[實用新型]一種高壓分配泵及發動機系統

有效

• 申請號: 201720137125.8
• 申請日: 2017-02-15
• 公開（公告）號: CN206439133U
• 公開（公告）日: 2017-08-25
• 發明（設計）人: 張廣衛
• 申請（專利權）人: 張廣衛
• 主分類號: F02M59/44
• 分類號: F02M59/44
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙)11371
• 代理人: 趙麗娜

1.一種高壓分配泵，其特征在于，包括殼體、主軸、供油提前器組件和分配器組件，所述殼體的內部分隔有供油腔室和噴油腔室，所述主軸轉動支撐于所述殼體的內部，所述主軸的位于所述噴油腔室的部分為第一段軸，所述主軸的位于所述供油腔室的部分為第二段軸，所述第一段軸設有噴油孔，所述第二段軸設有進油孔，所述主軸內設置有用于連通所述進油孔與所述噴油孔的噴油通道；

所述供油提前器組件包括控制機構和供油提前角控制套，所述供油提前角控制套可滑動的套設于所述第二段軸的外側，所述供油提前角控制套設有連通孔，所述控制機構用于控制所述供油提前角控制套沿所述主軸的軸線方向運動且使所述連通孔與所述進油孔連通或錯開；

所述分配組件與所述噴油孔對應且用于對燃油進行分配。

2.根據權利要求1所述的高壓分配泵，其特征在于，所述分配器組件包括與所述殼體相對固定的分配套，所述分配套套設于所述第一段軸的外側，所述分配套設有與所述噴油孔間斷連通的分配孔。

3.根據權利要求2所述的高壓分配泵，其特征在于，所述噴油孔的數量為三個，所述分配孔的數量為多個且分為至少兩組第一孔組，每組所述第一孔組包括三個分配孔，同一時間內僅有一個所述噴油孔與最多一個分配孔連通。

4.根據權利要求1所述的高壓分配泵，其特征在于，所述控制機構包括支撐件、飛塊和卡盤，所述支撐件設置于所述第二段軸，所述飛塊的一端與所述支撐件可轉動的連接，所述飛塊的另一端能夠靠近或遠離所述主軸，所述卡盤可滑動的套設于所述主軸的外側，所述飛塊能夠拉動所述卡盤沿所述主軸的軸向運動，所述卡盤與所述供油提前角控制套連接。

5.根據權利要求1所述的高壓分配泵，其特征在于，所述供油提前角控制套的外側套設有油量控制套，所述油量控制套設有油量控制孔，所述油量控制套可滑動的設置于所述殼體且所述油量控制孔能夠與所述連通孔連通或錯開。

6.根據權利要求5所述的高壓分配泵，其特征在于，沿所述油量控制套的軸線方向，所述油量控制孔的開孔尺寸從一端向另一端逐漸增大，所述油量控制孔的數量為多個且分為至少兩組第二孔組，每組所述第二孔組包括三個所述油量控制孔，所述連通孔的數量為兩個且對稱設置在所述供油提前角控制套的相對側，同一時間內有兩個所述油量控制孔與所述連通孔連通。

7.根據權利要求4所述的高壓分配泵，其特征在于，所述飛塊的靠近所述支撐件的一端設有缺口，所述缺口的開口方向朝向所述主軸，所述卡盤的外緣卡設于所述缺口內，所述卡盤的外緣的厚度尺寸小于所述缺口的寬度尺寸。

8.根據權利要求1所述的高壓分配泵，其特征在于，所述殼體的內部還分隔有補油腔室，所述補油腔室內設有用于將所述補油腔室內的燃油補充到所述供油腔室內的補油組件。

9.根據權利要求8所述的高壓分配泵，其特征在于，所述補油組件包括柱塞泵、閥門和回復件，所述柱塞泵的進油端與所述補油腔室通過補油通道連通，所述柱塞泵的出油端與所述供油腔室連通，所述閥門設置于所述補油通道且用于控制所述補油通道的通斷，所述回復件的一端與所述閥門連接，所述回復件的另一端設有用于檢測所述供油腔室內部壓力的壓力感應器，所述回復件用于控制所述閥門的開關。

10.一種發動機系統，其特征在于，包括燃油箱、氣缸和權利要求1-9任意一項所述的高壓分配泵，所述高壓分配泵具有補油腔室和噴油腔室，所述補油腔室和所述噴油腔室均通過回油管道與所述燃油箱連通，所述噴油腔室與所述氣缸通過管道連通。