[實(shí)用新型]一種夜間搶修防誤登桿裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720142974.2
• 申請(qǐng)日: 2017-02-17
• 公開（公告）號(hào): CN206574214U
• 公開（公告）日: 2017-10-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王鈺;郭鐵軍;劉日堂;梁剛;張娟;王政;張發(fā);梁程;田圳;李琳琦;馬占軍;張超雄;張帆;蔚鑫棟;李少偉;田曉鵬;白天予;虎挺昊;黨旭鑫
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 國(guó)網(wǎng)天津市電力公司;國(guó)家電網(wǎng)公司
• 主分類號(hào): G08B21/02
• 分類號(hào): G08B21/02
• 代理公司: 天津盛理知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司12209
• 代理人: 王來(lái)佳

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于電工架空線路安裝維修設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種夜間搶修防誤登桿裝置。

背景技術(shù)

目前，對(duì)于架空線路較多的地區(qū)，遇有惡劣天氣時(shí)，經(jīng)常造成架空線路斷線、線路刀閘破碎等情況，需要及時(shí)對(duì)線路進(jìn)行搶修。在夜間搶修過(guò)程中，夜間環(huán)境因素會(huì)極大的威脅搶修人員的安全，存在誤登桿、誤操作的風(fēng)險(xiǎn)。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種夜間搶修防誤登桿裝置。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題是采取以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種夜間搶修防誤登桿裝置，包括結(jié)構(gòu)對(duì)稱的左環(huán)狀腔體及右環(huán)狀腔體，左環(huán)狀腔體及右環(huán)狀腔體通過(guò)連接絞軸在上端外側(cè)鉸接，在交界處的內(nèi)側(cè)，左環(huán)狀腔體及右環(huán)狀腔體的相對(duì)面向兩側(cè)打開，打開處由柔性材料制成連通通道，在左側(cè)環(huán)狀腔體的下端外側(cè)，沿左側(cè)環(huán)狀腔體的外側(cè)弧面制有條形開孔的定位軌道，在右側(cè)環(huán)狀腔體的下端外側(cè)，沿弧面垂直方向安裝扣板絞軸，在扣板絞軸上絞裝與右側(cè)環(huán)狀腔體弧面配合的弧面扣板，在弧面扣板的左側(cè)弧面中部，與定位軌道位置相對(duì)應(yīng)，制有貫穿弧面扣板的鎖定條孔，在鎖定條孔內(nèi)穿裝內(nèi)端卡在定位軌道內(nèi)，外端延伸出弧面扣板的鎖定螺栓，在弧面扣板外側(cè)的鎖定螺栓上旋裝鎖定螺母；

在左環(huán)狀腔體及右環(huán)狀腔體的外側(cè)壁上均距間隔安裝有報(bào)警燈，在報(bào)警燈的間隔內(nèi)安裝有報(bào)警喇叭，在左環(huán)狀腔體及右環(huán)狀腔體內(nèi)部分別安裝有左側(cè)紅外觸發(fā)器及右側(cè)紅外觸發(fā)器，左側(cè)紅外觸發(fā)器及右側(cè)紅外觸發(fā)器的輸出端均與觸發(fā)開關(guān)連接，觸發(fā)開關(guān)與報(bào)警燈連接為報(bào)警燈提供工作電源，觸發(fā)開關(guān)與語(yǔ)音芯片連接，語(yǔ)音芯片與報(bào)警喇叭連接，為報(bào)警喇叭提供廣播語(yǔ)音，同時(shí)在左環(huán)狀腔體內(nèi)安裝有為整套設(shè)備供電的鋰電池。

而且，所述報(bào)警喇叭的報(bào)警語(yǔ)音聲壓級(jí)大于75dB。充分提示夜間勞累的工作人員。

而且，所述報(bào)警燈為紅色LED燈。

而且，所述左側(cè)紅外觸發(fā)器及右側(cè)紅外觸發(fā)器觸發(fā)2米內(nèi)的人體紅外感應(yīng)信號(hào)。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是：

