[實用新型]一種用于客車前橋放置的工裝

有效

• 申請號: 201720131731.9
• 申請日: 2017-02-14
• 公開（公告）號: CN206476307U
• 公開（公告）日: 2017-09-08
• 發明（設計）人: 許書芹
• 申請（專利權）人: 安徽安凱汽車股份有限公司
• 主分類號: B65D61/00
• 分類號: B65D61/00
• 代理公司: 北京和信華成知識產權代理事務所(普通合伙)11390
• 代理人: 胡劍輝

技術領域

本實用新型屬于客車裝配技術領域，特別是涉及一種用于客車前橋放置的工裝。

背景技術

目前，客車公司在生產客車的過程中，客車前橋通常直接堆放在地面上，然而這樣會占用地面空間，同時容易對前橋和地面造成不同程度的磕碰劃；另外，如果堆放不整齊，就會給生產現場的管理帶來不便。為便于車子前橋放置、轉運和提高車間空間利用率，需要設計一個工裝來解決這個問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種用于客車前橋放置的工裝，通過該工裝的應用，解決了現有的問題。

為解決上述技術問題，本實用新型是通過以下技術方案實現的：

本實用新型為一種用于客車前橋放置的工裝，包括水平設置的矩形框，所述矩形框由第二橫梁和縱梁構成，所述矩形框邊角處分別固定有立柱，所述第二橫梁上方設有第一橫梁，所述第一橫梁兩端分別與兩相鄰的立柱固定連接，所述第一橫梁與第二橫梁之間連接有支撐桿，所述第一橫梁一表面設置有限位柱和支撐塊，所述支撐塊位于限位柱與立柱之間。

進一步地，所述立柱底端固定有連接板，所述立柱通過連接板連接有底腳。

進一步地，所述底腳為錐狀。

進一步地，所述立柱與縱梁之間連接有斜撐。

進一步地，所述限位柱為兩個，所述第一橫梁和限位柱的截面形狀均為U形，兩個所述限位柱的U形開口端之間背向設置。

進一步地，所述支撐塊為U形板狀，采用木板或橡膠板或塑料板制成。

進一步地，所述立柱垂直于矩形框。

進一步地，所述第一橫梁平行于第二橫梁。

本實用新型具有以下有益效果：

本實用新型整體結構簡單，采用常見生產物料制得，有利于節約成本；通過本工裝放置客車前橋，用于解決前橋的放置問題，避免了因客車前橋放置不當引起的磕碰劃傷問題，而且有利于節省空間；通過本工裝對客車前橋進行統一歸置，提高了生產現場管理的便捷性以及生產現場的整潔度；通過使用本工裝，結合叉車使用，便于對客車前橋進行轉運，提高了客車前橋轉運操作的安全性。

當然，實施本實用新型的任一產品并不一定需要同時達到以上所述的所有優點。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術方案，下面將對實施例描述所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的一種用于客車前橋放置的工裝的主視圖；

圖2為圖1的左視圖；

圖3為圖1的俯視圖；

附圖中，各標號所代表的部件列表如下：

1-立柱，2-支撐塊，3-限位柱，4-第一橫梁，5-支撐桿，6-第二橫梁，7-斜撐，8-縱梁，9-連接板，10-底腳。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-3所示，本實用新型為一種用于客車前橋放置的工裝，包括水平放置的矩形框，矩形框四邊角處分別垂直固定有立柱1，矩形框由第二橫梁6和縱梁8構成，第二橫梁6上方設有第一橫梁4，第一橫梁4平行于第二橫梁6，第一橫梁4兩端分別固定在兩相鄰的立柱1上，第一橫梁4與第二橫梁6之間連接有支撐桿5，第一橫梁4上表面中間部位相對固定有兩個限位柱3，限位柱3與立柱1之間安裝有支撐塊2，支撐塊2位于第一橫梁4上表面，立柱1與縱梁8之間連接有斜撐7；立柱1底端固定有連接板9，立柱1通過連接板9連接有底腳10，底腳10為錐狀。

其中，第一橫梁4和限位柱3均采用槽鋼制成，其截面形狀均為U形，第一橫梁4的U形開口端朝上設置，兩個限位柱3的U形開口端背向設置。

其中，支撐塊2為U形板狀，采用木板或橡膠板或塑料板制成，其開口端朝上，封閉端朝下，由限位柱3和第一橫梁4的U形開口端以及立柱1對支撐塊2進行限位。

其中，立柱1、支撐桿5、第二橫梁6、斜撐7和縱梁8均采用不銹鋼矩形管制成；連接板9和底腳10均采用不銹鋼板制成。