[實用新型]一種管路穿梁結構

有效

• 申請號: 201720126372.8
• 申請日: 2017-02-10
• 公開（公告）號: CN206458921U
• 公開（公告）日: 2017-09-01
• 發明（設計）人: 龔雄;岳俊康;朱波;沈惠明;鮑麗耀
• 申請（專利權）人: 江南造船（集團）有限責任公司
• 主分類號: F16L5/00
• 分類號: F16L5/00;F16L1/00
• 代理公司: 上海光華專利事務所31219
• 代理人: 王華英

技術領域

本實用新型涉及建造安裝領域，特別是涉及一種管路穿梁結構。

背景技術

管路穿梁是現有船上滿足船體結構規范的一種常見的布置方式。當現有船型出現層高過低、艙室美觀需求和各專業模型太多布置不下時，常常用到穿梁這一途徑?，F用的穿梁方式是利用套管跟船體結構焊死，可是這樣卻造成了以下幾種問題：管路的表面處理被破壞；不同材質焊接在一起時容易加速腐蝕，如雙相不銹鋼管、B10管和945號鋼梁焊接；當穿過結構梁的這段無壓力管路(如灰水、黑水管路)堵住時想要拆卸卻由于與船體結構焊死，管路無法拆卸只能現場切割造成現場施工繁瑣等一系列問題，如管子距離電纜或重要的武備設備距離過近時，動火的話可能會損壞到電纜和設備，抑或是管路距離上面甲板結構過近則導致現場管路無法用切割機切割等情況，即使最終能順利完成，也是浪費了很大的工作量。

實用新型內容

鑒于以上所述現有技術的缺點，本實用新型的目的在于提供一種管路穿梁結構，用于解決現有技術中的管路穿梁結構采用套管直接焊接，導致管路表面處理被破壞、易腐蝕、拆卸困難等的問題。

為實現上述目的及其他相關目的，本實用新型提供一種管路穿梁結構，所述管路設置在船上并穿過船上的結構梁，其特征在于，所述管路由穿梁管路與非穿梁管路連接而成，所述管路穿梁結構至少包括：穿梁管路、第一連接件、第二連接件，所述結構梁上開有通孔，所述穿梁管路通過通孔穿過結構梁，所述穿梁管路的兩端分別通過第一連接件、第二連接件與位于所述結構梁兩側的非穿梁管路可拆卸式地連接。

優選地，所述第一連接件、第二連接件均為法蘭。

優選地，所述第一連接件為螺紋接頭，所述第二連接件為法蘭。

優選地，所述通孔的孔徑大于所述螺紋接頭的最大直徑。

優選地，所述穿梁管路為低壓力水管。

優選地，所述穿梁管路的材質與船體的材質不同。

優選地，所述穿梁管路與所述非穿梁管路的管徑相同。

如上所述，本實用新型的管路穿梁結構，具有以下有益效果：本實用新型的管路穿梁結構通過將穿梁管路穿過結構梁上的通孔，并將穿梁管路的兩端分別通過連接件與位于結構梁兩側的非穿梁管路可拆卸式地連接，解決了現有技術中的通過套管與結構梁進行焊接造成管路表面處理被破壞的問題，也解決了現有技術中將不同種類材質焊接在一起造成結構的腐蝕的問題，并且連接件為可拆卸式，能夠方便管路的拆卸，避免了現場切割造成的現場施工繁瑣的問題。

附圖說明

圖1顯示為本實用新型的管路穿梁結構的一實施方式的管路穿梁結構示意圖。

圖2顯示為本實用新型的管路穿梁結構的一實施方式的管路穿梁結構示意圖。

元件標號說明

1結構梁

2穿梁管路

3非穿梁管路

4第一連接件

5第二連接件

具體實施方式

以下由特定的具體實施例說明本實用新型的實施方式，熟悉此技術的人士可由本說明書所揭露的內容輕易地了解本實用新型的其他優點及功效。

請參閱圖1至圖2。須知，本說明書所附圖式所繪示的結構、比例、大小等，均僅用以配合說明書所揭示的內容，以供熟悉此技術的人士了解與閱讀，并非用以限定本實用新型可實施的限定條件，故不具技術上的實質意義，任何結構的修飾、比例關系的改變或大小的調整，在不影響本實用新型所能產生的功效及所能達成的目的下，均應仍落在本實用新型所揭示的技術內容所能涵蓋的范圍內。同時，本說明書中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中間”及“一”等的用語，亦僅為便于敘述的明了，而非用以限定本實用新型可實施的范圍，其相對關系的改變或調整，在無實質變更技術內容下，當亦視為本實用新型可實施的范疇。