[實用新型]一種鍍有鈦層的可分段通行道閘

有效

• 申請號: 201720136854.1
• 申請日: 2017-02-15
• 公開（公告）號: CN206512635U
• 公開（公告）日: 2017-09-22
• 發明（設計）人: 宋揚
• 申請（專利權）人: 青島達躍鈦金不銹鋼智能科技有限公司
• 主分類號: E01F13/04
• 分類號: E01F13/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種道閘，尤其涉及一種鍍有鈦層的可分段通行道閘。

背景技術

道閘又稱擋車器是專門用于道路上限制機動車行駛的通道出入口管理設備，最初從國外引進，現廣泛應用于公路收費站、停車場系統管理車輛通道，用于管理車輛的出入。隨著汽車工業的不斷發展及汽車數量的日益劇增，對道閘的需求量也越來越大，對道閘的性能也提出了更高的要求。現有的道閘大多采用單桿式，車輛與行人的通行大都采用獨立的通行方式，即行人與通行的車輛各自分道，這樣就會增加多余的通道，不僅麻煩且增加了支出，而出入通道大多不在同一點處，不利于集成化控制。

發明內容

為解決上述存在的問題，本實用新型提供一種結構簡單，控制方便，方便行人及車輛通行，便于集成化的鍍有鈦層的可分段通行道閘。

本實用新型解決上述技術問題采用的技術方案為：一種鍍有鈦層的可分段通行道閘，包括欄桿以及驅動欄桿升降的驅動裝置，所述欄桿表面設有鍍鈦層，所述驅動裝置包括一支撐基座，所述支撐基座上設有驅動電機，與驅動電機連接有一主動齒輪，在支撐基座上設有與支撐基座轉動連接的具有螺紋端的傳動軸，所述傳動軸上設有與主動齒輪齒形配合的從動齒輪，與傳動軸的螺紋端螺紋連接有一可沿傳動軸移動的螺母，與螺母鉸接有一連桿，所述連桿的另一端與欄桿鉸接，所述欄桿與支撐基座鉸接，所述欄桿包括長桿以及與長桿鉸接的短桿，所述短桿的上下兩側均設有一具有連接孔的牽引板，與牽引板的連接孔分別連接有牽引繩，與牽引繩分別連接有用于牽拉或松放短桿的牽引裝置。

上述的一種鍍有鈦層的可分段通行道閘，所述牽引裝置包括私服電機，與私服電機連接的行星輪減速器，還包括一與行星輪減速器連接的卷盤，所述牽引繩與卷盤連接。

上述的一種鍍有鈦層的可分段通行道閘，所述卷盤包括一具有容置腔的第一圓形扣合部，所述第一圓形扣合部上開設有缺口，在容置腔內設有與第一圓形扣合部連接的用于纏繞牽引繩的卷軸，還包括一內表面與卷軸軸端接觸且與第一圓形扣合部可拆卸連接的第二圓形扣合部。

上述的一種鍍有鈦層的可分段通行道閘，所述欄桿及驅動設置兩套呈對稱設置。

本實用新型的有益效果在于：采用電機驅動與主動齒輪嚙合的從動齒輪轉動，從動齒輪轉動帶動與從動齒輪連接的轉軸空轉，從而使與轉軸螺紋連接的螺母移動，最終實現欄桿的升降，結構簡單，控制方便且便于實現，欄桿采用長桿以及與長桿鉸接的短桿，當有車輛通過時，欄桿整體升起，當有行人或小型車輛通過時，短桿升起，分段升降便于在無車輛時大流量人群通行，設計合理，控制方便靈活；欄桿及驅動設置兩套呈對稱設置，便于集成于一點處，節省空間。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構示意圖；

圖2為本實用新型中卷盤的打開狀態圖一；

圖3為本實用新型中卷盤的打開狀態圖二。

具體實施方式

下面結合附圖及具體實施例對本實用新型做進一步詳細說明。

如圖1、2、3所示，一種鍍有鈦層的可分段通行道閘，包括欄桿1以及驅動欄桿1升降的驅動裝置2，所述欄桿1表面設有鍍鈦層，鍍鈦層強度高、耐腐蝕性好，所述欄桿1及驅動設置2兩套呈對稱設置，所述驅動裝置2包括一支撐基座3，所述支撐基座3上設有驅動電機4，與驅動電機4連接有一主動齒輪5，在支撐基座3上設有與支撐基座3轉動連接的具有螺紋端的傳動軸6，轉動連接采用軸承連接，所述傳動軸6上設有與主動齒輪5齒形配合的從動齒輪7，主動齒輪5的齒數少于從動齒輪7齒數，傳動軸6與從動齒輪7固定連接，固定連接為現有技術，為本領域技術人員熟知，不在贅述，與傳動軸6的螺紋端螺紋連接有一可沿傳動軸6移動的螺母8，與螺母8鉸接有一連桿9，鉸接為現有技術，不再贅述，所述連桿9的另一端與欄桿1鉸接，所述欄桿1與支撐基座3鉸接，所述欄桿1包括長桿10以及與長桿10鉸接的短桿11，所述短桿11的上下兩側均設有一具有連接孔12的牽引板13，與牽引板13的連接孔12分別連接有牽引繩14，與牽引繩14分別連接有用于牽拉或松放短桿11的牽引裝置15，所述牽引裝置15包括私服電機16，與私服電機16連接的行星輪減速器17，還包括一與行星輪減速器17連接的卷盤18，所述牽引繩14與卷盤18連接。

所述卷盤18包括一具有容置腔19的第一圓形扣合部20，所述第一圓形扣合部20上開設有缺口21，在容置腔19內設有與第一圓形扣合部20連接的用于纏繞牽引繩14的卷軸22，還包括一內表面與卷軸22軸端接觸且與第一圓形扣合部20可拆卸連接的第二圓形扣合部23，可拆卸連接為現有技術，可拆卸連接采用螺釘連接。

上述雖然結合附圖對本實用新型的具體實施方式進行了描述，但并非對本實用新型保護范圍的限制，所屬領域技術人員應該明白，在本實用新型的技術方案的基礎上，本領域技術人員不需要付出創造性勞動即可做出的各種修改或變形仍在本實用新型的保護范圍以內。