[實(shí)用新型]用于海工建造的應(yīng)急照明燈具工裝

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720141889.4
• 申請日: 2017-02-16
• 公開（公告）號: CN206514218U
• 公開（公告）日: 2017-09-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 袁飛暉;張學(xué)輝;于棟亮;陳霖;楊雪蓮
• 申請（專利權(quán)）人: 上海外高橋造船有限公司
• 主分類號: F21S9/02
• 分類號: F21S9/02;F21V14/04;F21V17/18;F21V19/00;F21V23/00;F21V23/06
• 代理公司: 上海弼興律師事務(wù)所31283
• 代理人: 薛琦,楊東明

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及海工建造設(shè)施，特別涉及一種用于海工建造的應(yīng)急照明燈具工裝。

背景技術(shù)

對于船舶與海洋平臺建造，傳統(tǒng)的照明系統(tǒng)建造方法是先將眾多的照明燈具在全船、全平臺各處安裝到位，然后同時敷設(shè)照明電源電纜，然后再進(jìn)行功能測試，修改，再測試，直至驗(yàn)收合格交付系統(tǒng)。這個過程短則持續(xù)近1～2年，長則需要2～4年，而在這個過程中后期，應(yīng)急照明燈具蓄電池工作時間顯著降低，壽命縮短，鎮(zhèn)流器損壞，換流模塊損壞，燈具試驗(yàn)初始故障無法復(fù)位，甚至燈具殼體油漆污染，機(jī)械損傷外殼。由此為系統(tǒng)驗(yàn)收、交付帶來困難，對建造方而言采購更換備件花費(fèi)巨大。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中照明系統(tǒng)建造過程中燈具壽命縮短的缺陷，提供一種用于海工建造的應(yīng)急照明燈具工裝。

本實(shí)用新型是通過下述技術(shù)方案來解決上述技術(shù)問題：

一種用于海工建造的應(yīng)急照明燈具工裝，其特點(diǎn)在于，其包括燈具殼體、鎖緊件、反光板、接線盒、可調(diào)組合支架，所述燈具殼體包括燈座和燈罩，所述鎖緊件為U形，所述鎖緊件具有兩個末端，所述末端均向外形成鉤形，所述鎖緊件將燈罩鎖緊在燈座上，所述反光板位于所述燈具殼體中，所述反光板的傾斜角度可調(diào)，所述接線盒位于所述燈具殼體的側(cè)面，所述接線盒包括接線端子，所述接線端子包括兩個主路接口和兩個支路接口，所述可調(diào)組合支架包括若干第一架腳和若干第二架腳，所述第一架腳平行設(shè)置在所述燈具殼體上，所述第一架腳之間的距離可調(diào)，所述第二架腳的一端樞轉(zhuǎn)連接在所述燈具殼體上，所述第二架腳的活動平面與第一架腳的活動平面平行，所述第一架腳和所述第二架腳上均開有多個安裝孔。鎖緊件通過擠壓兩側(cè)可以方便地拆卸燈罩，更換內(nèi)部元件，反光板可以調(diào)節(jié)角度，可以根據(jù)海工建造不同位置的不同需要調(diào)節(jié)反光板的角度。接線端子可以與多種燈具工裝同時連接，方便安裝測試，兩個主路接口和兩個支路接口能夠方便地擴(kuò)展燈具工裝的個數(shù)，便于調(diào)試，若干第一架腳和若干第二架腳的配合可以將用于海工建造的應(yīng)急照明燈具工裝安裝在任何位置，便于調(diào)試安裝，多個安裝孔便于調(diào)整安裝的距離和角度，該應(yīng)急照明燈具工裝在建造初期用作照明回路安裝定位、系統(tǒng)照度驗(yàn)證及功能測試及日常施工照明、應(yīng)急照明功能，根據(jù)海工建造不同位置的不同照明要求適當(dāng)組合部件、裝配和測試。在最終的船舶或海工平臺交付階段，統(tǒng)一替換為最終實(shí)際安裝燈具。

較佳地，所述用于海工建造的應(yīng)急照明燈具工裝的防護(hù)等級與防水等級為IP56或IP44或IP23。根據(jù)不同的位置的條件需要，可以選擇合適的防護(hù)等級與防水等級，合理匹配，降低成本。

較佳地，所述用于海工建造的應(yīng)急照明燈具工裝還包括燈源，所述燈源類型可選擇熒光燈或LED燈。燈源選擇節(jié)能型燈源，可以降低用電成本。

較佳地，所述接線盒還包括接地端子，所述接地端子與所述接線端子相鄰。接地端子確保用于海工建造的應(yīng)急照明燈具工裝電壓安全，防止燈具殼體表面積累電荷。

較佳地，所述用于海工建造的應(yīng)急照明燈具工裝還包括填料函，所述填料函位于所述燈具殼體的兩端。填料函能夠很好地密封燈具殼體，防止因?yàn)閻毫犹鞖馄茐臒艟邭んw內(nèi)部結(jié)構(gòu)。

較佳地，所述用于海工建造的應(yīng)急照明燈具工裝還包括鎮(zhèn)流器，所述鎮(zhèn)流器允許電壓變動幅度為-10％至+10％。鎮(zhèn)流器允許外界電壓的劇烈變化，保證燈具工裝不燒壞。

較佳地，所述用于海工建造的應(yīng)急照明燈具工裝還包括蓄電池和應(yīng)急充放電裝置，所述應(yīng)急充放電裝置在外部供電中斷時自動啟動所述蓄電池為所述燈具殼體供電，所述應(yīng)急充放電裝置在外部供電接通時自動為所述蓄電池充電，所述蓄電池為集成鋰離子或鎳鎘電池組。

較佳地，所述用于海工建造的應(yīng)急照明燈具工裝還包括充放電狀態(tài)指示燈，用于在燈具外部提示充電、放電故障和蓄電池故障。充放電狀態(tài)指示燈便于在外部識別燈具殼體的工作狀態(tài)，便于及時修理和更換。

較佳地，所述用于海工建造的應(yīng)急照明燈具工裝的工作電壓為198V～245V，頻率為50Hz或60Hz。寬范圍的工作電壓可以保證在岸電，船電波動范圍較大時，燈具工裝仍然可以正常工作。

在符合本領(lǐng)域常識的基礎(chǔ)上，上述各優(yōu)選條件，可任意組合，即得本實(shí)用新型各較佳實(shí)例。

本實(shí)用新型的積極進(jìn)步效果在于：本實(shí)用新型的用于海工建造的應(yīng)急照明燈具工裝，在船舶或海工平臺建造周期中應(yīng)急照明燈具的不必要折損降低到最低，極大減少船舶或海洋平臺項目建造方對于應(yīng)急照明系統(tǒng)的測試、驗(yàn)收交付壓力，為船舶或海洋平臺建造廠帶來直接成本控制、交付周期控制。

附圖說明