[實用新型]飛輪撥叉離合機構

有效

• 申請號: 201720136516.8
• 申請日: 2017-02-15
• 公開（公告）號: CN207454601U
• 公開（公告）日: 2018-06-05
• 發明（設計）人: 廖洪;唐家兵;諶發坤;王磊
• 申請（專利權）人: 重慶凱瑞汽車試驗設備開發有限公司;中國汽車工程研究院股份有限公司
• 主分類號: F16D25/06
• 分類號: F16D25/06;F16D25/12
• 代理公司: 重慶市恒信知識產權代理有限公司 50102
• 代理人: 陳志生

1.一種飛輪撥叉離合機構，包括飛輪及旋轉主軸，所述飛輪可拆卸的安裝在旋轉主軸上，其特征在于，還包括內花鍵嚙合套、外花鍵嚙合套、滑動套、撥叉、高速滾輪、鎖緊螺母、薄型氣缸、氣缸固定用的Y型支架和銷，所述飛輪通過螺栓與內花鍵嚙合套緊固連接，所述外花鍵嚙合套通過雙平鍵與旋轉主軸連接，通過花鍵與滑動套連接，滑動套能夠沿外花鍵嚙合套軸向滑動；所述撥叉的爪端裝有高速滾輪，所述高速滾輪用鎖緊螺母鎖緊，高速滾輪嵌入在滑動套上的環形槽中，撥叉的手柄端通過銷與薄型氣缸的活塞桿連接，采用氣壓驅動裝置進行驅動，通過撥叉將滑動套沿軸向移動，使得同齒數的內、外花鍵嚙合套離合。

2.根據權利要求1所述的飛輪撥叉離合機構，其特征在于，所述飛輪與內花鍵嚙合套通過滾動軸承支撐在旋轉主軸上。

3.根據權利要求2所述的飛輪撥叉離合機構，其特征在于，所述滾動軸承外還連接有限制軸承軸向移動的軸承襯套。

4.根據權利要求1-3之一所述的飛輪撥叉離合機構，其特征在于，所述氣壓驅動裝置包括氣源處理單元、儲氣罐、調壓閥、氣動換向閥及薄型氣缸。

5.根據權利要求4所述的飛輪撥叉離合機構，其特征在于，當試驗臺需要增加飛輪慣量時，啟動氣動換向閥，氣缸活塞桿伸出，外銷伸出，撥叉繞內銷旋轉，撥叉爪端的滾輪帶動滑動套與內花鍵嚙合套接合，即飛輪盤與旋轉主軸接合，接近開關指示燈亮；需要減少飛輪慣量時，氣動換向閥換向，氣缸活塞桿縮回，外銷縮回，撥叉繞內銷旋轉，撥叉爪端的滾輪帶動滑動套與內花鍵嚙合套脫開，即飛輪盤與旋轉主軸脫離，接近開關指示燈亮。