[實用新型]一種高效轉運貨箱

有效

• 申請號: 201720143929.9
• 申請日: 2017-02-17
• 公開（公告）號: CN206456280U
• 公開（公告）日: 2017-09-01
• 發明（設計）人: 奚明;朱傳理;楊春暉;王首銘;仇小龍;王成;周建永;朱冬冬;孫濤;吳雋;劉華松;屈勝
• 申請（專利權）人: 安徽星馬專用汽車有限公司當涂分公司
• 主分類號: B60P1/28
• 分類號: B60P1/28
• 代理公司: 北京華智則銘知識產權代理有限公司11573
• 代理人: 田建濤

技術領域

本實用新型屬于汽車技術領域，尤其涉及一種高效轉運貨箱。

背景技術

隨著汽車工業的發展，人類生產生活需要應用不同類型的貨車，其中轉運貨箱包括港口用貨箱，運載特殊材料的場合需要用到其他類型的轉運貨箱，這種類型的貨箱大多由專用車廠家根據實際需要生產制造，例如：運送商品混凝土的混凝土攪拌車、運送渣土的渣土車、運送其他材料的貨車等，但是在短途運輸、狹窄操作空間、周轉要求快的場合，重復利用同一貨箱裝載和卸貨非常耗費時間和人力，例如在運送廢鋼、谷物等材料的場合就需要一種更高效轉運的貨箱，為了實現該目的，研發人員總結工作經驗得出傳統轉運貨箱存在以下缺點或不足：

1)傳統轉運貨箱一個貨箱底板連接一個貨箱本體，且貨箱本體上沒有吊運裝置，不易吊裝；

2)傳統轉運貨箱的貨箱本體和貨箱底板之間拆裝困難；

3)傳統轉運貨箱的貨箱本體和貨箱底板之間拆裝安全度不高；

4)傳統轉運貨箱不方便用戶查看貨箱本體內部裝載量或裝載狀態；

5)傳統轉運貨箱舉升方式單一。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提出一種高效轉運貨箱以解決不易吊裝、拆裝困難、安全度不高等問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型公開了一種高效轉運貨箱，包括分體設置的貨箱本體、貨箱底板和貨箱副梁，所述貨箱底板末端與貨箱副梁通過翻轉座鉸接；所述貨箱本體尾部設有后門和翻轉機構，還包括位于所述貨箱本體兩側且前后對稱設置的吊耳，位于所述貨箱本體兩側底部的固定座，所述固定座下表面與貨箱本體下底面在同一水平面；所述貨箱底板兩側上表面設置有固定裝置；所述固定座適配于固定裝置。

優選的，所述固定座為長方體結構，其底部帶倒角；所述固定裝置為兩塊長方體結構，其每塊長方體結構頂部內側帶倒角且外側設有加強筋。

優選的，所述貨箱底板前端設有貨箱前門，所述貨箱前門與貨箱底板之間焊接有連接板，所述貨箱前門與貨箱本體之間設有限位固定塊。

優選的，所述限位固定塊靠近貨箱本體的一側裝有防撞塊。

優選的，所述貨箱本體兩側還設置有瞭望窗口。

優選的，所述瞭望窗口在貨箱本體每一側有兩個且上下設置，所述瞭望窗口內固定有透光材料。

優選的，所述貨箱本體前部和尾部底板均為翹起結構，且翹起角度均為10°≤α≤30°。

優選的，所述貨箱本體前部和尾部底板均設有凸起部，所述貨箱底板設有凸臺，所述凸臺上設有凹陷部，所述凸起部適配于凹陷部。

優選的，所述貨箱底板上設有舉升槽，所述舉升槽有兩處，且該兩處舉升槽間距大于貨箱本體總長的1/4。

優選的，所述貨箱底板前端還設有隨車吊裝置。

與現有技術相比，本實用新型可以獲得以下技術效果：

本實用新型中，所述貨箱本體兩側且前后對稱設置的吊耳，此外，所述固定座適配于固定裝置，該方案易吊裝且拆裝簡單，實現了貨箱本體與貨箱底板的快速分離和安裝功能，使得貨箱轉運效率更高，更加節省時間和人力，該方案的轉運貨箱能夠實現一個貨箱底板對應多個貨箱本體，實現了貨箱本體的周轉使用，進一步提高了轉運效率。

進一步的，所述固定座為長方體結構，其底部帶倒角；所述固定裝置為兩塊長方體結構，其每塊長方體結構頂部內側帶倒角且外側設有加強筋；所述貨箱底板前端設有貨箱前門，所述貨箱前門與貨箱底板之間焊接有連接板，所述貨箱前門與貨箱本體之間設有限位固定塊；所述限位固定塊靠近貨箱本體的一側裝有防撞塊，該方案的倒角結構拆裝安全，固定塊和防撞塊進一步保障拆裝安全。

進一步的，所述貨箱本體兩側還設置有瞭望窗口，該方案可以方便用戶查看貨箱本體內部裝載量或裝載狀態。

進一步的，所述貨箱本體前部和尾部底板均為翹起結構，所述貨箱本體前部和尾部底板均設有凸起部，所述貨箱底板設有凸臺，所述凸臺上設有凹陷部，所述凸起部適配于凹陷部；進一步保障了拆裝安全和顯著提高了轉運效率。

進一步的，所述貨箱底板上設有舉升槽，所述舉升槽有兩處，該方案能夠方便叉車從貨箱底板取下貨箱本體或將貨箱本體放置在貨箱底板上。

進一步的，所述貨箱底板前端還設有隨車吊裝置，該方案能夠保障在沒有吊裝工具或叉車的條件下能夠自行裝載貨箱本體，從而實現高效轉運的功能。

進一步的，以上所有方案并未破壞原有自卸車將貨箱舉升和收回的功能。

附圖說明