[實(shí)用新型]末制導(dǎo)炮彈自動(dòng)駕駛儀故障模擬電路

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720145204.3
• 申請(qǐng)日: 2017-02-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206594487U
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-10-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐敬青;齊杏林;范志鋒;崔平;陳靜;文健;王衛(wèi)民
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)人民解放軍軍械工程學(xué)院
• 主分類號(hào): G05B19/042
• 分類號(hào): G05B19/042
• 代理公司: 石家莊眾志華清知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所(特殊普通合伙)13123
• 代理人: 張明月

1.一種末制導(dǎo)炮彈自動(dòng)駕駛儀故障模擬電路，其特征在于：該模擬電路包括單片機(jī)電路和反相放大電路，其中單片機(jī)電路的輸出端連接反相放大電路的輸入端，單片機(jī)電路根據(jù)程序產(chǎn)生不同的方波信號(hào)，輸出至反相放大電路進(jìn)行幅值放大。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的末制導(dǎo)炮彈自動(dòng)駕駛儀故障模擬電路，其特征在于：所述單片機(jī)電路包括單片機(jī)U1及其外圍的電源濾波電路、復(fù)位電路、時(shí)鐘電路。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的末制導(dǎo)炮彈自動(dòng)駕駛儀故障模擬電路，其特征在于：還包括控制開(kāi)關(guān)，所述控制開(kāi)關(guān)的輸入端連接正常信號(hào)和電源，輸出端連接單片機(jī)和檢測(cè)系統(tǒng)，當(dāng)控制開(kāi)關(guān)切斷時(shí)，切換正常信號(hào)至檢測(cè)系統(tǒng)輸入端，在接通時(shí)切換正常信號(hào)至反相放大電路，并將電源連通至單片機(jī)，以給模擬電路供電。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的末制導(dǎo)炮彈自動(dòng)駕駛儀故障模擬電路，其特征在于：所述反相放大電路包括運(yùn)放U2、電阻R4-R7，電阻R5和電阻R7串聯(lián)后連接于電源兩端，輸入信號(hào)經(jīng)電阻R6連接運(yùn)放U2的反相輸入端，電阻R4并接在運(yùn)放U2的反相輸入端和輸出端之間，運(yùn)放U2的同相輸入端連接電阻R5和電阻R7的連接節(jié)點(diǎn)。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的末制導(dǎo)炮彈自動(dòng)駕駛儀故障模擬電路，其特征在于：所述單片機(jī)U1采用PIC16F873A，運(yùn)放U2采用LM741。