材之間貼合的靜摩擦力較大，再加上某些板材需要涂覆潤(rùn)滑油或其他保護(hù)油類(lèi)等粘度較高的液體，種種情況為板材的分離造成更大的困難。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型提供一種適于近板件近距離運(yùn)輸，并且便于將板件分離的裝置。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案為：一種板件運(yùn)輸裝置，包括限位單元、分離單元和輸送單元，所述限位單元包括載物臺(tái)、限位塊、調(diào)節(jié)螺栓，所述載物臺(tái)表面設(shè)有長(zhǎng)條形孔，所述長(zhǎng)條形孔長(zhǎng)度方向沿載物臺(tái)寬度方向，所述載物臺(tái)寬度上對(duì)稱(chēng)設(shè)置限位塊，所述限位塊呈L型，所述限位塊上有限位孔，所述調(diào)節(jié)螺栓穿過(guò)長(zhǎng)條形孔和限位塊將限位塊固定于載物臺(tái)上，所述對(duì)稱(chēng)設(shè)置的限位塊之間形成的空間為放置板件的區(qū)域；所述分離單元包括支架、分離架和氣缸，所述氣缸固定于支架中央，位于放置板件的區(qū)域上方，所述氣缸與分離架固定連接，所述分離架包括一橫桿，所述橫桿上設(shè)有多個(gè)吸盤(pán)，所述吸盤(pán)與氣泵相連，所述橫桿的寬度小于對(duì)稱(chēng)設(shè)置的限位塊之間的距離；所述輸送單元包括設(shè)置于載物臺(tái)底部四角的四個(gè)萬(wàn)向輪和扶手。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果為：（1）載物臺(tái)上設(shè)有長(zhǎng)條形孔，便于根據(jù)板件的規(guī)格調(diào)節(jié)限位塊之間的距離，從而適用于多規(guī)格板件的限位固定；（2）利用氣缸使得被吸盤(pán)吸附后的板件能夠升降，便于將板件分離。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的主視圖。

圖2為本實(shí)用新型的俯視圖。

其中，11、載物臺(tái)；111、長(zhǎng)條形孔；12、限位塊；121、限位孔；13、調(diào)節(jié)螺栓；21、支架；22、分離架；221、橫桿；222、吸盤(pán)；23、氣缸；30、氣泵；41、萬(wàn)向輪；42、扶手。

具體實(shí)施方式

一種板件運(yùn)輸裝置，包括限位單元、分離單元和輸送單元，所述限位單元包括載物臺(tái)11、限位塊12、調(diào)節(jié)螺栓13，所述載物臺(tái)11表面設(shè)有長(zhǎng)條形孔111，所述長(zhǎng)條形孔111長(zhǎng)度方向沿載物臺(tái)11寬度方向，所述載物臺(tái)11寬度上對(duì)稱(chēng)設(shè)置限位塊12，所述限位塊12呈L型，所述限位塊12上有限位孔121，所述調(diào)節(jié)螺栓13穿過(guò)長(zhǎng)條形孔111和限位塊12將限位塊12固定于載物臺(tái)11上，所述對(duì)稱(chēng)設(shè)置的限位塊12之間形成的空間為放置板件的區(qū)域；所述分離單元包括支架21、分離架22和氣缸23，所述氣缸23固定于支架21中央，位于放置板件的區(qū)域上方，所述氣缸23與分離架22固定連接，所述分離架22包括一橫桿221，所述橫桿221上設(shè)有多個(gè)吸盤(pán)222，所述吸盤(pán)222與氣泵30相連，所述橫桿221的寬度小于對(duì)稱(chēng)設(shè)置的限位塊12之間的距離；所述輸送單元包括設(shè)置于載物臺(tái)11底部四角的四個(gè)萬(wàn)向輪41和扶手42。

本實(shí)用新型的板件運(yùn)輸裝置工作時(shí)，將分離單元升至較高位置，根據(jù)工件尺寸調(diào)整限位塊12的位置，通過(guò)調(diào)節(jié)螺栓13穿過(guò)長(zhǎng)條形孔111和限位孔121將限位塊12固定，然后將需要運(yùn)輸?shù)墓ぜB放至對(duì)稱(chēng)設(shè)置的限位塊12之間的區(qū)域，此時(shí)工件位置固定，在搬運(yùn)過(guò)程中不會(huì)滑落；放置好工件后，推動(dòng)扶手42將工件輸送至需要的位置，載物臺(tái)11底部的萬(wàn)向輪41帶有自鎖功能，停下后將該裝置鎖定，保證穩(wěn)定性。需要將板件分離時(shí)，氣缸23工作，活塞桿運(yùn)動(dòng)驅(qū)使與氣缸23固定連接的分離架22向下運(yùn)動(dòng)，到達(dá)堆疊的板件上方，橫桿221上的吸盤(pán)222在氣泵30作用將最上層的板件吸附，活塞桿做反向運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)板件上升，到達(dá)合適的高度后，工人將板件取下，然后分離單元繼續(xù)反復(fù)工作，直至將所有板件都分離出來(lái)。

分離單元中分離架22的橫桿221寬度小于兩個(gè)限位塊12之間的距離，便于分離架22下降到靠近載物臺(tái)11的位置將較低位置的板件吸附。