[實用新型]預存車位結構

有效

• 申請號: 201720133415.5
• 申請日: 2017-02-14
• 公開（公告）號: CN206571218U
• 公開（公告）日: 2017-10-20
• 發明（設計）人: 徐晰人;董宇奇
• 申請（專利權）人: 浙江慧源通服科技有限公司
• 主分類號: E04H6/00
• 分類號: E04H6/00
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司33109
• 代理人: 尉偉敏,黃庭松

技術領域

本實用新型屬于自行車轉存領域，尤其涉及一種預存車位結構。

背景技術

傳統的自行車庫多為地上車棚，地上車棚占用面積大、車停放數量較少。為了在有限的占用面積內提高自行車庫的停放量，立體式地下自行車庫應運而生，且目前已得到廣泛的引用。現有技術中的立體式地下車庫，除了地下的存車庫之外，還有地上的轉存結構，以及庫內轉運結構，轉存結構包括入庫室以及用于抓取自行車入庫的入庫機械手，庫內轉運結構則可將入庫后的自行車轉運到地下的存車庫內。現有技術中，入庫室上設置對開門，對開門包括兩個對稱布置的對開門板，對開門板上設有門板缺口，對開門關閉時，兩個對開門板上的門板缺口共同構成前輪預限位口，如此一來，需要存車時，使用者可將前輪推入前輪預限位口，隨后轉存結構、庫內轉運結構會開始工作，進行存車操作。中國專利CN105952202A，就是現有技術的一種例子。不過，目前的轉存結構，在停車時，一旦。入庫室內機械手抓住自行車前輪后，就會開啟對開門并拉自行車入庫，而使用者存車時又是站在對開門之前的，若還未離開自行車或抓著自行車，就有可能掉入庫內，導致安全事故。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了克服現有技術中的不足，提供了一種可以直接進行自行車停放，并可實現自行車入庫前的自動轉存，使用方便，且能保障使用者人身安全的預存車位結構。

為了實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種預存車位結構，包括地基座、與地基座滑動連接的主滑板、用于帶動主滑板滑動的換位缸、設置在主滑板上的車輪導軌、與車輪導軌滑動連接的推輪架及用于帶動推輪架滑動的動力缸，車輪導軌上設有沿車輪導軌長度方向布置的車輪導槽，推輪架包括兩塊平行布置的夾輪板及連接兩塊夾輪板的限輪板，限輪板與兩塊夾輪板之間共同圍成架內槽，動力缸的活塞桿與設置在推輪架上的連接座連接，車輪導槽一端為用于讓車輪通過并進入的進出口端，車輪導軌的另一端為可伸入架內槽中的背端，推輪架上設有可讓背端穿過的避讓口。

作為優選，所述換位缸的活塞桿的伸縮方向水平，動力缸的活塞桿的伸縮方向水平且垂直于換位缸的活塞桿的伸縮方向，主滑板滑動方向平行于換位缸的活塞桿的伸縮方向，車輪導軌長度方向平行于推輪架滑動方向，車輪導軌長度方向平行于動力缸的活塞桿的伸縮方向。

作為優選，所述動力缸通過第一缸支架與主滑板固定，換位缸通過第二缸支架與地基座固定。

作為優選，所述換位缸的活塞桿上設有限位動板，地基座上設有U形支架，兩個用于接觸限位動板的限位定板分別設置在U形支架的兩端，在換位缸的活塞桿的伸縮方向上，限位動板處在兩個限位定板之間。

作為優選，所述地基座上設有限輪結構，限輪結構包括動壓缸體、夾輪缸體、觸輪壓板及夾輪動板，觸輪壓板及夾輪動板均處在架內槽中，動壓缸體內設有與動壓缸體滑動密封配合的第一活塞，第一活塞將動壓缸體內部分隔成第一油腔及與外界連通的第一氣腔，第一氣腔內設有到位彈簧，到位彈簧一端連接第一活塞，到位彈簧另一端連接動壓缸體，第一活塞上設有動壓活塞桿，動壓活塞桿穿過限輪板，且動壓活塞桿連接觸輪壓板，夾輪缸體內設有與夾輪缸體滑動密封配合的第二活塞，第二活塞將夾輪缸體內部分隔成第二油腔及與外界連通的第二氣腔，第二活塞上設有夾輪活塞桿，夾輪活塞桿穿過一塊夾輪板，且夾輪活塞桿連接夾輪動板，觸輪壓板處在夾輪動板與限輪板之間，第一油腔與第二油腔之間通過鎖定油管連通，鎖定油管為一金屬軟管，第一油腔、第二油腔及鎖定油管中均充滿液壓油，車輪導槽槽底與水平面之前成5至15度角，車輪導槽槽底靠近推輪架一端所處的位置低于車輪導槽槽底遠離推輪架一端所處的位置。

作為優選，所述第一活塞滑動方向水平且平行于車輪導軌長度方向，第二活塞滑動方向水平且垂直于車輪導軌長度方向，第一氣腔處在第一油腔與觸輪壓板之間，第二氣腔處在第二油腔與夾輪動板之間。

作為優選，所述限輪結構還包處在架內槽中的夾輪定板，夾輪定板與推輪架固定，夾輪定板朝向夾輪動板一側的表面為定板觸輪面，夾輪動板朝向夾輪定板一側的表面為動板觸輪面，定板觸輪面與動板觸輪面沿車輪導軌對稱布置。

本實用新型的有益效果是：可以直接進行自行車停放，并可實現自行車入庫前的自動轉存，使用方便，且能保障使用者人身安全；具備定位結構，可有效提升轉存過程中的結構穩定性。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型換位缸處的結構示意圖；

圖3是本實用新型車輪導軌處的結構示意圖；