[實用新型]尾氣燃燒管道

有效

• 申請號: 201720129945.2
• 申請日: 2017-02-14
• 公開（公告）號: CN206582862U
• 公開（公告）日: 2017-10-24
• 發明（設計）人: 宋德鵬;崔慶華;喬曉杰
• 申請（專利權）人: 濟南力冠電子科技有限公司
• 主分類號: F23G7/06
• 分類號: F23G7/06;B01D46/02
• 代理公司: 山東眾成清泰律師事務所37257
• 代理人: 丁修亭

技術領域

本實用新型涉及一種尾氣燃燒管道，應用于燃燒式尾氣處理設備。

背景技術

尾氣處理方式的選擇需要根據尾氣中的待處理成分進行選擇，其中燃燒式尾氣處理是最常用的尾氣處理方式之一，該種處理方式還可以復合其他的尾氣處理設備，例如水脫除方法，將溶于水的成分脫除掉。

此外，應當理解，燃燒式尾氣處理并不表示基于氧氣的尾氣處理，盡管對于大多數的燃燒式尾氣處理，通常也采用氣體進行處理，但氣體并不必然是氧氣，整體上可以稱為反應氣，與指定的待處理成分相適應，此外，反應氣中還可能包含充當催化劑的部分，其并不參與反應，但能夠提高燃燒的效率。

通常情況下，燃燒式尾氣處理設備都必須配置燃燒室或者類似的反應室，并且普遍在燃燒室或者反應室內設置例如火焰噴嘴等被配置為獨立的燃燒設備的燃燒器，燃燒器基于常規的認識通常具有噴嘴等部件，其安裝和后期的維護，因其位于管腔結構內，而非常困難。

例如中國專利文獻CN105536374A所公開的沖天爐尾氣的處理系統，所配置的燃燒室為立式結構，高度非常高，如果燃燒器設置在燃燒室內部，其安裝和后期的維護將會非常困難。

發明內容

因此，本實用新型的目的在于提供一種不依賴于專用燃燒器的尾氣燃燒管道，可維護性比較好。

依據本實用新型的實施例，提供一種尾氣燃燒管道，包括：

主管道，為管道部件，并具有用于廢氣進入的進氣口和用于廢氣排出的排氣口；

反應氣管道，與主管道在給定的位置連通，以提供相應的反應氣；

點火爐，配置在所述給定的位置的后側的主管道上，形成反應段，以使反應段溫度至少在點火階段高于廢氣與反應氣的反應溫度。

上述尾氣燃燒管道，可選地，在反應段后側的主管道上配裝有第一冷卻裝置。

可選地，所述第一冷卻裝置為水冷卻裝置。

可選地，所述水冷卻裝置包括套裝在主管道相應部分上并具有進水管道和出水管道的冷卻水套，以及匹配進水管道和出水管道的冷媒循環裝置。

可選地，在所述給定的位置前側的主管道上還配有第二冷卻裝置。

可選地，反應段為獨立的主管道管段，該獨立的主管道管段與相鄰其他主管道管段的連接結構為管接法蘭。

可選地，所述進氣口和所述排氣口均為管接法蘭口。

可選地，排氣口適配地與引風系統連接，而配有與引風系統的進氣口相匹配的接口。

可選地，所述引風系統內含布袋除塵裝置。

可選地，在第一冷卻裝置后側的主管道上還配有取樣口。

依據本實用新型的實施例，不同于當前采用專用的燃燒器進行尾氣的燃燒處理，而是采用管道加熱的方式，通過將尾氣中的待處理成分與反應氣混合，通過加熱引燃的方式或者將混合氣體加熱到反應溫度，使其充分反應。與此類方式中，不需要在管道內設置燃燒器，或者引燃設備或者配管，而保持管道的相對平整，而有利于其維護。由于點火爐位于主管道之外，點火爐在主管道上的裝配難度大大降低。

附圖說明

圖1為一實施例中尾氣燃燒管道的主剖結構示意圖。

圖2為一實施例中尾氣燃燒管道的立體結構示意圖。

圖中：1.進氣口，2.排氣口，3.冷卻水套，4.回水管道，5.進水管道，6.點火爐，7.氧氣管道，8.主管道。

具體實施方式

參照說明附圖1，一般而言，對于管件，因其存在所流轉媒質的流向而存在前后順序，圖中所示的進氣口1為前端，排氣口2為后端，本領域的技術人員對此應有清楚的理解，從而基于進氣口1和排氣后2可以確定主管道8上的前后。

如圖1和2所示尾氣燃燒管道，其結構上與現有配有燃燒器的尾氣處理設備具有明顯的區別，關鍵在于，常規的燃燒式尾氣處理設備需要在設備的工藝部件內設置燃燒器，或者是獨立的具有引燃設備的燃燒室；在圖1和2所示的結構中盡管具有主管道8的特定管段而構建的反應管段，但可以做成如圖1中所示的，反應管段與主管道8的其他管段管徑大致相同的結構，并且管道內不包含燃燒或者反應所需要的燃燒器部分。

具體地，如圖1和2所示，配置一主管道8，在圖1中，主管道8為直管結構，然而，本領域的技術人員應當理解，在尾氣處理設備中，受其他部件的既有裝配結構的影響，即便是排氣管自身也不一定是直管結構，因此，圖中所示的直管結構僅僅用于原理性示意，而不是工程設計圖紙所必須的管道結構。