[實用新型]一種用于車載安裝的燃油箱

有效

• 申請號: 201720130207.X
• 申請日: 2017-02-14
• 公開（公告）號: CN206436818U
• 公開（公告）日: 2017-08-25
• 發明（設計）人: 賈宏芳;李兵
• 申請（專利權）人: 安徽安凱汽車股份有限公司
• 主分類號: B60K15/01
• 分類號: B60K15/01;B60K15/03;B60K15/04
• 代理公司: 北京和信華成知識產權代理事務所(普通合伙)11390
• 代理人: 胡劍輝

技術領域

本實用新型屬于汽車配件技術領域，特別是涉及一種用于車載安裝的燃油箱。

背景技術

汽車燃油箱是汽車油箱的全稱。當前，隨著汽車工業的發展和國內汽車工業的振興，各大汽車生產企業對汽車燃油箱的需求呈明顯增長趨勢。汽車燃油箱安材料分；鐵油箱，鋁合金油箱，隨著各種新材料的應用發展，鐵質燃油箱的防銹問題成為油箱質量的最大問題。尤其是在注重環保工作的今天。在重卡方面：國45車輛的推進過程中，影響新車型推進的問題就是我國油的質量，其中比較關鍵的作為承裝燃油的油箱的質量成為重點。鋁合金油箱不僅在強度方向能夠滿足而且耐蝕性要比鐵質和其他新材料方面有很大的優勢。也成為大型客車、重卡這種耗油量大對燃油質量要求高的首選。汽車燃油箱按功能分普通油箱和加熱油箱。

車輛的燃油箱不符合設計標準，在碰撞情況下會導致燃油泄漏。油箱實際容量大于標稱容量，根據燃油安全特性，國家規定汽車燃油箱標稱容量是額定容量的95％，所以加滿油時可比標稱容量多10％油量。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種用于車載安裝的燃油箱，通過在油箱上設有一個暖氣吸回油管總成，通過在油箱設置軟墊片和燃油箱箍帶限位板來保護油箱，解決了現有的油箱在安裝中或撞擊中出現無結構性損傷等問題。

為解決上述技術問題，本實用新型是通過以下技術方案實現的：

本實用新型為一種用于車載安裝的燃油箱，包括箱體和固定在箱體一側的端蓋，所述箱體周身配合有燃油箱箍帶限位板；其中，所述燃油箱箍帶限位板的表面固定有一層軟墊片；所述箱體一表面分別設置有吸油管總成、傳感器總成、暖氣吸回油管總成、油標尺和加油口總成；所述箱體一表面設置有排污總成；其中，所述排污總成所固定的面與吸油管總成和/或傳感器總成和/或暖氣吸回油管總成和/或油標尺所固定的面位置上為相對面。

進一步地，所述箱體位于排污總成所在面的相鄰面設置有連通管。

進一步地，所述端蓋為成型件，所述端蓋端面內設有鈑金沖壓加強筋。

進一步地，所述油標尺為機械式游標尺。

本實用新型具有以下有益效果：

本實用新型通過在油箱上設有一個暖氣吸回油管總成，避免共用發動機吸回油總成，導致發動機供油不足，通過在油箱設置軟墊片和燃油箱箍帶限位板來保護油箱，保護油箱在安裝中或撞擊中無結構性損傷。

當然，實施本實用新型的任一產品并不一定需要同時達到以上所述的所有優點。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術方案，下面將對實施例描述所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的一種用于車載安裝的燃油箱的結構主視圖；

圖2為圖1的結構俯視圖；

圖3為圖1的結構側視圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-3所示，本實用新型為一種用于車載安裝的燃油箱，包括箱體1和固定在箱體1一側的端蓋2，箱體1周身配合有燃油箱箍帶限位板3；其中，燃油箱箍帶限位板3的表面固定有一層軟墊片4，可以避免燃油箱與骨架、箍帶等鐵部件直接接觸，損壞燃油箱，軟墊片4采用橡膠條；箱體1一表面分別設置有吸油管總成5、傳感器總成6、暖氣吸回油管總成7、油標尺8和加油口總成10；箱體1一表面設置有排污總成9；其中，排污總成9所固定的面與吸油管總成5和/或傳感器總成6和/或暖氣吸回油管總成7和/或油標尺8所固定的面位置上為相對面。

其中，箱體1位于排污總成9所在面的相鄰面設置有連通管11；排污總成9設有兩種開啟方式，方便開啟；連通管11用于多個油箱間的連通。

其中，端蓋2為成型件，端蓋2端面內設有鈑金沖壓加強筋，可以起到進一步加強作用。

其中，油標尺8為機械式游標尺，可以方便燃油箱油量檢修觀察。

該燃油箱相比其他燃油箱多設有一個暖氣吸回油管總成，避免共用發動機吸回油總成，導致發動機供油不足。