[實用新型]一種公共車位管理系統

有效

• 申請號: 201720126481.X
• 申請日: 2017-02-10
• 公開（公告）號: CN206591889U
• 公開（公告）日: 2017-10-27
• 發明（設計）人: 文德彪
• 申請（專利權）人: 文德彪
• 主分類號: E04H6/42
• 分類號: E04H6/42;E01F13/04;E01F9/608;E01F9/615
• 代理公司: 廣州市越秀區哲力專利商標事務所(普通合伙)44288
• 代理人: 唐超文,賀紅星

技術領域

本實用新型涉及停車收費技術領域，尤其涉及一種公共車位管理系統。

背景技術

隨著經濟的發展，汽車的保有量逐年增加，停車逐漸成為有車一族頭痛的問題，在停車場車位數量整體不足的情況下，合理利用路邊停車位進行收費停車，對于緩解停車緊張、疏導城市交通、改善市容市貌、增加財政收入都具有非常重要的意義。

然而國內的公共停車位管理，大部分通過人工收費或咪表進行。其中，由于人們使用習慣等問題，咪表的使用一直在國內難以推廣，故絕大部分的公共停車位管理，均使用人工收費模式。一直以來，公共車位的人工收費模式主要存在以下幾個弊端：

一、停車費容易漏收

由于一個車位管理人員需同時管理多個車位，一般難以顧及全局，經常會出現占用車位的車輛趁管理人員疏漏，逃避繳費的情況。

二、車位限制裝置欠缺美觀和實用性

由于上述第一個缺陷，部分公共車位通過設置車位限制裝置來限制未繳納車輛的進入。車位限制裝置的形式包括有：在車位中心或入口設置可拆卸的限位柱、可沿軸向下降或上升的限位地趴、在車位入口設置鏈條等方式。

上述的限制裝置的問題在于，一方面再非使用狀態下，均展示在車位之上，影響城市市容市貌，還可能會影響行人的安全。另一方面，使用以上限制裝置，駕駛員駛入或駛出車位均需下車操作該裝置，使用非常不便捷，盡管可以信息化的手段去控制該裝置，但是駛入和駛出時的操作仍然是必不可少的。

三、為了管理城市內大量停車位的停車費，必須配有大量的管理員來對這些車位進行收費，后期運營的人力成本非常高。

實用新型內容

為了克服現有技術的不足，本實用新型的目的在于提供一種公共車位管理系統，其能解決現有收費公共停車位管理人工成本高、管理容易造成疏漏的問題。

本實用新型的目的采用以下技術方案實現：

一種公共車位管理系統，應用于公共車位，每一個公共車位上的與車輛的車頭和車尾對應的兩端均設有安裝槽；包括服務器、移動終端、車位限制裝置和若干個感應模塊，所述服務器與移動終端無線連接，車位限制裝置包括控制器、多個限位柱和多個與限位柱數量一致的升降機構，限位柱和升降機構均安裝在安裝槽內，感應模塊設于公共車位上，限位柱與升降機構連接，升降機構與控制器電性連接，且該控制器和感應模塊均與服務器無線連接。

優選的，還包括安裝在公共車位上的提示裝置，該提示裝置與服務器連接。通過提示裝置，當有車輛駛入公共停車位或者駛出公共停車位時，控制提示裝置進行提示，使管理員及時知曉。

優選的，所述提示裝置為聲光報警器。聲光報警器能同時發出聲音和亮光雙重警告，提示效果更加明顯。

優選的，所述聲光報警器的型號為TGSG-01。

優選的，所述感應模塊包括雷達感應器和圖像識別裝置，雷達感應器和圖像識別裝置均與服務器連接。

相比現有技術，本實用新型的有益效果在于：

本實用新型通過移動終端與服務器互聯通信，由移動終端進行在線支付，解決了管理員收費造成疏漏的問題，也降低了人工成本；服務器智能控制車位限制裝置中限位柱的升起或埋入安裝槽內，不會影響行人的安全，不影響市容，操作方便。

附圖說明

圖1為本實用新型的一種公共車位管理系統的模塊結構圖；

圖2為本實用新型的公共車位結構示意圖；

圖3為本實用新型的限位柱升起時的結構示意圖。

圖中：1、公共車位；2、安裝槽；3、限位柱。

具體實施方式

下面，結合附圖以及具體實施方式，對本實用新型做進一步描述：

如圖1至圖3所示，本實用新型提供一種公共車位管理系統，其應用在公共車位1，例如設立在街道兩旁的停車位，公共車位1的數量為多個，在每個公共車位1的兩端均設有安裝槽2，公共車位1的兩端對應停放在該公共車位1的車輛的車頭、車尾。如果是街道兩旁的停車位，通常每個公共車位1之間是順序連接的，則這兩個公共車位1之間的有一個端是共用一個安裝槽2。