[實(shí)用新型]一種游梁式抽油機(jī)剎車鎖緊裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720146394.0
• 申請日: 2017-02-18
• 公開（公告）號: CN206626126U
• 公開（公告）日: 2017-11-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曾翔;陳小康;李惠芳;李惠玲;馬維國;徐建軍;夏敬敬;王軍;胡義龍
• 申請（專利權(quán)）人: 曾翔
• 主分類號: F16D71/00
• 分類號: F16D71/00;E21B43/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及抽油機(jī)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種游梁式抽油機(jī)剎車鎖緊裝置。

背景技術(shù)

剎車系統(tǒng)是保證抽油機(jī)安全操作的核心部件，在抽油機(jī)日常維護(hù)、保養(yǎng)及油井維護(hù)、修井作業(yè)等操作中，因剎車失靈、剎車不牢固、誤松剎車等現(xiàn)象會造成抽油機(jī)溜車傷人或設(shè)備損壞事故，因此，必須對剎車系統(tǒng)進(jìn)行改造，以提高其安全性和可靠性。

目前抽油機(jī)使用的剎車屬于機(jī)械摩擦式制動裝置，主要依靠剎車片對剎車輪產(chǎn)生靜摩擦力，從而對剎車輪及與其相銜接的減速箱輸入軸產(chǎn)生靜扭矩，達(dá)到工作制動，剎車制動后，受各種因素的影響，剎車片與剎車輪之間仍然存在產(chǎn)生相對滑動的趨勢，導(dǎo)致剎車失效。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種游梁式抽油機(jī)剎車鎖緊裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的現(xiàn)有的抽油機(jī)剎車后存在相對滑動導(dǎo)致剎車失效的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案，一種游梁式抽油機(jī)剎車鎖緊裝置，包括驅(qū)動軸承、固定架、張緊連接件、連接桿、搖動手臂、傳動箱和限位插針，所述驅(qū)動軸承兩端安裝有外接齒輪，且驅(qū)動軸承外圈嵌套有剎車片，所述剎車片頂部連接固定架，且剎車片下端與張緊連接件相連接，所述張緊連接件之間安裝有張緊彈簧，且張緊彈簧左側(cè)設(shè)有滑動槽，所述張緊彈簧通過鋼絲繩穿過進(jìn)絲孔與剎車軸承相連接，且剎車軸承兩端連接復(fù)位輪，所述連接桿兩側(cè)設(shè)有限位孔，其連接桿上端連接搖動手臂，且搖動手臂內(nèi)側(cè)安裝有鎖舌，所述傳動箱上表面安裝有限位插針。

優(yōu)選的，所述張緊彈簧為彈性活動結(jié)構(gòu)，且其兩端采用螺母錨固的方式與剎車片相連接。

優(yōu)選的，所述搖動手臂為旋轉(zhuǎn)活動結(jié)構(gòu)，且其旋轉(zhuǎn)角度為0-90°。

優(yōu)選的，所述鎖舌旋轉(zhuǎn)后垂直的位置與外接齒輪的齒槽處于同一水平線。

優(yōu)選的，所述限位插針與旋轉(zhuǎn)后的連接桿上的限位孔處于同一水平線。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該游梁式抽油機(jī)剎車鎖緊裝置先通過剎車片對驅(qū)動軸承進(jìn)行摩擦制動，在剎車輪制動停止后，再通過鎖舌對安裝在驅(qū)動軸承兩端的外接齒輪進(jìn)行卡死，避免剎車輪滑動，從而對制動后的剎車輪進(jìn)行完全上鎖卡死。張緊彈簧為彈性活動結(jié)構(gòu)，且其兩端采用螺母錨固的方式與剎車片相連接，便于剎車片磨損后對其進(jìn)行更換，搖動手臂為旋轉(zhuǎn)活動結(jié)構(gòu)，且其旋轉(zhuǎn)角度為0-90°，剎車方式簡單，便于操作，鎖舌旋轉(zhuǎn)后垂直的位置與外接齒輪的齒槽處于同一水平線，且限位插針與旋轉(zhuǎn)后的連接桿上的限位孔處于同一水平線，便于剎車輪制動后對其上鎖，防止其發(fā)生滑動。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型傳動箱結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、驅(qū)動軸承，2、外接齒輪，3、剎車片，4、固定架，5、張緊連接件，6、張緊彈簧，7、滑動槽，8、鋼絲繩，9、進(jìn)絲孔，10、剎車軸承，11、復(fù)位輪，12、連接桿，13、限位孔，14、搖動手臂，15、鎖舌，16、傳動箱，17、限位插針。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請參閱圖1-2，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種游梁式抽油機(jī)剎車鎖緊裝置，包括驅(qū)動軸承1、固定架4、張緊連接件5、連接桿12、搖動手臂14、傳動箱16和限位插針17，驅(qū)動軸承1兩端安裝有外接齒輪2，且驅(qū)動軸承1外圈嵌套有剎車片3，剎車片3頂部連接固定架4，且剎車片3下端與張緊連接件5相連接，張緊連接件5之間安裝有張緊彈簧6，且張緊彈簧6左側(cè)設(shè)有滑動槽7，張緊彈簧6為彈性活動結(jié)構(gòu)，且其兩端采用螺母錨固的方式與剎車片3相連接，便于剎車片3磨損后對其進(jìn)行更換，張緊彈簧6通過鋼絲繩8穿過進(jìn)絲孔9與剎車軸承10相連接，且剎車軸承10兩端連接復(fù)位輪11，連接桿12兩側(cè)設(shè)有限位孔13，其連接桿12上端連接搖動手臂14，且搖動手臂14內(nèi)側(cè)安裝有鎖舌15，搖動手臂14為旋轉(zhuǎn)活動結(jié)構(gòu)，且其旋轉(zhuǎn)角度為0-90°，剎車方式簡單，便于操作，鎖舌15旋轉(zhuǎn)后垂直的位置與外接齒輪2的齒槽處于同一水平線，傳動箱16上表面安裝有限位插針17，限位插針17與旋轉(zhuǎn)后的連接桿12上的限位孔13處于同一水平線，便于剎車輪制動后對其上鎖，防止其發(fā)生滑動。