[實用新型]平板車

有效

• 申請號: 201720142243.8
• 申請日: 2017-02-16
• 公開（公告）號: CN206446488U
• 公開（公告）日: 2017-08-29
• 發明（設計）人: 黃旦;生瑞;周常榮
• 申請（專利權）人: 昆山市鹿通路橋工程有限公司
• 主分類號: B60P1/43
• 分類號: B60P1/43
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司11508
• 代理人: 黃勇

1.一種平板車，包括可移動的車架主體(1)，其特征在于：所述車架主體(1)的尾部并列設置有鉸接耳座(11)，每一所述鉸接耳座(11)上轉動連接具有向下轉動趨勢的導向板(12)，所述導向板(12)遠離車架主體(1)的一端轉動連接有可轉動至與導向板(12)背面貼合的延長板(13)，所述延長板(13)包括并列設置的延長桿(14)和連接相鄰延長桿(14)的固定桿(15)，所述延長桿(14)向下的一端設置有斜面(16)，所述車架主體(1)的尾部轉動連接有第一油缸(17)，所述第一油缸(17)的活塞桿與導向板(12)鉸接，所述導向板(12)底部設置有限制延長桿(14)轉動角度的固定機構，所述車架主體(1)的尾部轉動連接有伸縮套管(21)，所述導向板(12)上鉸接有與伸縮套管(21)滑移配合的伸縮柱(22)，所述伸縮套管(21)與伸縮柱(22)外套設有減少導向板(12)與車架主體(1)之間振動的減振彈簧(23)。

2.根據權利要求1所述的平板車，其特征在于：所述車架主體(1)的尾部設置有供導向板(12)向車架主體(1)傾斜的傾斜槽(24)。

3.根據權利要求1所述的平板車，其特征在于：所述斜面(16)的角度為30度。

4.根據權利要求3所述的平板車，其特征在于：所述導向板(12)包括四根并列設置的支撐桿(121)，相鄰所述支撐桿(121)之間連接有連接桿(122)，相鄰所述支撐桿(121)之間設置有第一限位塊(25)，所述延長板(13)上設置有在延長板(13)轉動過程中與第一限位塊(25)抵接的第二限位塊(26)。

5.根據權利要求4所述的平板車，其特征在于：所述延長板(13)上套設有覆蓋斜面(16)的防磨套(27)，所述防磨套(27)延伸至第二限位塊(26)上。

6.根據權利要求4所述的平板車，其特征在于： 所述固定機構包括鉸接在支撐桿(121)底部的第二油缸(18)，所述第二油缸(18)的活塞桿與延長桿(14)鉸接。

7.根據權利要求4所述的平板車，其特征在于：所述伸縮套管(21)和伸縮柱(22)設置在相鄰支撐桿(121)之間，所述伸縮套管(21)與伸縮柱(22)上設置有與減振彈簧(23)長度方向的兩端抵接的限位柱(28)。

8.根據權利要求7所述的平板車，其特征在于：所述鉸接耳座(11)沿車架主體(1)的長度方向延伸有若干個延伸片(29)，相鄰所述延伸片(29)之間貫穿設置有固定軸(291)，所述伸縮套管(21)上設置有與固定軸(291)鉸接的鉸接孔(292)。