1、本實(shí)用新型在夜間進(jìn)行電力線路搶修時(shí)，可有效區(qū)分桿塔是否帶電，對(duì)夜間登桿人員起到安全警示的作用，防止夜間搶修人員誤登桿塔；

2、本實(shí)用新型在感應(yīng)到有人靠近帶電桿塔時(shí)，通過(guò)大于75dB的語(yǔ)音方式，及燈光方式同時(shí)報(bào)警，最大限度提醒夜間勞累的工作人員避免危險(xiǎn)；

3、本實(shí)用新型采用鋰電池供電，電池使用壽命三年左右，避免了經(jīng)常維護(hù)的繁瑣。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的仰視圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例做進(jìn)一步詳述，需要強(qiáng)調(diào)的是，以下實(shí)施方式是說(shuō)明性的，而不是限定性的，不能以此實(shí)施方式作為對(duì)本實(shí)用新型的限定。

一種夜間搶修防誤登桿裝置，如圖1所示，包括結(jié)構(gòu)對(duì)稱的左環(huán)狀腔體1及右環(huán)狀腔體4，左環(huán)狀腔體及右環(huán)狀腔體通過(guò)連接絞軸2在上端頭外側(cè)鉸接，在交界處的內(nèi)側(cè)左環(huán)狀腔體及右環(huán)狀腔體的相對(duì)面向兩側(cè)打開，打開處由柔性材料制成連通通道3，連通通道用于兩環(huán)狀腔體內(nèi)連接導(dǎo)線的穿裝，在左側(cè)環(huán)狀腔體的下端外側(cè)，沿左側(cè)環(huán)狀腔體的外側(cè)弧面制有條形開孔的定位軌道12，在右側(cè)環(huán)狀腔體的下端外側(cè)，沿右側(cè)環(huán)狀腔體的外側(cè)弧面垂直方向安裝扣板絞軸8，在扣板絞軸上絞裝與右側(cè)環(huán)狀腔體弧面配合的弧面扣板9，如圖2所示，在弧面扣板的左側(cè)弧面中部，與定位軌道位置相對(duì)應(yīng)制有貫穿弧面扣板的鎖定條孔17，在鎖定條孔內(nèi)穿裝內(nèi)端卡在定位軌道內(nèi)，外端延伸出弧面扣板的鎖定螺栓11，在弧面扣板外側(cè)的鎖定螺栓上旋裝鎖定螺母10，在實(shí)際應(yīng)用中，鎖定螺栓即可沿定位軌道移動(dòng)，又可沿鎖定條孔移動(dòng)，大大增加了由左環(huán)狀腔體及右環(huán)狀腔體構(gòu)成的卡環(huán)裝置的變徑范圍，最大限度的適應(yīng)本裝置對(duì)于不同直徑電桿的安裝，當(dāng)需要卸下安裝在電桿上的本裝置時(shí)，只要旋下鎖定螺栓上的旋動(dòng)手柄，旋下鎖定螺母，即可將弧面扣板解脫，打開裝置，

在左環(huán)狀腔體及右環(huán)狀腔體的外側(cè)壁上均距間隔安裝有報(bào)警燈5，在報(bào)警燈的間隔內(nèi)安裝有報(bào)警喇叭6，在左環(huán)狀腔體及右環(huán)狀腔體內(nèi)部分別安裝有左側(cè)紅外觸發(fā)器14及右側(cè)紅外觸發(fā)器7，左側(cè)紅外觸發(fā)器及右側(cè)紅外觸發(fā)器的輸出端均與觸發(fā)開關(guān)15連接，觸發(fā)開關(guān)與報(bào)警燈連接為報(bào)警燈提供工作電源，觸發(fā)開關(guān)與語(yǔ)音芯片16連接，語(yǔ)音芯片與報(bào)警喇叭連接，為報(bào)警喇叭提供廣播語(yǔ)音，同時(shí)在左環(huán)狀腔體內(nèi)安裝為整套設(shè)備供電的鋰電池13。

在本實(shí)用新型的具體實(shí)施中，所述報(bào)警喇叭的報(bào)警語(yǔ)音聲壓級(jí)大于75dB。充分提示夜間勞累的工作人員。